Ilya-k

Подскажите, знатоки, нужно ли менять STD-шный бампер или просто вырезать акуратно и все заглушки потом встанут без проблем.. Что еще надо по бамперу (крышка и т.д) Передней пластины и роликов нет. Можно ли приспособить другие ролики? В связи с новым Техрегламентом хочу, что бы выглядело все в оригинале. Заранее спасибо.

Комплект зарезервирован.

Пробег действительно реальный! Машинка зимы не видела, хотя заботливый хозяин заантикорил (!!!) ее в 1997 году сразу же. Из допоборудования только магнитола- просто музей какой-то. Меня уже пятый день потряхивает и ночью разговариваю, говорят. Еле-еле нашел потертость на углу бампера.

Большое спасибо за подробный ответ! Классная все-таки машина. Я ведь ее вместо 105-ки купил.

помогите советом. Не очень хочется заморачиваться с установкой фендеров. Сейчас стоят колеса штатные ( по- моему 205|80R16)-вот эти http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7173197-7c68.html Сильно в грязь не поеду- просто езжу на дачу, где много грунтовок размытых. Что можно поставить зимой и что летом? Какие диски, что-бы не выпирало сильно?

сверху-это ткань для ковриков. пошили за 15 мин в мастерской по пошиву автоковриков.

я думаю, стоит попробовать

Консоль крепится под зеркало и под плафон освещения в центре потолка.

Василий (консоль, кожа и т.д) Москва, Стахановская ул. +7916 623 46 девять девять. Честный человек.

Прошу прощения за неответы. Просто был далеко- рыбачил в Ирк обл. Задний бампер действительно Kaimar/ Цена совершенно конская. Особенно порадовала калитка, облезшая через два дня.Грунт остался. Фотки выложу, но только в пятницу. Консоль мне делал один знакомый. Проект совершенно не коммерческий, т.к они занимаются эксклюзивным тюнингом дорогих авто и знакомы только с надежными технологиями, а именно: 1. Делается матрица в натуральную величину из фанеры. 2. обклеивается как скорлупой специальной волокнистой фигней темносерого цвета (типа стекловолокно) 3. делаются отверстия для оборудования (выключатели - cупер WWW.OFF-ROAD-LIGHT.RU) 4. Обтягиваетя кожей. (для них это проще, тюк только они с ней и умеют работать) В итоге они могут это повторить, но только баксов за 700, что в принципе дорого. Вся проводка протянута, не снимая потолка. Но у меня сделано отверстие в крыше в районе поперечины багажника справа, что в принципе решение не правильное. просто я попал на маньяков - установщиков рации, они и предложили. Проще и правильнее вести всю проводку через крыло, либо через задний стоп сигнал третий.

+1 1083608[/snapback] У меня есть пошаговое фото изготовления. Если надо, то могу скинуть.

Щелкну после выходных.

Каркас из профиля квадрат 15 на 15. (варится замечательно) Все остальное- МДФ 12 мм. Сверху коврик из Автоковрик ру, сшитый за 20 мин на заказ. Осталось только замки придумать( торопился перед отпуском).мой фотоальбом

Увидел на праворуком прадике классные сидухи с регулировкой веса (подпружиненые). Смогу ли я поставить их на 76-й? Заодно бы и печку с подлокотником переставил бы.

У Вас есть письменный ответ. Это уже хорошо. Надо написать письмо в УГИБДД в Москву заказное с приложением всех документов и заключения САТР и тд. Придет положительный ответ в ваше местное ГИБДД с приказом зарегистрировать изменения. Я так самодельные прицепы регистрирую.

тогда кокретизирую вопрос: Помогите подобрать комплект под увеличенный вес авто без лифта.

