brodyaga4x4

Молодцы! Наблюдаем, переживаем, готовимся... Старт 14-го марта. Надеемся, что Ваша информация очень поможет нам в достижении нашей цели. Вам удачи в реализации Ваших планов!

Мы тоже планируем с маяком двигаться. Ссылка позже будет.

Мы пойдем с Иридиумом

Вова, ты буханку Саши Зедиярова со счетов не снимай. Если учесть, что он на 40"-х Питбулях, то тебе можно вообще не напрягаться ;-)

Серьезные планы.

новый стоит 55-60 тыр.

Про маршрут ребят из Архангельска прочитал. А ты говоришь про зимник через Эстато? т.е. он есть? Будет? Если да, то возможно наш маршрут на Воркуту через Лабытнанги пойдет. А если и по Европе будет зимник на Воркуту, то колечко через Лабы однозначно замутИм. В идеале конечно хочется минимум асфальтов. Что-нибудь типа Пермь-Саранпауль-Инта-Воркута-Амдерма-Воркута-Лабытнанги-Пермь. Но это пока только мечта... Про мороз - надеемся, что вторая половина марта будет потеплее первой половины февраля(хотя бы днем). Но все равно сейчас занимаемся подготовкой машин к холодам.

По самым скромным - 50% = 25тыр. Отдам за 20.

Есть поклевка!!! Ухта-Усинск вообще все отлично. Усинск-Воркута зимник есть, но тяжелый. НО ЕСТЬ!

Н-мар - радиалка из Усинска.

Закинул удочку в Усинск с вопросами о зимниках2014. Жду - пока не клюет...:-0

до Усинска по зимнику на Н-Мар http://teron.ru/index.php?showtopic=319596&st=200&p=11359601&hl=%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8F%D0%BD&fromsearch=1entry11359601 и еще http://teron.ru/index.php?showtopic=78961&st=40&p=10225198&hl=%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C%D1%8F%D0%BD&fromsearch=1entry10225198

Вроде бы пока работает все. Скажите, а очень кратковременный характерный звон именно в момент запуска на морозе - это нормальное явление для этих моторов? Просто я юзаю еще 1HD-T, так вот он на морозе гораздо мягче запускается.

значит мы по асфальту пойдем.

2. Пермь 3 экипажа + Ижевск 1 экипаж. Основная цель - Амдерма: берег моря, знак "Е-А" для коллекции Петра Ушакова, Остальное: перевалы, переходы через хребет, Народа и др. - по обстоятельствам. Старт из Перми 14 марта рано утром. Финиш плановый 24 марта. Ну а как на деле получится? - только ОН знает.

Женя, я очень хочу побывать в Лабытнанги. ;-)В проработке маршрута Лабытнанги был в варианте "в", но судя по обстановке может оказаться в варианте "а". Так что встреча не за горами. Хотя именно за ними.

незачем во втором варианте на Кудымкар ехать (смысл-то в чем??). Ехать надо либо Чусовой-Березники-Усолье-Басим-Коса-Юксеево, либо Чусовой-Березники-Соликамск-Тюлькино-(ледоваяПоКаме)-Басим-Коса-Юксеево.. инфа с нашего форума : цитата - "...и еще: Вчера(04.02.14) списался с человеком в Воркуте, который там часто мотается по окресностям, вот что он написал по поводу зимников: "По зимникам в этом году ситуация очень плачевная. До Лабытнангов на прошлой недели вышли два Урала и вахтовка Урал. Но они били зимник. 25-28 должны вернутся. Так что как в том году шоссе не будет. Это раз. Второе: На Каратайку скорей всего зимник будет, т.к. там началась какай та геологическая разработка. А до Амдермы нет ничего, только раз в месяц ходит туда вездеход. Третье: из Воркуты на большую землю, на Инту, Печору, Ухту вообще ничего нет. В том году я на Хайлендере мотался из Воркуты по зимнику в Украину, а в этом году поехал на разведку и дороги нет."

первый в очереди. давай в личке обсудим нюансы.

