Яхин

Про какие болты речь??? Киньте фотки, весь люк облазил 2 гайки нашел (кроме тех что крепят его к потолку).... 932998[/snapback] вот эти

Про какие болты речь??? Киньте фотки, весь люк облазил 2 гайки нашел (кроме тех что крепят его к потолку).... 932998[/snapback] вот эти

Про какие болты речь??? Киньте фотки, весь люк облазил 2 гайки нашел (кроме тех что крепят его к потолку).... 932998[/snapback] вот эти

Про какие болты речь??? Киньте фотки, весь люк облазил 2 гайки нашел (кроме тех что крепят его к потолку).... 932998[/snapback] вот эти

[attachmentid=78794]этот выключатель к этим амо и подключается наверно? у меня не работает эта штука!

[attachmentid=78794][attachmentid=78794] этот выключатель к этим амо и подключается наверно? у меня не работает эта штука!

А скорее всего АДД Таааак. товарищи с этого момента подробнее пожалуйста: короче что такое дифлок я сам недавно узнал. приехал один товарищ увидел машину как всегда начал смотреть, как работает, у него раннер 4 вот он посмотрел под бампером говорит у тебя дифлок есть, начали мы с ним трубки резиновые перебирать, короче пришли к выводу что дифлок есть надо посмотреть. вот я и обрадовался: если есть значит будет работать. так есть или как?

у меня сурф 94 года есть дифлок переднего дифференциала. не работает. как проверить, где смотреть, как чинить? помогите кто в курсе!

[attachmentid=78707][attachmentid=78707] что это такое? нарисован амо, написано нора/харт как работает? как починить? нужно стовить какие-нить родные амо? стоит ли? помогите кто че знает! благодарю заранее

Товарищи друзья! У меня сурф с двикой 2лте. сам понимаю, что движка не ахти, есть этот ECT, который как я понял включает спорт программу. но никакого спорта я не ощутил, пробовал включить и так, и сяк, на панеле ECT POWER горит, эффекта ноль. как работает, как проверить, как починить помогите кто владеет ответами на эти вопросы. Весьма буду благодарен. может ощущения от спорт режима компенсируют разочарования от 2 LTE, черт бы его побрал

Про какие болты речь??? Киньте фотки, весь люк облазил 2 гайки нашел (кроме тех что крепят его к потолку).... 932998[/snapback] про эти говорю размер отверстия почти в два раза больше, как центровать?

короче снял я люк, на 8 гайках крепится который, почистил ВД шкой ползунки, полозья, помыл люк, протер, без люка эти ведущие ползунки двигаются легко, потом поставил люк на место, наживил гайки с шайбами, на глаз центровку сделал, со стороны водителя (А ВОДИТЕЛЬ У НАС СПРАВА) люк почему-то ниже крыши лежит, а со стороны пассажира на уровне крыши. так я вырезал из оцинкованного металла подкладки под ведущий и ведомые ползуны, затем подложив их закрепил люк. уровень люка относительно крыши выпрямился. люк закрывается идеально-ни щели, все ровно. но вот когда решил открыть, люк не идет. подтолкнув силой назад люк открыл, когда закрываю тоже до конца не доходит. вопрос: как центровать эти ползуны, на них отверстия наверно диаметром 8 мм, а болты люка наверно 6 мм. по центрам или по краям чтоль? завтра тоже шаманить буду. ладно хоть капать не будет.

надо обшивку крыши снять разобрать механизм смазать и заново собрать за одно и крышу проклеишь тепло-шумоизоляцией мне кажется ларчик не выход у меня открывается же так то ништяк летом по трассе с открытым люком там же типа спойлер выходит чтобы в салон особо не задувало. я осенью глухаря через люк закалбасил на дереве сидящего нет, ларчик не вариант а моторчик работает? там принцип работы обычного стеклоподьемника. на худой конец можно поставить механический привод на старых сурфах так вроде