alexкот

ну как же на первой фоте видно место облупивщейся краски и даже вогнутость.

думаю тянуть так , опускаю битую сторону пониже , упираю бревнышком эту сторону в районе рулевого редуктора в стену , с противоположной стороны собираю гидравлику и давлю то в крепление рычага то в саму раму в месте изгиба , подставляя деревянную площадку. я думаю зад у нее не хватит сил стащить , слишком большой рычаг , но если потащит , тупо и там упру колесо . ну, ваше мнение !! где то есть ошибки , может взять железную площадку ? впринципе я уже все собрал , жду отмашки более опытных людей ..

вот вид снизу , видно что крепление(второе) нижнего рычага ушло вовнутрь и немного вверх , по замерам вместо положенных 546 получилось 510 на креплениях стабилизатора (8 см от крепления рычага взад) , ну то есть на самой раме вместо 664 -- 610

вот такая изгибина

беру фотоаппарат в гараж , и нарисую схему погнутой рамы и выкладываю .

размеры рамы выложенные на сайте http://4runner.sovintel.ru/working/4runner95di.pdf прописаны для форанера 95 года , а у меня 91г , есть ли отличия ??? и еще один важный вопрос , изгиб рамы виден между рычагом и площадкой где обычно набит номер рамы (на самом деле речь идет о левой стороне, где номера нет), изгиб вовнутрь рамы . Возможна ли установка гидравлической растяжки между правой и левой рамой? то есть не уведёт ли раму справа при такой операции ? или надо придумывать что то иное ? кому интересно - рама прогнулась в следствии удара передним левым колесом о проезжавшую навстречу машину (вот уж задумаешься о выгодности выносных дисков :-))))) )

не ну можно его обстучать снизу точечным молоточком - может поможет на пол годика , обычно палец люфтит в следствии устаревания или рваности пыльника и видно маятнику от времени совсем пипец пришел , а обычно гемор в оси .

как сказал илья можно уже денег делать на маятниках ,они говорят по 100 уев стоят :-))), снимаем маятник (мин 15), сбиваем крышечку, откручиваем гайку, вытаскиваем покручивая и подстукивая шток , чистим шток взависимости от ржавчины или грязного налета шкуркой разных калибров, вибиваем аккуратно пластмассовые втулки , обычно люфтит нижняя меняем ее с верней для начала , теперь берем пилочку по металлу делаем пропил во втулке (желательно до внешней юбки ) хватает один - если небольшой люфт, а дальше делаем то что делают нерадивые механики с вкладышами шатунов , вырезаем с банки из по пива - ибо это было под рукой :-)))), полосочки высотой чуть меньше юбки , в длину - в зависимости от износа, но я смог засунуть лишь 70 общей длины окружности, Да, не перепутайте куда кусочки эти вставлять - между втулкой и корпусом маятника. если в конце уголочек фольги замнет немного ничего страшного нет - зато точно уже не выскочит. проверяем - сможем ли мы засунуть шток , смазываем все обильно густой смаской и засовываем шток , идет он туговато , подстукиваем , но когда содиться на свои подтертые места, крутиться как новый , ну забыли тонкости, перед тем как засунуть шток , снимаем и чистим резиновый пыльничек , и потом перед тем как его надеть делаем колечко из провода диаметром пыльничка, и одеваем его первым , таким образом поджимаем пыльник плотнее . из- за него в шток попадает вода и грязь , и от этого он начинает со временем люфтить .

вообще срочна нужен "кронштейт рулевой тяги к кулаку"левый (45612-35150) это та сошка что соединяет наконечник и ступицу. и центральная тяга как там ксати цены на водном стадионе ? и сколько такие штучки стоят , я подозреваю там всборе полностью тяги дадут , и ступицу :-)))) , и проще будет в кемпе найти - есть там такие мелочи ? а вообще пора обмывать машину , завтра уже надеюсь проехать на ней , седня все разобрал, устранил от нечего делать люфт в маятнике , поревел двигателем :-))) (муфту вентилятора подклинело) хотел сфоткать еще диск 15 , для поиска такого же , но сели батарейки в фотике . придеться так на пальцах спросить что за диск - пяти лучевой, а по центру выпуклость типо как у турбины . резина стоит щиповка нокиа хакапелита сложно ее достать?(и сколько может стоить ) или отдать эти три оставшихся бывшему хозяину в обмен на четыре всесезонки ?

подскажите !

Сань, завтра с Ильей поедем смотреть внимательней и торговаться по поводу черного ранера что стоит в клубе 4*4 , пожелай нам че нить на дорожку :-)))))))

ну тоесть до 3 , хорошо бы

Александр, может ты че добавишь по этим вопросикам http://wwwboards.auto.ru/4x4/165755.html

Я, конечно , а это ни тебе мы звонили когда искали номер ??? :-))))

ну , уже вообще точно , щас еще кто нить фотку покажет , :-)))) теперь я вооружён и очень опасен . надо вот еще че выяснить!!!!! у него не включаеться пониженная как быстро выяснить это дорогой ремонт или глюк рычагов ???? дело еще осложняеться тем что у него переднее колесо после ударо сбоку загнуло , и теперь струдом двигаеться

вот как!!!! через арку мне еще не советовали , вижу что настоящие джипари все таки когда то смотрят на номера , :-)))))))))) ну спасибо заранее , надеюсь все же найду .

плиззз , очень не хочеться на морозе тратить лишнее время, и потратить на осмотр других вещей . и просьба поточнее а то -где то справа- я как то час в гараже искал :-) прошу прощения если тема всплывала , но в поиске я не нашел , да и сдесь новичек , надеюсь буду завсегдателем :-))) как куплю , у очень он мне понравился из всех марок