Перейти к содержанию

andrew124

Завсегдатаи
  • Публикаций

    1 177
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

1 Подписчик

Информация о andrew124

  • Звание
    Полноприводный тойотовод-маньяк
  • День рождения 01.01.2018

Контакты

  • Откуда
    Питер

Личные данные

  • Имя
    Андрей
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    TLC 80 VX 1HD-T 92, Duster dci

Посетители профиля

2 084 просмотра профиля
  1. andrew124

    Наконец то избавился

    Не сошлись характерами:) А по сути - не надо идеализировать наши машинки и верить в басни, тогда и не будет таких разочарований.
  2. andrew124

    Муки выбора авто.

    Да, вот как раз примерно 60-70 комфортная скорость для нее по грунтовке. Можно и быстрее, но осторожно. Видимо меня Дастер разбаловал чутка в этом смысле И еще конечно коробка не поражает четкостью втыкания передач, даже после логана, на котором она тоже далека от идеала.. Но если реально нужна проходимость, надо ездить в лес и бюджет повысить нельзя, то кроме Шнивы и Нивы вариантов то почти и не остается. Так что тоже за Шниву
  3. andrew124

    Муки выбора авто.

    Для данного бюджета я, возможно, и соглашусь что Шнива - вариант. Но комфортным авто бы это я не назвал, особенно для водителя. По трассе я на ней не ездил, ездил по грунтовкам-грейдерам нашим с горками, поворотами, ямами.. Дак вот зад у машины на скорости переставляет капитально - не расслабишься за рулем ни разу. Причины понятны - короткая база, особенности подвески.. но комфортом там точно не пахнет. По лесовозке, если нет глубокой колеи, кстати машина идет очень даже неплохо. Вопрос главный - зачем SUV? На него ответа не видел. Если просто для комфорта и бюджетной эксплуатации - проще логана первого взять за эти деньги.
  4. В салоне у официалов такая, к сожалению, уже два с половиной.. Вопрос - у официалов ли куплена, что за гарантия в 1 год?
  5. Пользую мотокосу Хаммер пару лет. Брал по акции за 3 рубля. Работает. Из недостатков - неудобно остатки травы выковыривать при работе леской. Площадь правда у меня поменьше в деревне.
  6. andrew124

    Toyota Fortuner для России

    Да, я видел этот поворот. И безусловно на лифтованной 80ке с постоянным полным приводом я тоже так не езжу Но тут как раз преимущество постоянного полного совсем не очевидно - на любой передне или задне приводной машине с нормальной резиной так можно ехать без проблем. зы. Речь совсем не о том, что Фортунер плохая машина. Хотел сказать что вся эта электроника не заменяет механику и тем более голову водителя. Она может помочь в критической ситуации, и это будет здорово. Может и не помочь. Но рассчитывать на нее точно не стоит.
  7. andrew124

    Toyota Fortuner для России

    Система стабилизации обычно двиг поддушивает, может и колеса подтормозить. При контролируемом скольжении мешает, при неконтролируемом может помочь. На дастере всегда выключаю ее если надо резко стартануть со светофора или шустро пройти заледеневший поворот. Расчитывать на ее помощь или тем более замену постоянному полному приводу при приобретении авто я бы не стал. На видео он быстро по прямой ехал, причем без особой каши под колесами. Проблемы обычно бывают при необходимости быстро выйти на обгон или вернуться обратно на каше из снега и воды - вот тут как раз постоянный полный привод рулит. Или если превысил скорость перед поворотом, тут и постоянный полный может не помочь. На парт-тайме, кстати, в скользкий поворот заходить еще сложнее чем на заднем, на мой взгляд. В общем если брать Фортунер - надо потренироваться, почувствовать машину в заносе, и таки не отжигать особо зимой - не Субару это далеко
  8. andrew124

    Toyota Fortuner для России

    МПС вариант интересный. Без трейд-ина в Питере 2.0 стоит. Суперселект - преимущество. Из недостатков - в цене Митсу будет побольше терять, чем Тойота, и надо посмотреть несколько лет - будут ли ржаветь кузова выпущенные у нас в новом поколении Тут главное не максималка, а ускорение с 70 до 120. И расход при этом адекватный. С прадо кстати, судя по данным каталога, разница по массе у нового Фортунера очень невелика. Думаю на механике должно хватать движка чтобы фуры на трассе обгонять, но не пробовал - сделать тест-драйв было бы интересно. Только дилеры обычно СТД на тест-драйв не привозят.
  9. andrew124

    Сгорела мечта

    Сочувствую.. Но цель поставишь и мечту новую сделаешь постепенно. Если по частям будешь собирать - кинь клич по форуму. На 80ку, например, могу некоторыми деталюшками скинуться.
  10. andrew124

    Где справедливость

    Конкуренты есть - смотри барахолку. Но если хочешь купить важную деталь и быть уверенным в ее качестве, то действительно выходит, что конкурентов у Олега800 особо то и нет...
  11. andrew124

    Toyota Fortuner для России

    По такой цене не появится. На 2.7 бензин STD на палке цену в 2млн объявили. Дизель всегда дороже. Плюс Хайлик STD на палке стоит 2.1 - Фортунер вряд-ли будет дешевле с аналогичным двигателем. Парт-тайм, хоть и спорное решение, но глядя на то что предлагается на рынке и по какой цене, из рамных авто, взял бы наверное сейчас именно Хайлик на палке с дизелем. На эти деньги правда сейчас можно квартиру (студию) в Питере взять - есть о чем призадуматься..
  12. andrew124

    Toyota Fortuner для России

    Фортунер этот, как и почти все новые машины, не для рубилова... А в обычных условиях: трасса, разбитая грунтовка + легкое бездорожье проблем с баком пластиковым быть не должно. Думаю больше проблем будет со слабым ЛКП при поездках в лес.
  13. andrew124

    Мерседес S210

    S210 это лупатый с кузовом универсал. Старые они уже, у нас не ржавых не видел. Машина неплохая, по идее, особенно с дизелем трехлитровым. Там правда автомат уже с электронным управлением идет. Плюсы - комфортный и купить можно недорого. Минусы - все остальное: старая машина с слабой коррозионной стойкостью и недешевая в обслуге. Моторы, по идее, надежные довольно, по крайней мере дизельные. Правда дизельный универсал ешку велика вероятность взять бывшее такси, которое свой миллион уже отбегало
  14. andrew124

    Toyota Fortuner для России

    В живую бы пощупать Фортунер Стандарт с мкпп. Как ехать будет и сколько есть по трассе. По описанию в Стандарте вроде есть все самое необходимое. Плохо конечно что коробку поставили 5 ступку, а не 6 ступку. Ну и интересно - будет ли дизель 2.4 на ручке в перспективе?
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.