Aleks-2003

Вот думаю всеравно головку снимать из - за свечи накаливания и сразу двигатель ремонтировать.

Что то не могу не одной темы найти как ее оттуда достать.

В выходные замерил компресиию 1й - 24, 2й - 18, 3й - 24, 4й - сломал свечу накаливая.

Хорошо за выходные померю

Хорошо померю если меньше минуты ?, еще компресиию померю, если много газов будет тогда с чем у меня проблемы ?

Хорошо сегодня поставлю завтра скажу, у меня много будет точно, сколько времени держать мешок ?

Картерные газы идут многовато у меня - из за чего это ? Попробую крышку бака сегодня открыть, а если плохо заведется ?- тогда что ?

Проверял все нормально снижается напряжение, а что за лягушу т. е. наличие воздуха, вакуум в баке, картерные газы, (что это и как проверить ?) ЕГР не заглушен.

Да хоть до 10 считать серавно они уже отключены после 2 секунд, два реле сразу срабатывают. в переодичность 1 секунда.

Да на холодную троит.

Какие например ?

Вот самое то и дело, что ключ вставляю 1 секунда лампочка гаснет и сразу же щелчек и второй целчек, проверяли свечи отключаются полностью.

Нет с проводими которые на свечи накаливания все хорошо, свечки греються но совсем мало!. У меня то же на шину подходит два провода один круглый конец который на шине, и с боку мамка одеваеться. Может какие то самоделкины перепутали когда то что и иза это го греют мало ?

Кажется он у меня уже скинут, вечеро мпроверю, а где находится этот таймер ?, может что с ним ?

Не могу найти его, есть только датчик положения каленвала, а можно по подробнее где находиться этот датчик ?

Свечи проверял, они греються нормально, две новые поставил. Такое ощющение что какоето реле или тайер свечей не работает, под капотам челкает два реле, куда дальше копать ?

Здравствуйте, хочу спросить у кого такое было?. На двигателе 2l-te лампочка свечей накаливания гаснет с переодичностью 1 секунда, независимо горячий двигатель или холодный. Может кто подскажет если у кого то было такое ????.