TC-1

Передние подкрылки у меня тоже мёртвые! Как оказалось, толщина железа что передних, что задних подкрылков просто смехотворно тонкая! Но заменить передние подкрылки на пластиковые не удастся! Они являются частью крепления АКБ и многих элементов переферии двигателя! Их можно только заменить на другие! Я купил БУ, чуть позже буду инсталлировать, когда буду передком заниматься.. а пока надо с дырами в кузове разобраться! Кстати, кузов совсем не гнилой! Гнилыми оказались исключительно левый задний и два передних подкрылка(у них самое тонкое железо в кузове)задняя часть порожков и часть поперечины задка(карманы соотв) Крылья как снаружи так и внутри абсолютно целы! Честно говоря, я не думал, что у крузака такой необычный конструктив... Мне кажется, что машина просоленая! Она раньше таскала яхту, скорее всего её могли по ватерлинию купать в море где-нить.. отсюда и ржа махровая по низу! вот такая она была в девичестве после покупки. а теперь вот чё с ней стало... Пороги наверное тоже совсем отрежу и вставлю квадратные трубы. Пороги тоже крайне тонкие и никакой смысловой нагрузки не несут. К тому же под ними даже перегородок нет!

Однозначно! Чудеса бывают, но оочень редко! На то они и чудеса!

Блин, винда рухнула, пишу с "запасного аэродрома" Я дам только межосенвые расстояния между точками! Внешнюю конфигурацию платы , а так же вырез под чулок моста сами додумаете. Должно получиться 3 одинаковые платы и одна с увеличеным на 20мм вырезом под яблоко.

Сказывается отсутствие бензопилы и работы штурмана. Конечно хорошо гонять по лесу не вылезая из машины , но именно опасность застрять в трёх соснах и требует штурманской проводки. Снаружи- то всё лучше видно, чем из кабины!