Mr. Schmitt

Пороги тоже, к сожалени> были в труху. Переделыва>.

Обе стойки дверей тоже сгнили, пришлось делать.

Вот пока так выглядит

Дела тихонько продвига>тся... неспешно, так как дела> от души и для себя! В общем, почти весь кузов делается заново, так как предыдущие засранцы-реставраторы понаделали делов огого! Пришлось менять задние стойки и обе несущих поперечины + снимать и переделывать весь пол (в процессе) + задние борта (тоже еще впереди) + переделывать оба порога (снаружи, внутри и изнутри). Много сделано, но гораздо больше еще впереди!

Paha, не до конца понял. Фланец кардана отразали и удленили шейку кардана, это понятно. А зачем отрезали с моста фланец? И чего с ним сделали? Тоже удленили? Чего-то я не понял этот момент. Зачем это, если можно просто тогда удленить сам кардан и все!? Или это для того, чтобы угол кардан/мост не менять сильно? Фотку можешь сделать как все это безобразие выглядит?

А карданы 60-ки длинее? Ну стоковые в смысле. В гаражных условиях - это сильно! Их же балансировать нужно. А если заказывать кардан, то где и скока примерно хоть денег попросят?!

Ребят, а если-таки ставить пружины (штатные мосты оста>тся) и есть желание задний мост отодвинуть немного назад... ну см на 12-15, то с какого-нить крузака кардан подойдет или заказывать придется? У 40-х мостов хвостовки уникальные? От 60-ки может подойдет?

Ты прикалываешься? Я на стоковой-то наваре ТО официально не получа>... Там справку шоферской мед комисии сделать дороже официально, чем талон готовый купить. Вторая лебедка стоит под днищем по центру, да.

Фотки подвески машины Rozby. Мосты от 70-ки (под пружины).

Сьездил, пообщался с Rozby, посмотрел его машин. Очень понравилось, как тянет ДВС (у него 15B стоит), КПП/РК родные. Глобальных переделок при установке дрыгла не потребовалось... проставка на колокол + резаные подушки от шишиги. Подвеска реально очень комфортная (пружыны+рычаги). Пока занима>сь своим железом, продолжа> размышлять чего и как делать!

Дело движеться. Дела> один, по-этому чуть медленно процесс идет. Разобрал все, отдефектовал железо... кузов все-таки буду переделывать по уму. Заплатки на раме тоже проблемы не представля>т, изнутри проблемы локальные.

Тытццц.... ну дайте фото-то посмотреть как стоят от 70-ки и ML-ки.

Была мысль о сидухах от Дефендера и иже с ним. Никто не ставил такие?

Тоже подыскива> себе работу и для заработка и для души. В общем, занимался много чем, в основном работа с л>дьми... последние 3 года с деньгами. Давайте назовем это так: консультант по системам налогооблажения Есть серьезный опыт взаимодействия с банками, работой с налоговыми органами и так далее. Рез>ме готов выслать по мылу. Некоторое время назад, сломал голову об желание что-то поменять и занялся своим хобби чуть серьезнее: строи> и восстанавлива> авто. Опыт с жестянкой, сваркой и лако-красочными делами есть... гайки крутить уме>. Учиться готов! Или если кто предложит чего-то еще, рассмотр> с удовольствием. Я в творческом поиске и открыт для предложений... Пишите в личку, пожалуйста.. или звоните на мобильный.

Да, я, если честно, пока все еще в раздумьях чего да как делать! Собира> инфо... дела> выводы. Мне и самому жалко из сороковки семидесятку строить, но в конце-то концов, это машина для жизни, а не для стояния в музее. Оригинал именно из этой уже не получиться, а оставлять совсем в стоке тоже неразумно... В общем, дума>, с вами вон совету>сь! А вы тока ругаетесь! Седня машину загнал наконец-то в бокс (место освободилось), раскидал пока железо...

Сижу вот, дума>! Если все равно переделывать с барабанов на диски, с рессор на пружины, то может проще тогда сразу вкатить мосты от 70ки? Если так, то какие оптимальнее всего? ЗЫ И тут Астапа понесло! Замена ДВС, подвески, мостов... ну тогда чего морочиться!? Нужно менять и КПП/РК, да и карданы впридачу.

Я мальца неселен в японских иероглифах! Может кто переведет сей чудный язык!? Это че такое вообще!?

Написал Полу (Paul) Хэйсти (Heystee) письмо с вопросами о возможности заказа параболиков на сороковку. Получил ответ: Hi Mr. Schmitt, Thank you for your e-mail. At this moment I have no suspension systems in stock. I need to do a production run but until I have solved the current issues with the spring factory I will not be able to start the production. If you have any questions please contact me. Regards, Paul Heystee Heystee Automotive BV Koninginneweg 16 1241 CS Kortenhoef The Netherlands В общем, пока заказать нельзя... когда будет можно тоже не понятно! Ставить OME как-то немного расхотелось Неужели меня ждут рычаги и пружины?

Договорились, ждем. И фоткай сразу в хорошем качестве, чтобы увеличивать можно было и детально рассматривать.

2 Paha: фоток бы твоих переделок, да побольше, да ОЧЕНЬ детальных!

Мдя.... очередной раз убежда>сь что "т>нинх" нельзя закончить, его можно только приостановить! Не нравяться рессоры? Ставь пружины! Не нравяться эти пружины? Ставь другие! Аморты? Нет проблем! Меняем! В общем, процесс творческий.... строишь авто, строишь... катаешься, пробуешь, тестируешь, растешь, переделывешь. Это состояние души у нас такое "Вечный поиск совершенства". Только совершенство у каждого свое! А все разговоры "пружины/рессоры" рано или поздно приходят к желани>/отсутстви> желания отдавать дань уважения производителям в обеих этих концепциях. Хочешь отдавай, хочешь переделывай как тебе кажется будет лучше и дальше становись на новый виток "хотелок". Спорить бесполезно... просто либо так, либо сяк. НО одно неизменно: если делаешь (или переделывешь), то ставь только лучшее и самое надежное!

Старая, но ОЧЕНЬ актуальная тема http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=23143&st=0

И все-таки: кто-нить параболики пробивал по цене? И есть ли РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ эксплуатации? Посмотрел фотки... ну уже что-то стало не так! Аааа... пропал шарм! Нужны опытные испытания!

Сделайте, пожалуйста, подробные фотки. Ребят, и давайте конктретнее и конструктивнее к вопросу подойдем, а. Какие + и - у каждого варианта? Для чего каждый подходит оптимальнее? Добавьте, чего не вписал и чего забыл, пожалуйста. Рессоры + - грузоподьемность - простая лифтовка - средняя артикуляция? - комфортно на шоссе - - плохая сталь: просажива>тся, лома>тся - не очень комфортно на бездорожье, козлит - если рессоры под мостами, то теоритическая проходимость ниже Стоимость: от 45000 рублей/комплект по кругу за ОМЕ. Дайте больше информации по параболикам. Какие именно подходят? Скока стоят? Выводы: Пружины + - комфортно на шоссе и на бездорожье, мягко - чего с артикуляцией? больше чем у рессор? - стоят поверх моста, теоритическая проходимость выше - - нужно переделывать крепежи - невысокая грузоподьемность, просажива>тся Стоимость: ? Выводы: Рычаги + - - - - - Стоимость: Выводы:

Да, у сороки корпус П-образный, проветриваемый, но как ни странно место сгиба, тоже самое уязвимое... это и хотел сказать За ссылку спасибо. Может еще кто какой контакт даст?