sokoloff44

клапан SPV

Здравия Всем! Сегодня полез на поиски реле перепускного клапана, разобрал полсалона(почти) -НЕТУ ЕГО НИФИГА! Искал и справа и слева, снимал бардачёк, боковые крышки-облазал всё подторпедное пространство, мля где хоть оно? Кто знает-выручайте!

Всем привет! Итак продолжение: Регулировка болтика ничего не дала, правда дым или сизый и вонючий, или нету его на холостом, а когда газанёшь-то облако опять же сизого . Два дня потратил на демонтаж ЕГР-всё вычистил, привел впорядок всякие проводочки, вакуумные трубки поменял(старые кое где загрубели) Сегодня завёл-всё тожсамаё... Редукционный клапан порегулировал, сначала немного заколотил-нифига, потом ещё немного, и ещё, пока не забил до самого некуда, при этом дизелёк чуть потряхивает на хх сегодня выкручу и приподниму заглушку. Чуть крутнул тнвд в раннюю сторону-дым пропал, стал как на новой машинке, но при повороте ещё раньше, загорается чек-код 14, чуть назад-гаснет А разве правильно, что мотор реагирует на поворот тнвд ? Ведь угол впрыска должены определять мозги...Получается,что неисправность в датчике или в соленоиде УОПТ? И ещё вопрос: если снять фишку с датчика УОПТ что должно произойти? У меня например мотор выходит на максимальные обороты и глохнет.Это правильно? Чуть не забыл: Подскажите как можно отрегулировать редукционный клапа снятый с насоса, ну там дунуть-подрегулировать и какое должно быть внутреннее давление тнвд???( Гдето читал, что 5-6 бар)

Уже давно всё прочитано

Блин! прочитал и сразу в гараж ломанулся-искать болтик на SPV, ЁПРСТ снял колпачёк и.... мля ая то думал что эта хрень цельная! А самое смешное, что ни один из наших "спецов" сцуки, даже представления не имеют об этих ТНВД-только страху нагоняют, чтовся эта электроника ни фига не регулируется и надо мол срочно менять на механику. А ещё когда я одному сказал, что разобрал насос-тот даже не понял как я это сделал(типа там ничего не разбирается) и зачем? Ладно щас пойду всё собирать...

Андрей, а где тот винтик находится? Прости за может быть глупый вопрос. Но поизучав SPV ничего не увидел

Здорово Зёма! 1 Прадик не тот наверно т.к. его продавала девушка, да и на авто ру его вроде небыло, и ценник был подороже 2 грм стоит как надо 3 фильтр новый 4 снимал чтоб сетки все вычистить после промывки и произвести полную проверку, насчёт налазил-с техникой знаком не по наслышке, но в основном с механикой, вот с электроникой-приходится разбираться 5 из бутылки и принудиловки пробовал-всё т.с. Косяк видимо в другом-явно не хватает топлива, т.к. выхлоп безцветный чище чем на Ауди, вот и бьюсь как его увеличить...

Там 1болт и 2 шпильки, вот со шпилек снять-проблемка. всё прикисает насмерть. Я набрызгал вэдэшкой и после перекура, с лёгкими постукиваниями маленьким молотком стянул лок. Правда он уменя весь дохлый и расколотый был, поэтому вместо лока поставил заглушку, предварительно застопорив механизм в мосту. А вообще с неисправным локом можно так обломаться если на скорости блокировка от тряски сработает

Здравия Всем! И так вопрос: Машина была, когда взял, с треснутой головой, при том всё работало гут если не считать проблем с охлаждением, т.е. ехала как надо, во время ремонта обнаружили. что форсунки были отрегулированы на 100-110, отрегулировали на 150, машина перестала ехать, т.е. не развивает мощи, на стоп тесте до 1800 и сразу падает чуть не глохнет. Промыли Винсом протянули топливопровод, стала упираться до 2000 и не сбавляет но вроде и этого маловато, на ходу не ускоряется как надо. Кстати при промывке был такой косяк- тапка в пол и глушим-потом еле завели пришлось стравливать по форсункам. После промывки снял насос, чтоб все сетки прочистить и заглянуть внутрь-насос как новый, мне старый хозяин говорил, что насос новый ставил на то и похоже. Как думаете где копать?

Сегодня провёл стояночный тест. Обороты не поднимаются выше 1800, секунды 3 держатся и падают... Думаю с коробкой всё гут! А самое главное заметил, что при нажатии газа нет чёрного дыма, выхлоп как на бензиновом-почти не заметен. И ещё форсунки возил на регулировку, установили на 150, а до этого было 110, и машинка просто летала. Форсунки перетянули? Но по нормам вроде всё как надо....

На стояночном тесте обороты не доходят до 2000, уровень как покнижке- между НОТ

Ошибок нет, тнвд возил на стенд-говорят всё в норме.

Привет всем! Люди, помогите! Что с машинкой не понимаю. После ремонта по замене головы и сальника на гидромуфте перестала ехать. Верней едет только до 2000 оборотов, тяги нет ваще ускоряется только на первой, АКПП переключется только до 2000, а когда обороты выше 2000 как кто за жопу хватает, почти останавливается, тапку в пол-обороты вяло растут, но тяги ни какой, так и катаюсь 40 км/час. Заводится с полоборота, что холодная, что горячая, не дымит.... Где искать? Коробка или мотор?