Mr. Schmitt

Пожалуйста

Андрей, спасибо конечно на добром слове, но это наверное слишком позитивная оценка. Да мы стараемся, делаем, но не всегда все получается, бывают просчеты, недочеты, косяки. Наверное как и у всех, но тем не менее. Я к тому что не все всегда просто дается. И иногда, если честно, эти старые механизмы из которых хочется сделать "новые", немного напрягают уже. Может быть у всего должен быть свой период жизни, может быть что-то не стоит реанимировать, а просто дать ему помереть и быть переработанным!? До этого понимания доходишь не сразу, но с каждым разом, я все чаще над этим размышляю. Кстати, когда мы задумывали этот проект, когда ставили задачи что хотим сделать, выбрали как раз эту картинку. И если ты ее выложил, значит какие-то идеи нам все-таки удалось реализовать.

От хабов отказались по требованию заказчика. Не секрет. Звоните в Фердинанд Инжиниринг, ребята ответят на все финансовые вопросы. Тема немного не об этом и не хотелось бы тут это обсуждать, так как все разговоры сведутся к "дорого/нормально". Ковровое покрытие все перешито - новое. Не обязательно директором, можно просто быть скромным акционером. 1%тик и все такое!

Спасибо. Лебедки пока нет в наличие, нужно искать полный комплект. А пока целесообразно поездить, получить удовольствие от машины и дальше уже можно доделывать ништяки и мелочи. Нужно чтобы на обшивках и сидениях появились некоторые натуральные потертости и появился эффект олдовости, тогда да, будет самый сыр! Но 2 самых главных эффекта это, пожалуй, запах кожи и чистого ворса и состояние уюта, которое получаешь когда сидишь в салоне. Теплые кофейные цвета очень располагают к ощущению защищенности.

1. Задний бампер интересует. Состояние, стоимость? Можете сделать фото? 2. Еще нужен радиатор печки подторпедной с трубками, от леворульной машины. 3. Стекло люка.

Неспешно ищется стекло люка 60, с нормальной живой резинкой.

10. Радиатор основной печки 2000 руб Володь, привет. Печка с левого руля?

Да врядли кто-то может тебе запретить красить свою машину так как ты хочешь. Хоть в болотно-бурый! А если серьезно, то по опыту могу тебе сказать что оригинальные тоетовские цвета 70-80 годов, те что олдскульные, надо прям выкрасы делать и смотреть как они выглядят в живую и будет понятно на сколько на самом деле ты хочешь чтобы твоя машина так выглядела.

Все будет, в начале марта забираем машину с перешивки салона, будет много интересных фото и видео. Цвет не родной. Долго подбирали оттенок, сделал около 10 выкрасов, в итоге нашли то что искали - настоящий правильный коричнево-медно-золото-"кофейный". Вот еще пару фоток под другим углом.

Пока мы занимались проводкой, наши друзья из Фердинанд Инжиниринг очень ответственно, профессионально и творчески подошли к вопросу покраски. За что отдельное спасибо Саше Славному, нашему маляру и Анатолию Великому, владельцу мастерской. Вообще ребята очень близки нам по духу и с ними очень приятно общаться и работать, они тоже занимаются винтажными машинами, правда это в основном классические Porsche. Серьезным адекватным людям с твердыми намерениями и соответствующими автомобилями, рекомендую! В итоге после долгой сложной работы по покраске, мы снова получили автомобиль обратно. Дальше предстояла сборка.

Мотор мы решили отдефектовать, сняли голову, провели ревизию, поменяли сальники коленвала и так по мелочи, помыли, почистили все что можно. Пришлось повозиться с зеркалами, но все решилось удачно. И панель приборов отняла некоторое время.