iDima

а вот если машину вечером поставил у дома, а днем на след. день вышел и открывая крышку на радиаторе услышал "п-ш-ш-ш-ш", о чем это говорит? И жижи там не полный радиатор, хотя в расширительном много.

и еще - а как же "***** К лету 2005 года система охлаждения с УАЗовским радиатором НИКАКИХ проблем не доставила. (Тьфу х 3) "

так, и что мне делать при наличии 100 долларов в кармане? Т.к. сейчас фигачит не только из дырявого радиатора, а уже и из под крышки...

завтра буду менять радиатор как описано тут - http://www.abri.stormway.ru/RADIATOR.HTML вопрос - для 22р процедура такая же? И что было с крышкой заливной горловины от УАЗ-а, кто-то говорил что их две разных на разное давление и брать можно только одну из них... И у меня нет вентилятора, который белый на картинках. Это нормально?

вот-вот, и у меня она таким же методом излечивается. Но не надолго

у меня все один в один... и с тягой и с холостыми. Свечи менял - не помогло Забил, т.к. влом пока чыныть, т.к. идей нет и тепла жду.

а к чему и как крепится переднее крыло? Сегодня увидел что правая подножка болтается и держится только на крыле, которое в свою очередь уже вместе с ней болтается. где-что отвалилось?

а его там (давления) и так особо нет, радиатор дырявый ;-) UPD: и ОЖ уходит есессно быстро - подливаю.

не, только на крышке, на щупе обычное густое масло, которое на холодную не стекает. Я знаю что это может быть результат конденсата, но не в пользу этого говорит еще тот факт, что если хорошо поездить то маслом горелым попахивает, но с момента покупки уровень по щупу совсем не упал. Вывод - масло которое сгорает компенсируется антифризом. Да и не драматизирую я вовсе ;-)

сколько сегодня стоит б/у 22re, сколько стоит его же капремонт в колхозе? А то сегодня первый раз открутил крышку маслозаливной горловины - а на ней белая каша, типа эмульсии ;-)

Кто может подсказать, у нас на форуме есть информация как разбирать блок дросельной заслонки с целью там все почистить и помыть? Или вообще не на форуме а в сети? Поискам искал - не нашел. Скачал электронный мануал, который TOYOTA 4-RUNNER.zip 144Mb, но там нет моего двигателя, хотя он про Раннеры 87-97х годов... Или может быть кто-то разбирал сам -- напишет?

так она и едет погано! Я бы сказал почти не едет. ;-) Про раннее зажигание, как оно выставляется? И как найти распределитель?

нет, ничего не делал. Заслонку воздухомера, как я говорил уже, я колбасил рукой уже после, но и это ничего не давало даже после обратной сборки. Если мы вообще правильно одинаково понимаем девайс с названием - воздухомер

и потом, кто мне сможет объяснить как может вызвать убитый движок такое поведение? Это очень важный вопрос, т.к. мне было обещано что его недавно капиталили...

у меня компрессию мерить нечем - это будет крайняя мера. Шланги до движка прилегают все плотно. Антифриз в норме. У кого какие еще идеи?

Поменял сегодня свечи, это как и ожидалось не решило проблему с плавающими и потихоньку уходящими холостыми. НО! сегодня добавились новые симптомы -- если дать газу на холостых, то появляется обратный выхлоп и заслонка в воздухомере громко хлопает. Винт регулировки подачи воздуха (регулировки холостых) хоть на что-то влияет только в самом начале (начало - закрученное до упора состояние), а чуть дальше уже крути не крути, толку нет. Если закрутить полностью то холостые становятся в районе 100-200 но машина НЕ глохнет. Им регулируются холостые максимум до 600 об, больше не поднимаются. Залез в заслонку воздухомера, если ее немного приоткрыть - холостые зашибись , если ее открыть полность рукой как поддаешь газ, то обратный выхлоп пропадает. Но она прыгает и без посторонней помощи вполне нормально, но видимо чего-то не хватает. Если ездить так, то трогаться очень сложно, тяжело набрать оборотов 1500-2000 и выше, если тронулся и поехал, то едет тачка как обычно. Как на моей машине регулируется опережение зажигания, может дело в этом? Это мозги? Тогда какой датчик за это отвечает? .... ??? P.S. После 20км движения заметил что трогаться тачка стала нормально, но надолго ли... P.P.S. Машина похоже долгое время ездила с отстегнутым возд. фильром, да и сейчас подстегнуть его не смог - застежки сломаны. Могло это как-то повлиять? Куда нос сувать?

и термостат... унифицирован с нашими марками? И в целом, из-за чего бывает постоянный недогрев, когда стрелка не по середине стоит, а немного ниже?

про свечи все ясно. Теперь - а каким моментом их затягивать? И еще - у меня нет съемника запаски, может чем-то заменяется?

завтра буду сам менять свечи. Вопрос - а какие вообще покупать на замену, какие подходят? И еще - трос ручника от какой-нить нашемарки подходит?

друзья мои, отбросим ненужные споры На этот раз меня пронесло, жижа так и не уходит, педаль стала нормально себя вести, машина тормозит как и раньше и даже сцепу отпустило, нормально СЦЕПляет, как и было. Машину вело потому что в колесах и тормозах было куча льда и снега -- все намного банальней... ;-) Про велосипед, не замечал что бы его куда-то вело при торможении только задним колесом. Это конечно если руль не дергать. Всем спасибо еще раз.

как их подводить? Ручник не работает и не работал. А разве у них одни и те же колодки?

дорого? И что такое манжеты?

отчитываюсь ;-) Жижа вся на месте, нисколько не ушло. Капель нет от стоянки. Но не тормозят задние колеса - смотрел человек с наружи при торможении. При ПП тормозят, но это очевидно через кардан. Что-то мне подсказывает, что задние колеса и раньше не тормозили Где находится регулятор давления в заднем контуре и как его найти?

спасибо всем! Пойду копать

как отключать от ГТЦ контуры? Где он сам находится и как они (контуры) к нему подключаются? Повторюсь - началось сразу как только я вылез с разгону из ямы, первое время педаль вообще была жесткой и машина плохо тормозила, а потом началась такая фигня. Колодки и диски целы, не так давно проверялись. И главное - ехать на ней сегодня или забить?