охотник

Уже и карта есть.ВЭЛКАМ!!!

Завтра, 11 апреля в 12 часов дня будет торжественная встреча экспедиций, Магаданского джиппер клуба "NORD TROPHY" и Камчатского джиппер клуба "КВАДРАТНОЕ КОЛЕСО"!!! Встречать будем на вьезде в город П-Камчатский по объездной дороге, напротив ГАИ. Желающие подтягивайтесь

PaWELL Свежая телефонограмма от Анатолия Витальевича: "Все, видим огни Ивашек. Осталось добраться до другой стороны бухты, которая все никак не кончится. За данный отрезок пути отлебедился три раза. Если учесть, что до Тымлата лебедка разматывалась только единожды, для вызволения Лося из реки, то можно представить какое состояние снега здесь. Всё и все в норме. Привет однополчанам."

Человек (а именно ЛЮБИТЕЛЬ бездорожья) не хлебнув все радости и приключения в экспедиции, не когда не удовлетварится своей поездкой!!! Так что ребята прошли часть пути почти бес проблем, а сейчас начинаются приключения каторых так нехватало в начале пути (из собственного опыта)

ВОТ И НАЧАЛОСЬ Последние новости от Экспедиции! Стоят по средине бухты, от Оссоры чуть больше трех км отошли. На Паджерике Олега развалились гуски маттраков. На заднюю ось воткнули колеса и Паджер отправляют обратно в Оссору. Решено экипаж разместить в оставшихся автомобилях и двигаться дальше. Так что в следующем году, наверное, будет ещё одна экспедиция организованная для возвращения Паджерика . На самом деле радостного мало. Согласно прогнозам через 20 км начнется полная задница бездорожье. После Ивашки прогнозы тоже не радуют. Как и говорил ранее Охотник, очень много вскрывшихся рек и ручьев. Следующий сеанс связи будет по приходу в Ивашки.

Всем привет!!! Оба Клуба ещё в Оссоре, Олег говорит что Оссорские жители во глове с Валерой Салаховым отказываются отпускать ребят , Завтра рано утром по морозу Экспедиции будут Выходить в сторону Ивашки, до Ивашки их будут сопровождать месные спасатели, очень много уже вскрылось ручьёв по "ДОРОГЕ", начали вскрыватся и лиманы, так что всё только начинается

