Titus

Поздравляю, отличная защита! Меня 2 раза уже спасала, в первом случае пробил фару на девятке, во втором военный водитель на волге пробил себе бампер. А на фаркопе ни царапины.

У меня тоже неприязнь к ЛКН, в своей жизни мне приходилось сталкиваться не один раз с ними, во всех случаях на словах все было красиво, а как доходило до дела - ТРУБА! Теперь принципиально не покупаю у них ничего, не езжу в сервисы, не нанимаю на работу и т.д. Везде и во всем отдаю предпочтение славянам, и если каждый так будет поступать, они, конечно, не уедут, но жить им станет хоть немного сложней.

Панель эта снимается аккуратненько отверткой, там стоят защелки, никаких шурупов и болтов нет. Защелки стоят по всем углам, а по прямой сантиметров через 10. Только как будешь поддивать панель отверткой подложи какую нибудь тряпочку, а то можно поцарапать края торпедо и самой панели.

Точно не помню, но цифры в голове такие: для своего телефона - 500 номеров для 4 гостевых телефонов - по 100 номеров. Вроде так.

Пользую пионер 55ВТ, микрофон выносится в любое место. Я его повесил на клипсу, которая идет в комплекте, на кронштейн зеркала заднего вида. Зарегистрировал и перенес справочник один раз, и забыл. На телефоне постоянно вкл блютус, сел в машину само все подключилось, при входящем звонке на экране отображается русскими буквами кто звонит. Всегда отображается качество сети и заряд батареи. Есть два минуса: 1. искать в магнитоле имена в справочнике неудобно, проще в телефоне найти. 2. Если выходишь из машины, недалеко, звонок идет через магнитолу, а я судорожно алекаю в трубку. можно, конечно, перевести разговор в телефон, но первое время забывал. Потом привыкаешь. Если есть какие вопросы, спрашивай.

Сам и только сам. Вообще понял: лучше чем ты сам, никто не сделает. К специалистам езжу только если нужен специнструмент или супер знания и опыт, а так все в книжке+интернет доступно написано. Форум часто выручает! Недавно было подробное описание как делать шумку, только где взять столько ВРЕМЕНИ? Конечно же буду делиться своим опытом, авось кому пригодится

Ставил себе емелю, кнопки с регулировкой встали в штатные места, которые надо немного подрезать. нагревательные элементы под чехлами, которые шили по лекалам. Тоже думаю заняться шумоизоляцией, но только по теплу.

Если звук не металический, то ИДУЩИЙ прав, все дело в чехле. Я когда устанавливал подогрев, снимал центральный тонель (он на защелках, нужно только открутить ручку раздатки и отключить все разъемы), на штырь переключения раздатки наматал двусторонний скотч (он толстый), после этой нехитрой операции чехол налез на ручку очень плотно, и ничего больше не раздрожало мой слух!

Думаю июль-август самое то! У меня вопрос: кто где по симферопольке рыбачит? Дачу прикупил в районе первой бетонки, да на разведку никак не выберусь.

У меня мечта давняя, только вот компания никак не соберется. Точнее компания набирается, но из тех кто просто хочет выехать на природу и напиться (да еще на седанах все). Если кто летом поедет - свистнете, присоеденюсь.

На выходных устранил проблемку, все оказалось очень просто. У меня стоит фаркоп, а подключили его ("блин умельцы") тупо прям около заднего фанаря, со временем все сгнило. Если бы не поленились и провели провода от фаркопа в салон, и там подключили, то проблемы то и небыло.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=10589 - про втулки, в экзисте есть только Асва, у нас в Москве можно еще купить королевские в магазине авто49. Какие лучше незнаю, себе брал все в экзисте, поэтому поставил асву. Себе ставил амортизаторы каяба, фирма продавец-установщик давала гарантию на один год или 30000 км пробега - на это и купился. Пробежали они у меня уже 90000 км - "полет нормальный"

Ну что, мой кратенький отчетец по ремонту рейки. Если рейка сниматься не будет, то настоятельно рекомендую заменить хотябы одну втулку (лучше конечно сразу две менять), та которая длинее была сильно разбита, хотя визуально не заметно было. Длинная втулка отвечает за жесткость крепления рейки и не дает ей болтаться влево-вправо. Короткая втулка (меньше изнашивается) не дает крутиться рейке вокруг оси. 45517 меняется по умолчанию, хотя тоже была не очень разбита. В рейке были поменяны все сальники, пыльники, вал остался старый (дорого его менять или восстанавливать) сделан сход-развал. Первые впечатления от проделанной работы положительные, если раньше машина вела себя на дороге как-то "расхлябано", то сейчас машину как подменили. Не рыскает, ничего не гремит, все неровности проглатываются, такое ощущение что поменяли всю подвеску. И наконец сделали хорошо сход-развал. Раньше (уже писал об этом) мне в нескольких местах немогли сделать нормально с-р. По поводу пружин от араба - поиском посмотри, вроде отзывы не очень хорошие, становиться жесче. Да и не факт, что пробивать перестанет.

