VAG

Смотри полодки ручника, в целом все потроха. У меня как то было похожее. Грелось и воняло колодками. оказалось, что механизм уже уставший был.

Можно. У меня так было, от первого хозяина. Не удобно это. Поменял подрулевой и все работает правильно и информативно.

У тебя есть такой датчик?

На много хуже. У змеевика принцип обратный. Он греется газовой горелкой, вся площадь, и чем длиннее змеевик, тем больше тепла наберет жидкость проходящая в нем. А в печке наоборот. Там греет ОЖ находящаяся в этом змеевике. То есть, у тебя вентилятор будет успевать выдувать тепло, быстрее чем оно будет доходить до конца змеевика. КПД на днище )

Будет хуже греть! Производительность у него ниже, за счет строения змеевика.

Да и главное! машинкам то не 5 лет отроду! они уже в целом устали, а их в ямах топят, сознательно )))

Клей плиточный возил 1200кг На месте этого клея просто не было а доставка космос. НО, только это ВООБЩЕ не правильно! Даже не знаю, практика с теорией может расходиться )) Но помимо рамы и пружин есть еще много чего, подшипники, кулаки, тормоза, и куча всякой ненужной хрени. А ведь она тоже рассчитана на определенную нагрузку! Я когда обзавелся машинкой, то думал, что 105 это танк которому все пофиг. и эксплуатировал соответственно. Да 105 танк, но без последствий ничего не бывает! Так, что берегите машинки. Как выше сказали, лучше прицеп )))

В паспорте все указано, но явно никто не сможет распределить груз так, что бы он правильно лег по всех площади салона. это фантастика. Кстати если заморочится, думаю можно рассчитать, сколько конкретно и куда, можно грузить. Я на вскидку считал, багажник максимум 400кг.

Зачем? Игорь правильно говорит. клеенка и доски, вот тебе ванна )

Начало жрать на пробеге 890ткм. где то пол литра на 10ткм. Дальше больше. Где то к ляму стали картерные газы в антифриз уходить. Поехал в сервис, по дороге кончилось сцепление )) до этого менял 430ткм назад. Скинули коробку, голову и предложили сразу на опрессовку и двигло отвезти, ну заодно и проверить его в целом. Поменял голову так как родная в трещинах возле фор камер. Далее все промерили изучили и сказали кольца нужно поменять и хон нанести на горшки, которые по их заверениям в допусках. В итоге, жор масла не прекратился ))) Масло тупо вылетало в выхлопную трубу. Не правильно это! Как хочешь, что бы к тебе относились, так и ты относись к другим! Золотое правило. Религия у всех разная, хочешь моешь хочешь нет. Но когда едешь в сервис, будь добр помойся! Грамотный механик, опытным взглядом посмотрит на все подкапотное пространство, даже если ты приехал проверить уровень незамерзайки )

Мыть двигатель обязательно! 1) Подкапотное тоже ржавеет, и чем больше грязи тем быстрее ража кушает металл. 2) Когда подкапотное чистое, более точно можно определить от куда куда и зачем масло убегает )) 3) САМОЕ ВАЖНОЕ! Кто нить пробовал к доктору приходить с грязной жопой, ну или другой частью тела?? вот так же на машине приехал в сервис, капот открыл и механик доволен! а довольный механик-довольная машина )))

У меня другая беда )) Личинка ключа никогда не работала ) Чем только не заливал, ничего не помогло. Гиблое место калитка багажника ))

Все участвует. Центральный замок открывает все двери. Если у вас нет, значит неисправно.

Это масло, к сожалению. причин может быть много, гугли по форуму. Можно посмотреть сапун в первую очередь.

Сорри, я все выше в одну кучу сгреб )) Имел ввиду промывки всякие, лимонки и прочие средства.