First2

Так это хорошо...а то у нас обычный штраф равен ползарплаты ГУшника, если, конечно, он не берет взяток и откатов. Но все равно, везде "бератишке" и пр. родственники. Так я думаю в России толку не будет с этого повышения штрафов, козлы на дорогах останутся, потому что коррупция.

Зато как на парт-тайме зимой отлично все с трассы улетают, жесть, и по городу постоянно тыркать рычаг, чтобы по льду тронуться нормально. В общем, с дуру и йух сломать можно... нормальная трансмиссия не надо утрировать. У меня передний мост не хотел выключаться, когда я машину утопил, немного.... вроде бы как намокли соленоиды, которые стоят на левом подкрылке под капотом. Сутки на жаре машина постояла и усе заработало.

Подниму тему. Меня интересует проставка в рулевой вал, можно где-нить ее размеры подглядеть? Заранее спасибо!

В Усть-Каменогорске тоже самое. Плитку уже давно положили, теперь по второму кругу обновляют. Новая фишка это замена бордюров, потому что у нашего акима, Бердыбека Сапарбаева, есть завод бордюрный. Здесь его так и прозвали - Бордюрбек.

У меня такая же проблема возникла. Не все карты поддерживают снятие с нее средств международными платежными системами. Я вот сейчас оформляю Визу Виртуон и домашний банкинг. При любом раскладе надо звонить в банк и узнавать у них.

У кента калдина двухлитровая вэдовая - 18 литров жрет, когда мой стоит на прогреве ночью (раз в четыре часа заводится) и жрет 22... так что забейте... я уже давно так сделал

Передние усиленные ОБК стоят. На них клеймо из краски ОБК и сделано в японии. Жду когда просядут, а то с проставками переусердствовал, пыльники на ШРУСах малость хавает.

сняли бак, вытащили поплавок с бензонасосом, там усе пучком, видимо сдох сам датчик, где-то в спирали на датчике обрыв.

Доброго времени суток! Исходные данные по машине: Сюрф 185 RZN SSR-X Limited, 98 года, двигло 3RZ, панель оптитрон. Столкнулся с проблемой. Ездили по легкому бездорожью, был один брод, вода в салон слева чуток даже попала. После брода (предположительно) стрелка указателя топлива замерла в положении "чуть больше полбака". Еще в селе нам продали 80-й бенз, по цене 92-го, литров 55-ть. Так вот, указатель топлива теперь только поднимается вверх от "чуть больше полбака", потом когда бенз кончается указатель опять останавливается в положении "чуть больше полбака". Если бенза совсем мало, то загорается лампа "ездуй на заправку". Сдергивали с бака пятиконтактную фишку, стрелка упала в ноль, перемкнули два контакта (не знаю какие, перемыкал батя, а я смотрел на панель) стрелка поползла вверх до полного бака. Надели фишку назад стрелка остановилась в положении "чуть больше полбака". Ощущение такое, как будто поплавку что-то не дает упасть ниже чем "чуть больше полбака". В связи с этим вопрос - чего мне делать? Вытаскивать поплавок (и как он вытаскивается)? Заранее спасибо!

555 у меня стоят, а оригинала нормального у нас нет.

Надо было дикарями ехать на Самарку.

Проверь уровень в мосту! Ну и смотри по обстоятельствам... купи масла на доливку. И не забывай, что тормозить будет хуже.

на наши диски налезет?

Красава!!! Надо будет тож залезть на эти провода глняуть, пока не отгнили.

я за восемь тонн буказоидов взял 185 сюрфа.... и вообще 2LT лучше не брать...

У меня такое недавно было, после купания в болоте. Через два дня все просохло и моргать перестало.

Пользуем пятилитровый баллон, на нем редуктор от "ацетилена", сама горелка такая - срезается верхушка от старого 25-ти литрового баллона туда ставится форсунка от бытовой газплиты. Все! Если кому интересно пишите в личку, скину фотки.

Люфт в подшипнике обязан быть - это поправка на тепловое расширение! Японцы не дураки. Он даже по каталогам идет что-то типа - "с большим зазором". А сальник я от трактора какого-то поставил за 40 р., потому что надоело "оригиналы" через неделю менять. Этот пока не бежит.

Каряги Купил себе такую, размер 265/75 R16 (у меня 185 сюрф). Стоит она у нас 22400 тенге - 4480 рублей за колесо. Гребет изюмительно, МТ-шному гудричу не снилось. Расход вырос на два-три литра по городу по сравнению с Бриджами А/Т 694 размером 265/70. Противно гудеть начинает в диапазоне от 45 до 55, потом сносно. По ходимости пока ничего не скажу проехал всего 4 штуки. Боковина вроде как усиленная, на грунтовке поймали метровый жердь между мостом и аммортом, острым краем в резину. Боковина даже подгорела малость, воняло резиной хорошо, и хоть бы хны, для этих "каряг" усе пучком прошло. Но усиленная боковина идет на этой резине только с R16.

Ага, мне в магазине уже сказали, что правильно 43346-60011. Уже заказал, теперь будем ждать.

нашел на жапанкатс 43346A(RH) и 43346B(LH). Вроде это они, теперь осталось их в магазине заказать.

А где бы такую полезную штучку прикупить?

Если пыльник порвался на шаровой нижней, то можно вместо него от "копейки" с рычага КПП вкорячить. Сам так сделал, пока вроде держится.

У нас пара внутренних пыльников Maruichi стоят 35 буказоидов, а оригиналы чуть за сотню. Попробую поставить их.

Потому что он рычагом закрыт? А реальный опыт эксплуатации есть?