Мое мнение основано на личном опыте: я менял задние пружины вместе с комплектом новых отбойников, по ощущениям и визуально новые пружины ничего не дали. Расстояние от колеса до арки увеличилось только на толщину отбойника, который ставиться внутрь пружины. А вот новый короткий отбойник, который на раме, перестал пробиваться на невинных кочках. Вывод сделал следующий: отбойники поменял не зря, пружины можно не менять (конечно если зад СИЛЬНО просевший, то меняй). По поводу втулок в рулевой рейке отпишусь завтра, как раз сейчас меняют втулки и сальник который сверху (течет зараза). Только пришлось попотеть, чтобы найти мастера который за эту работу возьмется. Мне во всех сервисах отказывались делать, мотивируя тем, что это неблагодарная работа "выпресовывать-впресовывать". Взялись только в специализированном, они только рейками занимаются.

Мне поменяли минут за 30, проблема была только в том что немогли долго справиться с одной стороны с верхним креплением - заржавело. Делали при мне, даже не на подъемнике, ничего больше не откручивали.

При покупке машины прочитал, что одна из болезней у Прадика это задние фонари в бампере. Владелец в одном из отзывов писал, что перебирает и меняет провода раз в два года. Моя машина в Москве эксплуатируется 5 лет, и только этой зимой один из габаритов сначало стал тускло светить и подмигивать, а потом и совсем потух. Жду теплой и сухой погоды, чтобы самому все перебрать. Думаю еще силиконом все контакты залить. Да, забыл, как раз с той стороны где потух габарит я чаще всего менял лампочку.

Правильный выбор! все таки машинка ездит больше по асфальту, а не по "говнам".

И у меня бывает подсвистывает, в салоне сидишь - звук как-будто от двигателя, а выходишь на улицу - звук от выхлопной трубы. Где-то слышал, что так может подсвистывать турбина, но она ведь врубается только после 2000? Может гуру что подскажут?

У нас уже везде асфальт. Уверен, что снег еще будет, но растает быстро, просто надо будет аккуратней ездить. А шипы по сухому асфальту жалко стирать

На льду нет желания тестировать, т.к. прекрасно знаю, что на льду хорошо ведут себя ТОЛЬКО шипы, я это на собственном опыте проверил. А комплект бриджстоуна я взял на весну-лето-осень. Стараюсь придерживаться правила: для зимы - зимняя, для лета - летняя резина. Думаю универсальной резины не существует, а если б существовала то все бы ездили на ней.

Типа отчет: на выходных купил комплект Бриджстоун 694 (по 5500) сразу поставил и уже переобулся. Жаль шипы по асфальту стирать. Первые впечатления - когда одним колесом в лужу заезжаешь, раньше сразу било в руль, на 694 практически не чувствуется. На мкаде в колее не рыскает. Решил в "каше" ударить по тормазам - машина встала как вкапанная. Около гаража снег не чистился всю зиму, когда приехал за дисками на Хакапелите пару раз буксанул. После переобувки колесики зимние опять же в гараж, только уже на пробуксовку и намека нет. Может конечно эти впечатления сложились под эффектом новизны, время покажет.

Нормально зимой - это зимняя с шипами, у меня нокиа хака лт с шипами, лучше не придумаешь. До нокии ездил на геоландере без шипов, i\T , так не сравнить. Нокиа рулит!!!

книжка дома, поэтому страничку не скажу. Это в разделе про систему управления работой двигателя. По моему почти в самом начале этого раздела. Стрелка у меня падает тоже с 1000 до 700 плавнее чем до 1000. Городской расход летом - 16-17, щас 20. Но поездки больно короткие и по пробкам. Летом хоть по трассе на дачу, рыбалку, купание, шашлыки, горы и другие интересные места ... 178813[/snapback] Книжку почитал стр. 92 только крутить как-то опасаюсь. Поездки и у меня короткие, просто при покупке авто (пробег 140000) расход по городу был 13-14, потом стал движок поддымливать при сильном газе, были заменены распылители, дыма стало меньше но совсем не исчез. Да и расход чуть увеличился, вот и лезут в голову всякие мысли что не так. "Дурная голова рукам покоя не дает" - получается так.

Спасибо за советы, выбор сделан, осталось найти резину чтоб в наличии была и не дорого

Что-то мне про стрелку тахометра стало интересно, не подскажете в каком разделе (лучше конечно страничку) почитать в Легионовской книге. У меня при 2000-3000 оборотов если отпустить газ стрелка падает до 1000 быстро, дальше до ~700 медлено - это плохо? Расход по городу летом 15-16, зимой 17, причем если не прогревать, то солярка прям на глазах убывает