Spence

Теперь все понял. Спасибо! Буду тщательнее искать :-)

Эта фишка для розетки?

Розетку вместе с гнездом с крышечкой прикупил, а куда подсоединять не нашел. Причем как-то странно: на картинке в каталоге она с проводком, а мне прислали просто патрон. stass_03 подскажи, если знаешь, как там чего?

Все же мне кажется в нем. Т.к. когда прогреется, то его меньше. А еще, помню, когда Винсом промывал, так его вообще не было.

Расход замерял давно. Тогда было 13,5. Надо опять измерить. Солярку заливаю Лукойл. Думаю, это одна из лучших в Москве.

Я правильно понял, что на летнем топливе у вас данный звук отсутствует совсем?

Да, дым был сизым. Но это было когда лягушка подсасывала. После ее замены все ушло. Топливопровод также проверили на герметичность, дабы исключить подсос воздуха совсем. Но, "стук жигулевских клапанов" остался. При этом машина ездит абсолютно нормально. Из чего делаю вывод, что это не подсос.

Вчера мне поставили новую лягушку. Заодно продули вентиляцию бака - все работает, как положено. После замены лягушки поведение машины нормализовалось. Больше не дергается, не дымит и не затыкается. Динамика тоже в норме. Единственное, что не очень нравится, так это небольшой треск ( как неотрегулированные клапана на жигулях) на оборотах 1300-1700. Он правда был и раньше, но заметно сильнее. Ну дальше остается лезть в форсунки и смотреть угол опережения впрыска. Или забить и ездить так. Может это много у кого так? Кто на HZ катается, скажите как у вас.

Спасибо большое за полезную информацию Буду разбираться.

дырочку в пробке бака сделай-не будет вакума. 856404[/snapback] Мастер мне про это же говорил. Но я как-то не придал значения. Видимо, как поеду лягушку менять, продырявлю. А почему появляется такое разряжение? Причем довольно быстро - приехал на заправку, открыл крышку - зашипела. Залил пол бака. Отъехал постоял 5 мин., погазвал. Открыл бак. Опять зашипела. Крышку продырявить самый простой, быстрый и недорогой способ. Может можно как-то по уму исправить?

Вот только что вернулся из гаража от механика. Рассказываю: первым делом он подключил солярку из бутылки минуя топливный фильтр. Все нехорошие симптомы (провалы, троение, сизый дым и треск) сразу же пропали. Поехали покатались. Машину не узнать. Стала быстро ездить! Вернулись. Далее он подключил бутылку, но уже через фильтр. Вроде все нормально, но после работы на ХХ около 7 мин. через прозрачный шланг, что он использовал для подачи топлива, стали наблюдаться пузыри воздуха, которых там быть не должно. Но при этом двигатель по прежнему устойчиво работал. Далее он подключил бак. Вот тут уже пузырей стало намного больше и через некоторое время опять появился треск как на Жигулях и перебои в работе. Предположение такое, что для прокачки через бак требуется большее усилие и слабое место, а в нашем случае - лягушка, начинает подсасывать воздух сильнее. Еще не понравился один момент: при отсоединении топливного шланга (бак - фильтр) от фильтра, чувствуется сильное разряжение в баке. Если при этом палец приложить к шлангу, его сильно присасывает. Первым делом будем менять лягушку т.к. пузырей на подаче не должно быть вообще, а после нее они появляются т.е. она где-то пропускает воздух. Очень надеюсь, что это поможет. Если же нет, то будем смотреть дальше. По результатам отпишусь.

У меня точно такой же звук! Вернее его лучше назвать треском.

Лукойл и Роснефть

Хомутики все плотно сидят. Шланги тоже хорошие. Завтра попробую без фильтра из бутылки, но уже с дизелем, а не с промывкой. Чего-то я с самого начала ступил и так не сделал. Хотел 2-х зайцев убить. Если будет нормально работать, то в ТНВД лезть не придется.

Помогите разобраться. Land Cruiser 105 1998г.в., 1HZ, пробег 225т.км. При движении стала дергаться машина. При разгоне, в районе 1200-1500об/мин. на любой передаче, появился, так сказать затык. Набор оборотов прекращается, машина начинает ехать рывками, из трубы идет дым. Если надавить на газ до конца, то набор продолжается, при этом рывки усиливаются, дыма больше. С машиной до этого ничего не делал. Появилось само. Что предпринято: 1. Подключил из бутылочки 1 литр Winns а. Машина сразу же заработала нормально. Израсходовал этот литр. После этого 2 дня ездила отлично. Потом все вернулось. 2. Вскрыли бак. Сетка была все окружена наростом. Сетку, бак почистили, помыли. Поставили новый топливник. Рывки остались. Промыл систему, как в первый раз, но уже двумя литрами Winns а. Все заработало отлично, но ненадолго. Через 5 дней все вернулось. Заводится машина хорошо, как на холодную так и на горячую. Кто-нибудь сталкивался с подобными симптомами?

Не пожалейте денег на новые молдинги (те, которые на крышу заходят). А то после повторной установки, со временем, они оттопырятся и будут некрасиво торчать.

У меня сейчас на таком диске (6,5") стоит зимняя 265/75R16. Смотрится "бубликом". Износ по центру больше, чем по краям. На следущию зиму одену сюда 235-ые. Вот только выбор невелик! Nokia Hakka LT - которую уже сняли с пр-ва или Cooper Discoverer M+S. Все с шипами, которые я не очень люблю. p/s/ Диванчик задний установил и почистил. Как новенький Не удивляйся, что ник другой. То был мой брат, а по телефону со мной общался.

если выбор среди железных, то родные однозначно лучше, НО! они с "0" вылетом и двумя вариантами ширины 6,5" и 8". 849290[/snapback] 6,5 дюймов у меня уже есть т.к. комплектация машины STD , а те что на фото это 8". Хочу на лето такие купить и именно с 0 вылетом т.К. у меня нет лифта, а резина видимо будет 285/75r16. Если я нигде не ошибся, то цеплять не должна Буду покупать родные.

Кто знает какие дискари лучше (прочность, качество изготовления): родные штамповки, как на GX-е или OffRoadWheels, как на 2-ой фотографии?

Большое спасибо всем за ответы. Буду делать выводы. Возможно не так уж сильно выпирать будет т.к. у меня еще рама фаркопа там висит, она тоже угол съезда уменьшила. Когда поставлю все ясно станет.

Калитки нет и пока не планируется, поэтому думаю вниз пихать. Кто ставил, скажите, как такое колесо там умещается? Или не умещается Поиск не помог

Вот и славненько! Закажу себе розетку.

Кто знает как дооснастить 105-ку розеткой отбора мощности. Речь идет о том месте, где сейчас стоит заглушка (слева на панельки, где стоит прикуриватель). Сняв панельку нашел там 2 фишки: одна большая желтая, вторая маленькая черная с белой сердцевиной. Думаю, что 2-ая как раз для этих целей. Поправьте, если не прав. Нужно ли покупать дополнительное реле или оно уже есть?

У меня почти также. Только не немного троит, а трясет конкретно, пока газ не нажмешь. Далее все нормально.

Не, в Экзисте не буду искать - дороговато новые покупать. На счет молдингов, не знал, что на GX и VX разной ширины. Теперь буду знать Главное, что отверстия совпадают и, что уже ставили такие двери на 105-ка. Спасибо за ответы.