Отчёт ДЮЙМА!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Приветствует вас совместная группировка “Путико”-ломателей Колымы и Камчатки. Выход Трофиков из Теличиков вечерком после помывки, прогулки и заправки сопровождался лёгким мандражём перед её преовредностью р. Вывенкой. Прицеп шёл на колёсах. Движуха Авто и снегоходов между Корфом и Т. позволила нам неоднократно задать тревожный вопрос о состоянии прохода несколько раз. Квадратный трек несколько отличался от нынешней истины, поэтому суммировав информацию, помчались в русло. Перед нами маячили следы трактора и Урала. Это успокаивало. Как-то незаметно быстро и закончились Вывенские километры.. (около 30-ти), не дав нам ощутить всю радость от купания в наледях. В одном месте лишь объехали поломанный трактором лёд. И поползли на “Вывенский подъём”. Тягун с редкими, но ощутимыми тычками, не давал выйти на привычный режим. Затем спустились в другое русло реки и побежали ... Антон за рулём наслаждался ровным ходом по идеальному замнику. Именно это ощущение примерно через 40 км стало клонить ко сну. Встали на плёсе. В п.Вывенка решено не заходить. Обменялись угощениями к ужину с экипажем Прадо, приняли чутка и спать. Лёгкий утренний снежок с ветерком гнал подальше от океана. Зимник вёл на буровую геологов и скоро мы с него ушли, в очередной раз подкинув санки под прицеп на маковке ветренного холмика . И снова пейзаж из белизны снега, редких теней от перемётов и ... всё. Редкие кустики воспринимались как важный жизненный ориентир. Глаза сильно устают даже в очках, когда солнце прикрыто облаками. Понимая, что Квадратные ждут, что надо лететь вперёд, используя погоду, заваливали за 4 т.оборотов. Лосяшу не понравилось. Взбрыкнул и закидал лобовое каплями масла. От диких вибраций отошёл штуцер на масляном радиаторе двигателя. Пришлось залезть ему в пасть и раскидав другие радиаторы по снегу, извлечь больного. Подмотка на резьбу и проверка в подвешенном состоянии. Заодно и пообедали ПЕРВЫЙ РАЗ!!! ДОШИРАКОМ.!!! Пельмени уже подтаяли и слиплись, а готовить кашу некогда. Сборка заняла меньше часа, чему способствовало умение Антона быстро подавать нужные ключи. Долили маслица и вперёд. Снова попался уютный домик с наклейками квадратных... Оставили свою с подписью и алга!. Сумерочно поплутали в Кустах, идя по треку. После них уже всё заросло. Пришлось побегать пешочком, выискавая тропу для выхода из русел. Следующая ночёвка за очередным руслом в 23.00. Всё по отработанному плану. Ужин, раскладывание лежака и нырок в спальники . Совсем немного до Ильпыря. Утром в спортивном режиме сыграли подъём и навстречу с Квадратными... Теличинская солярка тоже оказалась весьма негативной. Рёв мотора не давал эффекта движения. Чувствовалась древность её летнего происхождения. Чем дальше, тем медленнее движение. Вот и бухта Анапка, которую нам надо пересекать по льду. Приняли для храбрости и 11км. прошли с диким рёвом перегревающегося мотора. Двери нараспашку, чтоб не очуметь от максимально включенной печки для большего охлаждения. Снег и лёд возле океана совершенно другой. На улице около ноля, а он сыпучий и вязкий. Машины идут тяжело. Открыв дверь с нагретым боковым стеклом, Антон получил хлопком в правое ухо. От разницы температур лопнуло боковое нераздвижное стекло. От высыпания его удержало лишь наклеенное снаружи второе. Но надо выскочить со льда. В очерередной раз срезав трек, вышли на пригорок с охренительным видом на Тихий океан. Фотосессия и дальше. Монотонное тяжёлое движени по подваливающемуся снежовскому путику (а другой дороги просто нет), плавно вело нас в следующую бухту. На очередном пригорке Николай и заметил побёскивающие машины с фигурками суетящихся. Мы подозревали, что наши Друзья от нетерпения выйдут навстречу. На тундре мы уже неоднократно каждое тёмное пятнышко на горизонте принимали за движущиеся объекты. Попадались следы пешеходов с саночками, вдалеке прошли два снежа с Нартами (видели бы вы эти творения местных жителей. Пены здесь не в моде.) Перекинувшись соображениями по рации, встали в низинке для установки знамён. Ищё один подскок убедил нас в близкой встрече с Квадратными. Вот он знаменательный момент долгожданной встречи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УРРРРРРРРРРААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Объятия , Салют и к столу!!!!! Множественные тосты.... Да что я вам тут распинаюсь? Всей ситуации буквами не описать. Эмоции на грании психологического срыва. Фото и видео по полной. Однако назревало общение в более уютной обстановке и мы покинули засыпанный гильзами припай. Скорректировали каналы общения на ходу и на Красное (он же Белореченск, он же РКЗ 72). Там нас ждал ужин с пельменями из Оленины, теплый гостеприимный дом и неожиданный полёт Олега в снежный провал... Пурга ликвидировала видимость настолько, что не мог он заметить эту яму ... Там окончательно срезало шлицы левой полуоси. Коллективно извлекли Паджика и за стол. Пару часов оттаивали под ужин и болтовню. дВова зацепил Алёхина и вышли на Тымлат. Лосяш шёл всё слабее. Порой мы на тычках догоняли друг друга. Лишь к 5 утра дошли. Быстрое перемещение в уютный ПСЦ и в сон. Ранний подъём, чай и вперёд на Тымлатский прижим с припаем. Отказ Маттраков Олега идти на буксире позволил нам с Антоном пробежаться пешочком с помощью лёгкого ветерка в 20-25 м\с 300 метров и определить способ прохода весёленького участка. Вместо гусянок назад установили на задний мост Паджеро “масенькие” 35-ые колёсики и полезли в о.!.!.у До подъёма выдохнули. А вот тут-то и потратили пельменные калории на лопаты часика за 3. Однако Сохатый даже без прицепа не взял высотку. Вот он звёздный час АнатлеНиколаемобиля. Они слегка подровняли лопатами тычок слева и поползли вверх. Но и тут без лебёдки не обошлось. Закопали в сугроб “Шнягу” и, заякорившись, вылезли. У Лося уже образовались два якоря. Они нас и извлекли. Затем дВова с Олегом подползли, их расцепили поочереди выволокли. Продос рванул вниз за своим прицепом. Пока поднимали в две лебёдки нашу арбу, Океан пару раз окатил Толемобиль потной смесью шуги, солёнки и близкой пресной ручейковой воды. Тросолебёдные дела отняли ещё тройку часиков. Остаточные запасы пива закончились именно на этой вертикали. Мы ещё не знали про сюрпризик впереди. Ещё один тычок, ещё, ещё.... Лебёдка Лося на горячем масле отказывалась работать. В Оссоре в это время заканчивался праздник “Мисс Карага”. Шутки по этому поводу подталкивали движение экипажей. И вот она Оссора!!! Столица Карагинского района. Нас приняли на базе местного МЧС (того гляди мнение моё поменяется...) Ужин (не до душа) и в прострацию. Спасибо вам, парни! Валера Салахов, руководитель местного подразделения МЧС (именно его дочурка и выиграла Мисс в двух номинациях. А сын ещё и в каюрских гонках отличился) наутро договорился с местной заставой об отдирании с наших шкур наросшего сала, термобелья и прочей шелухи при помощи горячей воды. Заодно и познакомились с командиром. Золотые люди живут в этих углах цивилизации. Приятные в общении и готовые помочь дурноголовым джиперам. Днём нам удалось посеть ДК и концерт в честь 85-тилетия Карагинского района. Начавшись с программы коренного населения, мотив переместился на детские достижения. А уж затем и до современной музыки дошло. Но вот Главу посёлка Оссора с бас-гитарой в руках на сцене мы не ожидали. Опосля подошли, познакомились, представились. Живёт земля Камчатская. А какие гости из г.Елизово!!!! Русские и современные песни, бурные аплодисменты! На улице фотосессия с местной детворой возле наших механизмов. Дальше возврат в реальность. Стирка, лёгкий обед, баня вечером. Утром осмотр механизмов. Мы с Антоном приняли решение бросить прицеп здесь. Кое-что перегрузим в санки. Недостаток информации заставил нас волочь эту глыбу железа весь путь. С заправкой на этом самом длинном участке не всё так уж и плохо. Сейчас пойдём модернизироваться. Возможно избавимся полностью от Теличинской солярки. Общий настрой наипозитивнейший. Погода на неделю обещает быть полезной. Всем от нас приветствия взмахом рук (Сегодня ЧИСТЫХ!). Впереди один из самых сложных отрезков экспедиции. Скрестите пальцы и не пейте за то, что ещё неведомо! 510 км до цивилизации с заправками, мостами, столовыми и долгожданными горячими источниками. Пройденные этапы убедили нас в возможности прохода в полном первоначальном составе. Нам не хватает вас, друзья! Остальные фото позже. Пока! После Анапки вид на Беренгово море..jpg (127.55 Кб, 800x600 - просмо

