Миша

День добрый! Вопрос собствено дурацкий. Какой объем бака у TLC78 (94г.в.) 1KZ-TE? Во всех обнаруженых мною источниках говорится о 90л. У меня после загорания лампочки вливается 70-72л. Так чтоже 18-20л. остается? Или бывают модификации? Или бак у меня сплющен? И еще. Кто сколько проезжал при горящей лампочке? Спасибо .

2 Petyara В "шопе" нашел вот это http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=477 Вопрос-подойдет ли это на TLC78(1994г/в) и что входит в комплект? Входят ли амортизаторы и почему сайленблоков только 4шт? Какой размер лифта (интересует +2")?

Точно! Вообщем история кончилась. Сначала был заменен моторчик вентиляторя,т.к. отремонтированый долго не проработал (кстати если кому нужно под востановление - отдам), но дуть лучьше от этого не стало. А вчера поставил новый резистор (старый вообще развалился, как работал непонятно). И теперь мне счастье, на 4й скорости просто сдувает. Вот. Спасибо всем кто откликнулся.

Спасибо всем кто откликнулся. Произвел я замеры, правда сразу оговорюсь-мерил рулеткой , так что погрешность может быть. - Пружины передние -8 витков, диаметр прутка -12-14мм.(точнее не получилось). - Растояние от земли до низа колесной арки(расширителя) 85см. - Растояние от центра ступицы до низа колесной арки(расширителя) - 48 см. - Растояние от центра переднего болта продольного рычага(клюшки) до земли - 37см.(в книге написано 48см. помоему ошибка) Колеса стоят 265х75х16. Вот.

Всем доброго времени суток! Пжст не пинайте сразу. Изучил внимательно ВЕСЬ форум, тема избитая, но ответов для себя так и не нашел. Вообщем пришла пора менять амы (стоят не ригулируемые) и озадачился я, а не сменить ли и пружины, т.к те что стоят сейчас не устраивают. Очень жесткие, машину долбит и трясет на каждой неровности асфальта,(и не асфальта) особено передок, правда не пробило еще ни разу. Что это за пружины не знаю, со слов старого владельца- некие родные, но усилиные под доп.оборудование(я такие нигде не нашел). Для себя придумал 2 варианта: В1- Ставить все оригинальное и не париться. В2- Ставить лифт-комплект от австралийцев 2"(ОМЕ, Dobinson,Ironman). плюсы В1 -оригинал он и есть оригинал. минусы(сомнения)- говорят пробивает здорово, и управляется не очень, и резина стоит 32"(влезет ли при родных пружинах), да и лифт в 2" вообщем то хочется (съеду же я когда нибуть с асфальта). В2 А здесь вообще одни непонятки, кто хвалит, кто ругает, одно ломается другое проседает и т.д. Машина эксплуатируется на 80% негруженая и по асфальту и на 20% по грунтовкам и легкому бездорожью. Из доп. оборудования пока планирую только багажник, и переобуться на лето в BFG MT265x75x16. Вот собствено и все. Что делать то? Спасибо всем кто откликнется.

2JEEPpopotam А уже почти полгода прошло. Хотелось бы услышать какой нибудь отчет о эксплуатации DOBINSONa. Что нравится, что не нравится, как ведет себя на дороги и вне ее ну и т.д.? А то ведь вопрос выбора он всегда стоит, чем больше информации, тем лучьше

Ну чтоже, спасибо, попобую.

я бы сказал - зверёк... типа хомячок... Я этого хомячка(моторчик с крыльчаткой) после ремонта подключал для проверки не вставляя в корпус, крутит на 2,3,4 очень бодро(правда сравнить конечно не с чем). Поэтому и вопрос про фильтр задал, но если его нет, то скорее всего гдето чтото забито, будем искать.

То есть если поменять резистор все будет ок.?

Да нет и на 3 и на 2ой дует очень слабо, 1я не работает.

Что, обычный строительный герметик?

[attachmentid=12490] Вот, что на existe нашел, кто знает, что это.

