Mr. Schmitt

После демонтажа усилителей, рама была отпескоструена и оцинкована. Были изготовлены новые усилители и они тоже отдельно цинковались. Дальше монтаж. Теперь мы можем ставить горячие заклепки.

После демонтажа усилителей видно количество ржавчины внутри.

Рама в неплохом состоянии, но с присущей 60 болезнью усилителей задних лонжеронов. В виду двух вложенных друг в друга П-образных элементов в этом месте активно развивается межслойная коррозия.

Машина разобралась, отдефектовалась

Для реализации хорошего качественного проекта необходимо было найти более ли менее адекватного донора и мы его нашли.

Заканчиваем очередной проект. Много мыслей, много радости и переживаний, много эмоций - всем этим и хотелось бы с вами поделиться. В отличие от 40, которых остались буквально единицы, на просторах нашей родины, до сих пор ездит довольно много 60. Преимущественно это рабочие лошадки, машины которые верой и правдой многие годы служат своим хозяевам, а те в свою очередь и в "хвост и в гриву" их пользуют. Это не удивительно, машина надежная, выносливая, но вы и сами об этом знаете. Я скорее говорю вообще об отношении людей к этой модели. На мой взгляд, на данный момент она недооценена, пока еще ее воспринимают как небольшой рабочий грузовичок в который можно напихать навоза и отвезти его на огород чтобы удобрить грядки с огурцами, нежели чем нечто имеющее культурную ценность и своей идеологией, и экстерьером ярко отражающее особенности ушедшей эпохи конца прошлого столетия. 60 серия еще интересна тем, что в свое время стала революционной, потому что была уже не такой утилитарной как 40, и в ней были реализованы актуальные на тот момент идеи лакшери стайл (для VX комплектаций разумеется). Мне всегда было тяжело смотреть как медленно но неумолимо вымирают эти реликты и хотелось хотя бы одну из них сохранить и дать ей вторую жизнь. Хотелось сделать 60 в максимальный оригинал по простой и понятной концепции: «Винтажный внедорожник - это красивая машина для радостной жизни». Вообще, на мой взгляд, в реалиях нашего не всегда простого бытия, обязательно нужно правильно окружать себя такими вещами которые искренне тебя радуют. Их может быть не так и много, но они должны быть настоящими, дополняющими, делающими тебя более целостным, создающими вектор к реализации и осуществлению поводов для новых возможностей и достижений. В противном случае жизнь становится пресной и сводится к условностям. Однако, в виду тотального потребительства и вечной гонки за ресурсами, интенсивность жизни растет и людям все сложнее и сложнее чувствовать это состояние. Нужно прикладывать все больше сил для того чтобы ощущать радость простых вещей, так как они медленно но верно покидают нашу жизнь. Одну из них нам удалось сохранить, надеюсь она еще долго будет нас радовать своим присутствием в нашей жизни! Итак, 60.

Я пас по лебедке и карданам

Цены напишите. Интересно все что она второй фотке, карданчики лебедки и иже с ним.

Может на майские!?

Последние неопознанные тяжелые штуки - это опоры под акб

Иду радиатор в сборе с трубками.

Ищу радиатор фронтальной печки от леворульной машины. Если у кого есть, пишите в личку.

Продано

В продаже

Продано

Сообщаю вам и всем желающим писать подобные комментарии: пожалуйста, воздержитесь от подобного. Вы проявляете неуважение ко всем участникам темы.

18500

Возможно просто это не форум любителей промышленных пылесосов!?

Таки что там с педалью-то!? Все жду жду...

13000

27000

Упакованы, стоят ждут нового владельца. 18500

ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: 1500 Вт РАСХОД ВОЗДУХА (макс.): 3,7 м³/мин СИЛА ВСАСЫВАНИЯ (макс.): 250 мбар УРОВЕНЬ ШУМА (макс.): 59 дБ ОБЪЁМ БАКА: 30 л ВЕС: 10 кг ГАБАРИТЫ (ДхШхВ): 45х36х60 см ОСОБЕННОСТИ: возможность подключения электроинструмента и синхронный старт с ним; электронная система регулировки мощности; полуавтоматическая система очистки фильтра; отвод статических зарядов

14000