VAG

На дачу часто езжу, и обычно в час пик по обочине обратно. И машина вся в говнище и моторный отсек тоже не лучше. Думаю и компрессору от этого лучше не будет, поэтому хочу его защитить!

Было бы не плохо, на счет фоток! Так уж сложилось что за десять лет я раза два тока прокалывал колесо! А за это лето уже пять раз, один раз на выброс, я тогда на мкаде не мог запаску отркутить, формучанин тогда ЧихПых выручил. приехал и отдал на время свою запаску! Спасибо ему еще раз! А последние разы то шуруп то гвоздь сидел. Времени на шиномонтаж не всегда бывает, тем более сейчас когда очереди. Больше интересует как народ защищает компрессоры под капотом. Или просто втыкает как есть?

Получается, что никто не ставил себе компрессор под капот?

Я тоже думал об этом! тока надо подумать во что его закрыть! что бы вода не попадала, так как я частенько мою двигатель!

Не такой вариант мне не подходит! Я штатный домкрат меня вполне устраивает!

Есть ли у кого опыт установки воздушного компрессора на 105 Туда где бы он не мешался и его не было видно! Может под кузов куда где запаска или под капот, там места валом! Да и какой компрессор посоветуете?

Не запаривайся! Мне если не видно я открываю окна! В моем случае это не очень удобно, так как на веслах они. А в твоем я думаю вообще нет проблем!

Может у кого завалялся блок управления штатной антенны? Хочу на 105 поставить, а то антенна без дела валяется!

У меня на 105ом когда вырубаешь зажигание и открываешь водительскую дверь, все внешние осветительные приборы выключаются автоматический.

Понятно! Тогда другой вопрос, если шрусы убитые, полуоси в таком же состоянии?

А разве они одинаковые?

По началу у меня тока при включенном меж-осевом дифе. А сейчас и без него!

Однозначно шрусы, блин! Были такие же симптомы! Уза заказал запчасти! Ну единственное что не находил зубьев при замене масла! Могу тока посоветовать, пока не отремонтировал при поворотах, старайся накатом ехать на сколько это возможно, тогда не хрустит.

Секретки это зло! Я сам в этом убедился, когда не смог открутить запаску на которой стояла секретка!

Спасибо буду пробовать!

Скажите эта штука вообще: Разборная Ремонто-пригодная И на сколько сложна эта ремонтопригодность?

Не ругайтесь! У всех своя правда а у меня такая Едешь, бросаешь педаль газа и держишься за руль, что бы не вылететь в лобовое окно! Люфтит и хрустит и фигн знает еще чего!

Как то все разноречиво! Сколько они вообще живут? Я в основном по городу езжу, не без побордюрчикам :-) И в воскресение вечером с дачи на симферопольке отрываюсь по обочине.

Приветы! Тысяч 30 назад стали закусывать шрусы при поворотах особенно когда не накатам и газку поддаешь. Ясно, что нужно менять их. От какой эксплуатации шрусы мало живут? Или так поставим вопрос, чего не надобно делать, что бы продлить жизнь сему агрегату! Заранее спасибо!

А чего тут удивительного? И почему должно былр настать хана клапанам?

Клемы можно и не снимать! Незачем! И кто бы чего не говорил "Мыть или не Мыть" Чистое двигло радует глаз и сердце! и точка! ЖИРНАЯ!

Спросил не потому, что бы поумничать! Я сам мою. Ашину у меня керхер, постоянно покупаю пену для бесконтактной мойки. Как то задал на фирме где покупаю пену, в чем отличие между одной и другой мне сказали что для двигла более мягкая, дабы не портить агрегаты, ремешки и прочее подкапо ное оборудование! Но так же сказали что бы я не парился а мыл обычной пеной, тока хорошо смывал ее посля пены!

Где такое вычитал, что химия для моторного отсека сильнее?

Думаю в обатном порядке! Радиаторы в машинку а двигло на доске!

Это большая разница мыть двигатель и мыть радиаторы! Радиаторы вообще нельзя мыть керхером! Потому что так или иначе любое не аккуратное движение и у вас помятые соты!