jorisdejansen

да, чуть не забыл. Сайлент-блоки, до кучи заменил (типа все равно полез)

Если поменяешь аморты и пружины вместе, эффект будет. Поставил КAYABA аморты, пружины оригинал - отличный эффект.

+100 на сервисе мастерА "упростили" схему, просто не поставили пружинки. Должны быть!

понял, тема снимается...

а загляника сюда http://www.nakolesah.ru/select/wheelsbyaut.../2003/42td.aspx

+100

Други, а где активность?

возможно коллега подвезет одну-две штуки. ценник пока не известен.

Это где? Графитку вечером найду. 973476[/snapback] Можно просто насухо протереть направляющие стержни, если есть налет -удалить щеткой медной. Ничего не мазал - все чики-чики, сухо и комфортно.

Если дополнительного выхода на видео нет придется колхозить...

Остается только поздравить!

+10 такая же хрень была. Глючило DDR-2 реле, установленное в сигналке. Диагноз оказался верным, решилось заменой реле.

Мануал освещает данную проблематику. Там обозначены условия и ограничения по скорости.

DBA - серии стрит.

город-17-22 трасса-14-17

актуально еще? готов забрать!))

антикрыло шибко интересует на 100 открывается верх низ

антикрыло продается еще? али поздно уже?

пластиковый кенгурин на сотку имеется?

Принято, сделано Поменял свечи, топливный фильтр, промыл заслонку и вот оно, наслаждение!)) Пациент моментально поправился! Stas 03 - отдельное шукран!

И снова приветствую коллег! И снова по неприятному поводу! Глохнет двигло. Что делать, где искать зло? АКПП, после движения остановка (естественно селектор в положении D), двигатель останавливается. Причем пытался повторять условия, происходит не всегда. Подскажите...

Прислушался, полез, посмотрел, потрогал, подергал - все гуд (с тросиком, естественно). Докладаю господа! Сгонял сегодня на диагностику в Japancars... Причина оказалась банальна: пылевые отложения в районе воздушной заслонки "душили" движок и заставляли выскакивать ошибку check engine. Вот только осталось неизвестным, почему выключалась акпп и высвечивалась AT/Temp. Результат: симптомы прошли, состояние пациента стабилизировалось. Взял случай на заметку. Слова благодарности отозвавшимся на истошный крик о помощи! СПАСИБО!

про тросик заезжал узнавать к местным гуру, заслуживающих доверия. А вот температурный вопрос еще не мониторился... масло (уровень декстрона) в порядке, цвет, запах без паталогий. Визуально засорен немного радиатор охлаждения - пойду бороться... Вот еще какая штука, господа: у моего братишки на короне зубатке была похожая петрушка с лампочками, но без коробочных выступлений. Оказалось, что "шалил" генератор, после переборки все пришло в норму. Какова вероятность "де-жавю"? Вольтметр показывает в районе 14V...

тросик в порядке...