Arik

старые сайленты выжги горелкой, обоймы осторожно распили ножовкой по металлу. и аккуратьненько вынь, а дальше читай выше

Спасибо за помощь, вроде нашел, из-за чего плавала. При регулеровки передней панары забыли ее законтрить. образовался люфт. Вот машину и колбасило. А по поводу ударов грешу на раздатку. Поставил АКП в полжение N залез под машину стал крутить карданы, они проварачиваются в полоборота.

Извините, искал по форуму нечто похожее уже встречалось, но все не то: 1. Взял недавно 80-ку с АКП, лифтанул на 3 дюйма, пружины - япония (новые), аморты и демпфер Touch Doog (новые), панары- япония регулируемые, сайлентблоки все новые, наконечники новые, кастор не менял, проставки под стабилизатор не ставил, резина 33 "Ханкук". Выехал, машина плывет, на ровной дороге еще более менее, а на неровной как норовистая кобыла. то в лево, то в право. Проверил люфты на шкворневых и ступичных подшипниках- в ТУ. сделал схождение, отбалансировал резину до 0, выровнял мосты но стенде, убрал люфт в ГУР, отрегелировал демпфер (возврат к центру), выехал опять плавает, что ей еще надо? (про замену проладки между рулем и седеньем не надо...) 2. Непонятные срвокупные люфты. Включаешь D - легкий удар, Включаешь R - опять легкий удар, двигаешся на D "тапку в пол" удар, ногу с газа удар, при включении центрального диффа удары вроде прекращаются. До этого был Сафарь с АКП лифтованый 3+2 резина 33 "Ханкук" проблем не было. Ели у кого есть какие мысли поделитесь ?