ArtemLJ72

Вторая половина кино радует а первая как-то не очень особенно для стока

Прям замануха какая-то уже даже и незнаю как отказать своему разыгравшемуся воображению.

Шансы кстати на победу есть и весьма неплохие. Главное не порваться. Удачи тебе.

Потому что у вас насос стоит в основном баке а на дизеле под капотом

Вынимал! Делается это так. Заливаем WD40 высверливаем песок с остатками нагревательного элемента из колбы (саму колбу сверлить бесполезно калёная). Продуваем, опять заливаем. Идём и подыскиваем несколько саморезов чуть больше диаметра отверстия в колбе главное длинных. Берём ключ накидной меньше диаметра шляпки самореза. Через ключ вкручиваем в колбу и лёгкими ударами проталкиваем внутрь пытаясь провернуть. Как только колба начинает проворачиваться (от руки) берём шуруповерт и начинаем колбу проворачивать подтягивая ключом вверх. Сначала на малых оборотах потом постепенно увеличивая. На ключ сильно тоже не давим. Главное не спеша. И обязательно в сопровождении жижи я пользовал WD40. Принцип такой - Когда свечку начинаем выкручивать её на саже клинит в шахте а на том месте где она стояла сажи нет, так как основная сажа накапливается на кончике и забивает щель между шахтой и колбой только в самом конце. И в своём месте где жила всю свою жизнь она свободно вращается и позволяет проникнуть туда жидкости. А проворачивая и постепенно создавая давление сажа становиться мягче и стачивается. Провалиться она в камеру сгорания не может так как упирается в стенку форкамеры.

А почему "троллейбус 62"??? 663887[/snapback] На мероприятиях типа Партизан, WAT мы исчезающий вид. Для оргов динозавры для остальных кто помельче троллейбусы а 62, на машину посмотри, серия какая? ВУсем спасибо, было весело. Петяре и остальным оргам отдельно респект . Норму по огненой воде перевыполнил . По точкам недовыполнил

Нет

Я не писал про аУДИ я писал про японский машин в данном случае про TLC78 мли SURF

Нет никаких реле есть датчики давлениия (не у всех) на KZT стоит на впускном коллекторе на некоторых LT два отдельно нормального давления и критического который говорит о том что неоткрывается перепускной клапан "сброса лишнего давления" в системе отработаных газов. To:Дмитрий08 Это из области космических технологий во всяком случае для TLC78 Хайлаксов и тому подобных машин времён когда деревья были большими Этот клапан какраз и есть который перепускной он дырочку открывает мимо турбины что-бы она давление не создавала больше чем нужно. Журналы смотреть это хорошо но букварь открывать тоже надо.

Жесть

Петь съемник хитрый это на полу разгруженный А так обычная ступица.

Блин я написал ЛИШНИХ!!! чего читать буквы тоже никак

Нет там нифига. Акумы подключены паралельно а вся бортовая сеть 12вольтов которая подключена к правому аккуму (там такой сгусток концов) на плюсе. (речь идет о дизеле у бензина всё иначе) Но когда поворачиваем ключ на стартер блок реле который стоит около левого аккума переключает его последовательно и кидает на стартер 24 вольта. Но так как кормешка бортовой сети идет от правого аккума то соответсвенно в сети остается 12 вольтов. Получается схема как 24 вольтовой машины только всё эл оборудование питается от одного аккума. Кстати если подключить какоенибудь оборудование на + левого аккума а - на кузов то в момент запуска оно может сгореть так как там получается 24 вольта!!! Схему смотрите внимательней. И гены там стоят обычные никаких лишних диодов и регуляторов. Япошки народ умный! И всё гениальное просто.

Молодца я готов взять 3 шт. А есче 24 вольтовую было-бы не плохо

К сапуну подсоеденяеш шланг подкачки и перед входом в брод даеш туда 1.5-2 атмосферы. Создается давление внутри трамблера а часть лишнего воздуха уходит через сапун. Поэтому герметичность не нарушается и давление внутри трамблера препядствует жидкости попасть внутрь.

Небольшое видео тут

У меня тоже орет. Глюк какойто.

Оргам огромное спасибо! Жаль только мафинку. Но там замешена нечистая кажись. Закрутила, завертела, утопила Фоты: http://www.land-cruiser.ru/Gallery/index.php?cat=11442