Здесь ветка про прадика Анатолия (РыбаКоп) http://www.nord-trophy.ru/forum/index.php?topic=213.0

Похоже экспедиции уже встретились PaWELL Сегодня, 18:44 Сообщение #116 Как только что, передал информацию АВС: Сегодня 1 апреля 2011 года в 17-00, на берегу Беренгова моря, встретились два внедорожных клуба "Норд-трофи" и "Квадратное колесо"!!! И это не первоапрельская шутка! Ура товарищи!!! ...как я им завидую...

дейтерид лития-6 Слыш московская кольцевая дорога, не нравится, выключи комп-не в падлу.

Звонил Олег пришли в Ивашку утром. Снега очень много, снег тяжолый. Калёса идут по целине плохо, Гусянки себя зарекомендовали очень хорошо, ( в этом году они были расширены на 20см) приходилось топтать колею пыжиком и возвращаться за прицепом. Все лиманы ещё стоят, лёд толстый но наледь уже даёт о себе знать. Было срезано немного шпилек ступичных на Тирашке и подогнута рулевая тяга на пыже (тяга была зделана с ТАРСИОНА) Сейчас ребята на отдыхе, утром будут выдвигатся на Оссору до Оссоры осталось чють больше ста км. Вести от МАГАДАНЦЕВ:Только что звонил ДЮЙМ, они на Кварцевом. Встретились с камазами идущими из Эвенска. Сказал что все хорошо, все живы.[attachmentid=112074]

Магаданцев мажно найти здесь http://auto.magadan.ru/talk/index.php?showtopic=46888&st=300

Лось с Дюймом подходят к Сучкам, возмажно в ночь будут выдвигатся на Кубаку.

Всем привет!!! Как всегда, погода внесла свою лепту в экспедицию "Квадратников", раньше было сказано что они хотели двигатся по западному побережью Для встречи с Магаданцами в Оссоре, но выйбя за Анавгай, ребята попали на голые тундры без снега и тёплая погода открыла все речки за Карагинским перевалом (звонил с Оссоры Валера), Беренгия на собаках тоже под срывом, возможно Беренгия дойдёт только до Тигиля. Квадратники решили двигатся по запасному пути, ВОСТОЧНОМУ побережью, сейчас они уже находятся в Ключах, Олег говорит что в п.Ключи снега очень много и погода там ещё зимняя, завтра с утра будут переобуватся и в перёд на ОССОРУ.

10.3.2011, 21:36 Из: Петропавловск-Камчатский Сегодня наконецто взяли старт Вова Капустин - Костя Круаз и Олег Алёхин. на 2х машинах (Террано и Пыжеро) в Поддержку нашим на Анавгай поехал грузик с запчастями...там сборы...и отправка дальше....на зимник в Сторону Тигиля...Ориентировочно завтра вечером будет выход. Цель встретить Магаданскую Экспедиции от клуба Nord-trophy которая двигаеться с Магадана через Эвенск-Гижига-Парень-Камеское..... короче к нам в Петропавловск.... в Планах Экспедиции встреча в Оссоре двух Экспедиций...Камчатской и Магаданской.и совместное продвижение в сторону Петропавловска. Ждите фото....будет позже..

Магаданци ВЫШЛИ, УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! на 22ч 40 мин д.Толя (Рыбакоп) прошёл Палатку-скорость42км. ГЛОНАСС работает! Вышел пока один прадик. [attachmentid=111627][attachmentid=111628] По последней информации д.Толя (Рыбакоп) прибыл в Омсукчан в 10 ч. утра. Ждут ДЮЙМА. Плановй выезд далее завтра с утра. Днем заправили машину топливом в том числе в прицеп, все подготовили. Вообщем готовы к дальнейшим победам.

На базе снегу было немного, но тиранчику досталось пополной. (машина простояла там чуть больше месяца) Двигатель был запечатан наглухо, пришлось не один час поработать молотком и стамеской, рискуя повредить проводку основные агрегаты были очищены от-льда так как почти всё время там шол дождь со снегом. Но в этот день так и не получилось завести тирашку, хоть и была хорошо прогрета (двигатель схватывал но тудже глох). На утро греть машину не стал, а начал искать причину, причина была бональной, напрачь была забита выхлопная труба льдом со снегом, прочистив трубу машина завелась с пол тыка. Выехав из сугробов на ровное место, обулся в катки низского давления. [attachmentid=105087][attachmentid=105088] С фотками читайте на Камчатском форуме http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?sho...320entry26436