Привет, друзья. Собираемся в марте по вашим следам. Скрестили пальцы и ждем результатов вашей поездки. http://teron.ru/index.php?showtopic=2148529&st=80 . Вам удачи! Если пойдете через Пермь - звоните. Чем сможем - поможем. Телефоны в личном профиле на нашем форуме. С уважением, Сергей Валеев.

Исправный. Снят за ненадобностью и в связи с упрощением тормозной системы. Цена - 50% от экзиста.

Во всем разобрался сам. При сборке верхней части был случайно и незаметно по заподлянски сдернут шланчик с клапанОчка. В итоге какая-то команда от турбины не доходила до какого-то узла управления топливом плюс потеря давления в наддуве. Легким движением руки шланчик натянут на свое место и сердце атомобиля заколотилось как нужно, а сердце владельца автомобиля успокоилось. :-). только на какой срок - непонятно.... Всем спасибо за советы, подсказки, диагнозы. Зы. Клапаны не притирали и не настраивали, поскольку все работы проводились с частичной разборкой двигла на месте, без съема головы.

Залез поглубже. Сделал вывод, что в результате установки на заводе шайб под форсунки не того внутреннего диаметра(это видно на фото на средней форсунке) получилось следующее: газы прорывались из камеры сгорания в колодец форсунки, сожгли резиновые кольца на форсунках. Это вызвало попадание масла в камеру сгорания(угар масла) и образование кокса под клапанной крышкой с дальнейшим смыванием кокса в поддон и забивание сетки маслоприемника. Итог - маслянное голодание, плюс при запуске набежавшее в цилиндры масло было причиной микрогидроударов, которые в свою очередь вместе с маслянным голоданием убили вкладыши На фото шатунные вкладыши. Коренные гораздо лучше, но сменил все вкруг. пастели распредвалов не пострадали. Колено тоже выжило. вовремя разобрали. Форсунки вообще атас. Заменил. Турбину тоже заменил. Все новое. Мотор запустили. Работает мягко. Но!!!!.... не едет... 80-100 и пипец.... За время ремонта были посажены аккумы. Отсоединялись для зарядки. могло ли это как то повлиять на работу "мозгов"???? До ремонта мотор летал как охренелый. Что могло повлиять на то, что мотор перестал "ехать"? При нажатии но газ до пола урчит буркотящим звуком, как будто на карбюраторе подсос вытащили на горячем двигателе. Где искать косяк?

Неужели все так критично? 1. турбина посвистывает, расход масла... Замена турбины должна решить эту проблему. 2. Машин 2005г(заводские косяки с прокладками форсунок, которые скорее всего и привели к образованию сажных отложений в поддоне). Замена форсунок и прокладок должна решить проблему образования отложений. 3. Вкладыши... Не знаю... Сколько людей - столько и мнений. Предлагают не трогать и ездить. Но у меня есть желание поменять вкладыши на std-оригинал. Полноту выбрал 05-ую. Вот пока такие мысли. Понятно, что еще есть распредвалы и поршневая группа. Но туда полезу в последнюю очередь. Машина ведь едет, и неплохо. Единственное - когда стоишь на месте на холостых при режиме АКПП "Д" или "R" происходит ритмичное потряхивание-подтраивание. При этом щелкает какой-то клапан в районе тыльной стороны двигателя слева(по ходу движения). Что это? минус форсунка или нормальное явление? Да, еще. Подскажите плиз как на 1КД померять компрессию? Со снятой клапанной крышкой и достатыми форсунками???

Вот нашел ответы на часть своих вопросов.... Кто что думает по этому поводу? Еще пугает расход масла. Как выяснилось - около литра на 1,5 тыщи. Машин дымит только при запуске. В процессе работы теплого мотора дыма нет. Что здесь? Турбина? Маслосъемные клапанов? Поршневая? Как вычислить? На какие узлы обратить внимание для определения пробега? Салон(кожа, руль, ручки, педали в отличном состоянии), на тормозных дисках износ маленький (1-1,5мм)

это видимо касается п.4? Спасибо. Суть понял. В ближайшие дни загляну в поддон. Кстати, на заведенном двигле открывал крышку заливную. Слышны характерные звуки движения воздуха, как будто ритмично работает воздушный насос... может это и есть выброс газов через прокладку форсунки?