Установили мне передний бампер ARB, задний с калитками под запаску и две канистры. Пороги. Багажник. Естественно, лебедка. Колеса поставил 285/75 R16. (влезают и без лифта)Вот теперь вопрос: так ли необходим лифт подвески? Некоторые утверждают, что я добавил веса и без усиления передка пружины просядут. Вроде логично, но я больше половины пробега буду на асфальте. И бездорожье тоже с оговоркой, что езжу с семьей. Т.е экстрима вроде не будет. а в гараж машина не влезет и это не очень хорошо. Подскажите!

так они же барыги. Сразу сказали, что я внес изменения в конструкцию, установив лифт подвески, благодаря чему изменился угол карданов. Предельного для этого узла он правда не достиг (о чем у меня будет заключение экспертизы по решению суда), но это не помешало какому-то клоуну- директору со мной по-хамски разговаривать. Так что разговор с ними я закончил. починить машину мне не составит никакого труда. А ребятам я гимор устрою. Не зря они мою машину фотографировали тайком при моем визите. Только ни к чему все это. Законов не знают

если брал перед новым годом, то у тебя вмятина на водительской двери

В автоцентре Москва у барыг, которые называются аскомоторс

Надо покупать только электрические (родные). ARB в наших условиях зимы не сработает на выключение и ты убьешь диф. Все давно проверено. Нужны разъяснения- пиши мне или bull

не ниче не менял и вообще не собираюсь 919150[/snapback] Привет, 76vod. Прошу тебя провести эксперимент. У меня есть сомнения, что проблема с моей раздаткой вовсе не проблема, а заложенный заводом брак. Суть в следуючем: Включаешь хабы, затем полный привод на прямой дороге. Можно на ходу, сбросив газ- это разрешено нашей конструкцией. Разгоняешся на свободной дороге до 60-70 км/ч ( по-прямой) и отпускаешь педаль акселератора. Можно не включать хабы на lock, а на месте включив полный привод, разогнаться до 60-70 км/ч. В обоих случаях у тебя просто обязано быть тихо. Ведь брак только у меня Если что-то задребезжит, то не пугайся- дефект сборки, точнее изготовителя валов и подшипников. Кстати, где нашу машину собирают?

И вот долгожданная вторая серия: Собрали, повесили раздатку на место. Вал теперь крытится рукой очень бархатно и не люфтит. Но раздатка, .ука, гудит по-прежнему!!!!! Теперь освободил хабы и поехал, включив полный привод. Звук раньше был на сбросе газа, т.е БЕЗ НАГРУЗКИ. Со свободным мостом и вкл передком звук просто присутствует, начиная с определенной скорости, т.е тоже БЕЗ НАГРУЗКИ. Вывод: Ничего не отвалится, потому что внутри все проверили. Звук- это все равно люфт, только ,наверное, происходит он от вала, в месте, где один вал входит в другой и установлен игольчатый подшипник. Ну и х. с ним.

разобрали раздатку. Шариковый подшипник выходного вала переднего конченый, явно брак. Заменили-люфт ,естественно, изчез. Завтра вставим РК на место. Думаю, все будет нормально. Посмотрел на устройство и понял, что ничего в машине больше трогать не буду, пока не отвалится. Уж больно шестерни понравились по размеру

Проведена следующая диагностика: 1. Обнаружен поперечный люфт переднего кардана у раздатки. Сначала обрадовались- крестовина. Сняли кардан и огорчились- не она - люфт фланца выходного вала. 2. без кардана на подъемнике на сбросе газа или на поигрывании "дал-сбросил" поймал тот же звук, что и на ходу. Еще правда притормаживал второй ногой для нагрузки. При этом человек снизу наружил визуально вибрацию фланца преднего кардана. Скинули раздатку. Попробывали подтянуть фланец. люфт уменьшился, но не весь. Завтра вскрытие. Вопрос: есть ли у кого- нибудь хотя бы кинематическая схема раздатки? Мне кажется, что должна присутствовать сминаемая втулка на валу, но почему-то она уже смялась, а фланец незатянут. К примеру, если некий выступ на валу сделан не по размеру (как это вообще может быть?) или может шайбы какой нет?