Всем привет!!! Чёто темка, начала замерзать, чтоб её разогреть напишу небольшой отчётик о своих покатушках на севере Камчатке, там где будет проходить маршрут Магаданской экспедиции. Это было в декабре 2010 года. Поездка с Малетойвоям на Вывенку, Вывенка находится в 60км от Тиличик На Малетой добрался на вертолёте вместе с катками каторые уже ходили до Тиличик и показали себя на снегу с хорошей стороны. [attachmentid=105083][attachmentid=105084] На базе снегу было немного, но тиранчику досталось пополной. (машина простояла там чуть больше месяца) Двигатель был запечатан наглухо, пришлось не один час поработать молотком и стамеской, рискуя повредить проводку основные агрегаты были очищены от-льда так как почти всё время там шол дождь со снегом. Но в этот день так и не получилось завести тирашку, хоть и была хорошо прогрета (двигатель схватывал но тудже глох). На утро греть машину не стал, а начал искать причину, причина была бональной, напрачь была забита выхлопная труба льдом со снегом, прочистив трубу машина завелась с пол тыка. Выехав из сугробов на ровное место, обулся в катки низского давления. Поначалу погода была хорошей, один раз даже попытались проехать на рыбалку, но погода была очень тёплой и все речки и ручьи повскрывались (это называется север камчатки ) доехать до речки там где ловился харитон не получилось Время поджимало и надо было выезжать с Малитоя на Вывенку, но погода только этого и ждала. Начались пурги, пурга мне кажется незакончится некогда, на пол дня затихнет ветер поменяется и опять поновой но уже в другую сторону. Так продолжалось четыре недели подряд. Но двигатся надо и я стал по ночам бить дорогу до перевала, с пятой попытки я всёже взял перевал и прописал маршрут на GPSки. За перевалом как не странно погода была намного лудше. Вещей у меня накопилось много, да и еще бочьку саляры взял с собой, пришлось несколько раз ездить за перевал и оставлять там, потом возвращатся за следущей партией вещей. Так небольшими "перебежками" и двигался. По пути на Вывенку надо было перейти три речки, первая была закрыта льдом, вторая полностью открыта и поработав пару часов лопатой с заберигами, форсировал и её. Третья речка была тоже подольдом, но лёд был зашугованый, карочи не пропустила она меня и провалился я на самой середине, провалился рано утром успев попить чаю . Летом в этой речке воды было по калено, а щаз она была зашугована и глубина стала по грудь, поборовшись весь световой день за живучесть теранчика мне так и не удалось вызволить его из воды, благо что калёса его держали на плаву и как поплавок но очень большой он передвигался с одного берего да другого, верхний лёд прорубив от берега бо берега, я не смог прорубить ещё два слоя льда под водой каторые были вмёрсшие в берега. Начало темнеть и мороз начал брать своё, скоростя перестали переключатся да и двигатель начал подтраивать. Заглушив и задрав морду машины донкратом я начал собиратся идти пешком. Почти все вещи и одежда намокли, сухие остались сигареты и продукты. Ещё летом забил на GPSки домик охотничий, он оказался в трёх с половиной километрах от машины, добратся до него пешком по замёршей тундре не составило труда даже чуть чуть подмокшему В домике были дрова и печька, подсушившись и поужинав начал укладыватся спать, но не тут то было, меня уже искали и ребята с Вывенки решили проехать к домику, а я уже там Попив чаю они отвезли меня на буровую к нефтяникам на снегоходе. На следущий день с бульдозером мы вытащили тиранчика, правда он уже успел хорошо вмёрзнуть, пурги закончились и начались марозы с ветерком. Ещё через день началась реанемация теранчика на буровой. Водичьки было очень много в машине и еслиб не пар на буровой, оставил бы тирашку на буровой. Дня за три машина была востановлена и высушена, с двигателя было слито вместо 8 литров масла, 12 литров эмульсии, с бака слито кроме саляры 20 литров воды. До ВЫВЕНКИ добежал за два часа. На Вывенке машина была поставлена на бочки и пеньки, и ждёт следущей поездки ФОТКИ НЕХОТЯТ ГРУЗИТСЯ

Dead Moroz, нормально так прокатился, а теперь садишся в МАГАДАНЕ на хвост к "нордикам" и кнам на КАМЧАТКУ!!! Тоже давно хочу всю РОССИЮ проехать на машинке.