Всем доброго времент суток! На днях починил вентилятор печки, вытрихнул оттуда всю грязь, поменял полностью истертые щетки (от чего не знаю, купил на Киевском рынке), припоял все и т.д. Вообщем вентилятор теперь работает как зверь, но из решоток как дуло слабо на 4 скорости, так ничего и не изменилось. Воздуховоды частично снимал - абсолютно чистые (пыль только небольшая), руками залазил куда смог нигде сгустков грязи нет (как в форуме частенько описывается). Уплотнения тоже вроде в порядке(те которые видел), да и при таком сечении воздуховодов, небольшие щели сщевствено влиять на скорость потока не могут. И возник вопрос, а нету ли у нас какого нибуть фильтра на входе или чего нибуть подобного, правда ни в мануале ни в existe ни чего подобного не нашел.

2 Dexter. СПАСИБО!

Имено. А номера действительно разные. Посмотрел сейчас. Но при выделении детали выдается сразу два номера ( 43531-60031 |с 03.05.93-03.01.95| и 43531-60010 | c 03.09.94 - 03.01.95) Машинка у меня 09.94г. вот видимо и я напутал и ребята в магазине. Так что спасибо, попробую заказать правильные.

Всем доброго времени суток! Короче проблемка дурацкая. Перед разборкой хабов, хотел купить прокладки крышек. Хабы автоматические. Дважды заказывал, на "existe" и в japancare и оба раза привозили не на мои, а на механические. На схеме у них блин номера одинаковые!(43531-60031). И каким образом это решить?

Народ! А у меня все прошло!!! Уже несколько дней при прогреве сижу в машинке мерзну, а толчков нету. Всего то сменил топливо. Уж не знаю из-за этого или нет, но очень хочется надеятся.

2Konung Ну почему тогда нет толчков на холостых, а только при подъеме оборотов до 1200? Или при малых оборотах просто не чувствуется.

Во! ни один я такой. Тоже думаю, что не топливо т.к. заправился в субботу утром под завязку почти с пустого бака.(без антигелей присадок и т.п.) После проехал киллометров 30. Заводился в воскресение при -20 без проблем и этих толчков. И еще 150 км.домой. А сейчас заметил, что вместе с толчками в моторе (где хрен поймешь) возникает кратковременный какбы металл.стук. Стук-толчек +10сек. и опять.

Всем доброго времени суток! Сегодня при прогреве произошла следующая фигня: Машина завелась с полтыка,( на улице -15) далее нажал кнопку подъема оборотов (как правильно называется не знаю). И с периодичностью 8-10сек. появились некие толчки. как будто кто машинку под брюхо пинает (весьма ощутимые). На этих оборотах(1200) толчки не пропали и после прогрева, далее обороты сбросил. На холостых все нормально, поехал - все нормально. Кто знает что это может быть? TLC78 1KZ-TE.

Щас глянул еще разок на пятно, потыкал его пальцем. А можее и правда соляра, какоето оно не сильно маслянистое (скорее на сажу похоже). И если это соляра -тогда что?

Ну кстати насчет соляры я тоже думал, по запаху определить не удается , вроде как вообще ничем не пахнет. Вообщем потащу в сервис пусть вскрывают. А пробег у машинки 250 000км.(по одометру). мыл двигатель последний раз в июле (20 000 тому назад). А почему чистый такой, да бог его знает может дороги у нас наконец то почище стали?

[attachmentid=11375]Ну вот покрупнее. А расход масла между заменами (5000км) примерно 0,5 -0,7л.(от целого щупа - до половины +/-). Турбину на наличее подтеков не смотрел еще. И если она сухая, все выше показаное криминально или ну его?

Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане, простите за глупый вопрос. В очередной раз подняв капот, обнаружил подтеки масла на клапаной крышке и коллекторе.(фото прилагаются). Не турбина ли это гонит? В сервис правда еще не обращался, хочется попасть туда немного подкованым. Да, машине TLC78 1KZ-TE.[attachmentid=11331][attachmentid=11332]

Меня всегда удивляло решение спать в машине. Или на крыше. В отдельной палатке на хорошем коврике и качественном спальнике всегда намного теплее. В машине скапливается конденсат. Теплопотери куска железа и стекла на много больше чем 3 килограмовой двойной палатки. Любая палатка собирается быстрей, весит меньше и заранее более комфортна и унивесальна. Палатки на крышу были придуманны для сафари и защиты от различных гадов... = +1 В палатке , в хорошем спальнике и теплее и комфортнее значительно.