Nord-cruiser

6 минут назад, Top_Fuel сказал:

В самом СПб тоже не знаю, но рядом есть коллега по этим двигателям, в Сосновом бору, «Drift Garage”. 1VD ему очень хорошо знаком, постоянно в ремонтах/диагностиках, + с человеком постоянный диалог, возникнут вопросы - найдём решение. 

Его тоже смотрю 

1 час назад, Top_Fuel сказал:

Сначала лучше компрессию, тест-утечки. Потом можно и форсунками заниматься. По Москве нет кого советовать, совсем. По данному региону я бы придерживался мнения установки новой/новых, если до этого дойдёт. Но это моё личное мнение, никого ни к чему не обязывает. 

А в Питере? Мне до Тамбова точно не по пути. Хотя на ютубе слежу за Вашими работами ?

2 часа назад, Top_Fuel сказал:

Года 2 назад, клиент из Калуги по совету лжедиагностов шёл по пути продления жизни двигателю... Как всегда показания коррекций большую часть владельцев толкает на ремонт/замену форсунок. Так как подход основательный у человека, он мониторя просторы интернете купил 8 форсунок Denso в Благовещенске... за очень космическую цену. На удивление форсунки пришли, симку никто не выкинул, но прописаться они не смогли... да, самое главное - двигатель на них не завёлся. Эпопея с обменом, возвратом товара, денег - успехом не закончилась. После ремонта двигателя эти форсунки подарили мне, я их отвёз дарить дальше как рем.фонд - все вскрыли, - кроме корпуса и эл.магнита брать нечего... остальные комплектующие новые, но идентифицировать их невозможно. По косвенным признакам похоже что их собрали просто как муляж.

п.с. на корпусах форсунок все номера были абсолютно одинаковые. Упаковку я лично не видел, показывал от привезённых с обычного нормального интернет-магазина - говорил что похожа. :-)

Ну и совсем на финиш по нашей нынешней действительности - регулярно звонят разные личности на предмет скупки неисправных форсунок. 
Разные деньги предлагают, от 500 до 2000₽, а вот за чистую коробочку оригинальную дают 1000₽ ? 
Вот такие дела...

В Москве можете порекомендовать кого-нибудь, хочу скинуть форсунки, на стенде их проверить и компрессию сразу. А то не нравится мне коррекция по форсунке одной. И то что плавает она тоже не нравится. 

1 час назад, Top_Fuel сказал:

Покупайте у тех, кто сможет вернуть вам деньги... если форсунка не пропишется, или не будет работать. 
 

И такое бывает? 

3 часа назад, kot_head сказал:

День добрый.

Решил я поменять форсунки.

С номерами форсунок все понятно.

У меня стоят 30ые.

Минимум по цене что магазин может привезти это 25тр denso. Тут тоже все понятно.

 

Но есть предложение на Авито за 21.

Говорят что это 100% оригинал, на Авито с февраля 20года, 100 отзывов и все 5 звёзд.

Но что-то все равно меня смущает что это Китай.

Покапался на Алике, нашел скажем так по фото теже форсунки. Коробка такая же, qr код на коробке один и тот же. Причем на Авито qr и штрих кода частично маркером замазаны.

Отсюда вопрос кто-то пробовал ставить такие форсунки?

 

 

А год авто какой? 

Я думаю не в тряске дело. У меня и на стоящей мерцают. Правда не всегда и безсистемно. То левая, то правая. Хочу лампочки попробовать поменять. 

А что из тарифов есть для модема? 

Уже перешёл. Как взял только, ТО сделал у официалов в Москве, 5-40 залили. Хотя до этого по бирке 5-30 было залито. Хотя опять же, перечитал на прадо.су тему по маслу на 125 страниц, там прям очень навязчиво топят за 5-30 Ravenol

Спасибо. 

Во, у меня как на верхней картинке)))

А первая баночка от приёмной трубы, это что? 

Вроде читал что первыми сажевые идут, максимально близко к движку. Темпер типа выше, за счёт этого прожигаются. 

Их есть у меня, к сожалению... 

Теперь надо с маслом разобраться. В мурзилке вона чо написано. Мы же не относимся к зоне Европы, почему у нас тогда допуски по маслам разные? У них я так понимаю они тоже с сажевыми идут. Так какое лить тогда? И можно ли через лаунч активировать прожиг сажевых? На втором ресте вон кнопка даже специальная есть. 

Я вот так и не могу разобраться, есть ли на 14 годе сажевые фильтры? Где то пишут что со второго рестайла пошли, где то пишут что с первого. Просветите кто 100 в курсе. 

Изи диаг про. Ни чем не хуже течстрима. 

Вот и я так думаю. Нафиг я вообще узнал про эти коррекции? Заводится отлично, едет, не дымит)) Нет блин, теперь мониторь их)) 

Теперь на 8 цилиндре коррекция 2. Как то она гуляет по цилиндра. 300 км сегодня проехал, со 2 цилиндра на 8 коррекция ушла. Как так то? 

Проехал 7 км, двигатель прогрел я, показатели стали такими:

Сменить бы хорошо, но она одна у нас в селе -Роснефть. Сегодня прокатился, прогрел, глянул:

Блин, перед скрином смотрел по второму цилиндру было 1.85

Прикупил в конце февраля двухсотку 14 года с пробегом 121000. При проверке смотрел коррекции по форсункам, одна была -1.7, ещё две в районе единицы, остальные 0.3-0.7. Приехал из Москвы в Мурманск, первый день смотрел, так же было по коррекция, вчера залез, сначала 2 цилиндр показывал 2.03,потом вообще стал 2.5 показывать. Попробовать промыть винсом, или готовиться к замене? Может топливо у нас такое? 

Доломал машину) Когда снимал суппорт, шланг подачи передавил струбциной, чтоб жидкость не выходила. По всей видимости повредил корд и при прокачке шланг стрельнул. Заказал шланг и трубку, ибо она с новья не откручивалась видать от шланга, и ни в какую не идёт. 

Вытащил все таки с помощью пресс-масленки. Только вот шланг, который по идее должен держать 300 атмосфер пострадал) 

Добрый вечер. Подклинило передний суппорт правый. Один из четырех поршней перестал двигаться. Два нормально ходят, один вышел с помощью компрессора, а четвёртый никакую не идёт. Тисками вдавил его обратно, а выходить не хочет. В инете посмотрел как прессмасленкой вытаскивают их, собрал систему, он чуть вылез и встал. Уже шланг на шприце пузырем пошёл, не идёт. Какие ещё варианты есть? 

Спасибо. Значит буду менять по метке. А сапун как проверить? Дунуть туда? 

Добрый день. Потёк сальник хвостовика заднего редуктора. При замене распорную втулку тоже надо менять? А то сальник заказал и призадумался... 

ОвалЬную взял бы одну. 

На 98 год встанут?  За 3000 забрал бы.