САНЫЧ, а КАМЧАТКА???, аставляите палочку в Магадане ДЮЙМУ Генадичу, мы приезжаем или они идут на камчатку и ЭСТАФЕТНАЯ ПАЛОЧКА ПОПАДАЕТ НА КАМЧАТКУ [attachmentid=98732] Саныч, давай решай, а то уйду[attachmentid=98734]

Вот ещё один экипаж. Экипаж Лося [attachmentid=97131] Пилот: Бутюгов Антон, 43 года. Нижний Новгород. Предприниматель. Многократный участник различных Трофи-рейдов и Автопробегов в России и за рубежом. Штурман: Вдовичев Виталий. 45 лет. Магадан. Автосервисмэн.. За плечами автопробег Магадан – Выборг 2006, Трофи-рейды в составе клуба NORD-TROPHY по Магаданской области. Hagglunds BV-206, он же «Лось». Великопленая в своей простоте и проходимости машина. Данная модель укомплектована рядным 6-тицилиндровым турбодизелем «Марседес». Полностью отремонтирована ходовая часть, проведена ревизия всех катков, карданных валов, заменена раздаточная коробка. Передние гусеницы новые. Владелец от души постарался упаковать своего «Проходимца» дополнительными «девайсами». Конструктивные изменения претерпела топливная система. Дополнительные баки установлены во втором модуле. Емкость около 1 м.куб. Утеплён топливопровод, имеющий дублирующую схему со своим фильтром, ручным закачивающим насосом. Общая топливоподача имеет свой электрический насос подкачки и такой же насос на перемещение топлива между баками. Гидравлическая лебёдка, установленная спереди, за несколько минут переставляется на задний фаркоп второго модуля. Наружное освещение заботливо создано из многочисленных Ксеноновых фар различной мощности. Установлены проблесковые маяки жёлтого цвета, Фара – искатель. В салонах дополнительно установлены неоновые светильники с раздельным включением. В обоих салонах имеются розетки 220в, разъёмы «Прикуриватель» 24 и 12в. Дистанционное управление замками дверей. Всего при размещении дополнительного эл\оборудования израсходовано более 300м провода различного сечения. Лобовое стекло выполнено из двойного усиленного стеклопакета. Оба салона утеплены. Дополнительно на первом модуле: GPS-навигация GARMIN. Преобразователи 24в-220в – 2шт, 24в-12в – 1шт. Обогреватель Вебасто. Дублирующая пара аккумуляторов с раздельным включением «массы» Аудиосистема. Панель управления наружным освещением. Штатный обогреватель салона дублирован электрическим. Вместо удалённых задних сидений сконструирован раскладной лежак, легко размещающий трёх человек. Второй модуль упакован: Вебасто «сухого» типа. Печь «Буржуйка» из нержавейющей стали. Штатный обогреватель. В настоящее время разрабатывается конструкция дополнительных мест отдыха, багажного отделения. Дополнительный топливный фильтр. В настоящее время время ведутся работы по устранению мелких неудобств переднего салона, доработка эл\схемы салонного освещения, усиление натяжителей гусениц и пр. Планируется прицеп со снегоходом.

Всем привет!!! Goorik,Когда первый раз пошгли на Магада в 2008г., пошли без лося и в лесах идя до Карагинского перевала, впоймали опу. стояли марозы и снег был пухляк [attachmentid=97118] На фотке видно, пешком проваливались по пояс. Пускали в перёд пустую машину, а на следующий день шол весь караван. Всреднем в сутки проходили 2км. Вторая экс. шла вначале с лосем и участки с пухляком проходили гораздо быстрее, лось туда-обратно пробежит и калея готова, пухляк лосю не помеха.[attachmentid=97115]

Ромик ВЫ-ЖЕ все кинули http://forum.gt-kamchatka.ru/index.php?showtopic=2891 " этот форум а я шумел, шумел там и бестолку, не люблю разговаривать сам с собой.