askar

стесняюсь спросить вы чо парни спайса покурили?

у нас экспертиза стоит 1200р в кассу,делается от 20мин до 1.5 часов зависит от очереди.ржавчина по-быстрому стоит 7рублей(на карман самым честным людям в погонах)делается от 3дней до 2недель

вообще по идее это должны делать сами эксперты,а за отдельную плату они тебе и напечатают фоток сколько надо

в калининграде тоже пипец как холодно -15,года три назад было -25 реально город чуть не замерз.близость моря и выс.влажность делают эту температуру тяжелопереносимой.я сам из уфы помню как при -40 мы пацанами в хоккей играли,домой было не загнать,а здесь эта температура будет катастрофа

низко будет

скока денег самолет твой низколетящий будет стоить?могу забрать

помойму не надо ничего искать,ищи спеца.у тебя чо деньги лишние?подними машинку на подъемнике,потрогай ручками,карандашиком поковыряй.редуктор у тебя хрустит?а удар может от чего угодно быть.если зубья не выкрошены,должны же регулировки быть.пусть поправят меня спецы с форума.

что-то брат у тебя совсем все плохо.помойму тебе нужно найти хорошего спеца и необязательно у официалов и спокойно начинать лечить машину.

я очковал 2 недели,не из-за того что боялся,а думал хоть бы он не развалился где-нибудь рядом с калининградом

это транзит смоленский.я продавал машину в афганистан грузовика,кстати мерседеса,года 78,за 4 тыщи долларов,кстати понять не мог зачем им этот мертвец.

спасибо всем!я все понял.буду менять масло от 10000км.за маслом сгоняю в германию(600км до берлина)крузак рулит!

как бы я в теме лет 10 последних.но у нас конструктора на россию таможенные почтиs не возят.у нас есть еще так наз

стесняюсь спросить это крузаковские дизеля современные?я его как раз его и покупал потому что это и есть классический дизель.парни вы наверное не юзали дизеля wv,mersedes,iveko и верх инженерной мысли французы.к примеру на дизеле рено 74 датчика,зажигание не выставляется меток нету...но я и не слышал никогда про замену масла в 5000км.а про стенки цилиндра кстати там еще 3 колечка есть.

у вас тут зашибись,мне очень нравится!

молодцы ребята!красиво работаете!привет от калининградских перегонщиков!с кузовом ничего не будет,т.к. он на раме!а кому не нравится,пора в очередь становится за новыми тазиками.

ну да,я думаю десятка пробега для наших условий это в самый раз.и еще подскажите допуски по маслу есть какие?например последний год юзал VW t5,двигатель 2.5тди,131л,с.,так там допуск масла был 506.01.long laif.немцы давали на это масло межсервисный интервал 30 тыщ пробега,притом что двигатель этот по своей сложности и замороченности в страшном сне тракториста приснится может.у него например система насос форсунок(PD),которые стоят под клапанной крышкой и под распредвалами,нет ремня грм,ни цепи.блок алюминиевый,на котором напылена поршневая,толщиной 1мм.и многое другое после которого понимаешь что зря мы их не добили в 45 году.

парни я тут новенький,прочитал форум по поводу масла и ничего понять не смог.на русских машинах я не ездил вообще,на дизелях езжу уже лет 10,правда на немецких.тлк купил только из-за ее легендарной надежности.и тут вопрос зачем менять масло в дизеле каждые 5000 км?в германии сервисный пробег составляет 20тыщ км,про качество нашей солярки все ясно,но причем наша солярка и масло?в каких местах двигателя они,или их продукты горения смешиваются(это про кислоту в двигателе)?масло в дизеле становится черным не из-за грязи,а из-за а из-за высокой температуры.разрежте маслянный фильтр и попробуйте найти там грязь.и извените меня если я чего-то не понимаю.

спасибо,поправил.неделю почитал форум,все в принципе понятно.но есть один вопрос.Почему замена масла на таком огромном в смысле по объему и не настолько высокооборотистом дизеле происходит так часто(5-6 тыщ)?немцы в свои дизеля льют масла от 15т.км пробега,но там и обороты совсем другие,я понимаю конечно качество нашей солярки неахти.но причин лить масло раз в 5тыщ,совершенно не вижу.

всем здрасти.вот и я стал счастливым обладателем сотки 4.2 2000гщастья полные штаны .сотку нашел замечательную,один хозяин с рождения машины.он сам за ней ездил в германию,машина 2000.10мес,а на учет в калининграде стала декабре 2000г.родной пробег 158тыщ.вообщем то что надо по машине проблем нет вообще,размерчик к моей репе тоже подходит так что готов влиться в коллектив.