Белый_spb

продана

Есть. Предполагал себе оставить, в запас. Возможно готов пересмотреть свою позицию (лс).

Добрый день! Насос ГУР продан. В наличии: 1. Поршень с шатуном и кольцами - 5 т.руб. (осталось 5 шт.) 2. Крышка двигателя передняя силумин - 2 т.руб. 3. Форсунки топливные - 10 т.руб./6 шт. либо 2 т.руб/1 шт. 4. Насос вакуумный - 3 т.руб. 5. Патрубок воздушного фильтра - 2 т.руб. 6. Ролик кондея с кронштейном - 2 т.руб. 7. Патрубок радиатора верхний - 1 т.руб. 8. Стартер 24В контрактный - 6 т.руб. 9. Генератор 80А, обслужен - 5 т.руб. 10. Масляный радиатор - 2 т.руб. 11. Труба к впускному коллектору (TURBO) - 1,5 т.руб. 12. Коллектор впускной - 2 т.руб. 13. Коллектор выпускной с экраном - 3 т.руб. 14. Трубки топливные высокого давления - 1 т.руб./ 1 шт. - кроме 4-й 15. Блок упраления ЕГР, АБС и подогревом (под АКПП) - 5 т.руб. 16. ТЭН подогрева - 3 т.руб. 17. Маховик под АКПП - 3 т.руб. 18. Лобовина двигателя с шестернями и маслонасосом - 10 т.руб. 19. РКПП с вискомуфтой контрактная - 20 т.руб. 20. Вискомуфта вентилятора радиатора Айсин - 5 т.руб. 21. Вентилятор радиатора - 2 т.руб. 22. Поддон масляный без отверстия под датчик уровня масла - 5 т.руб. 23. Сцепление Айсин в идеале (корзина+диск) - 10 т.руб. 24. Фонари задние ДЭПО со светодиодными стопаками и белым верхом - 6 т.руб. комплект 25. Клюшки с дроп-боксами на 4" с оригинальными сайлентами в идеале - 8 т.руб. комплект 26. Корпус воздушного фильтра - 5 т.руб. 27. Крышка клапанная 1HD-FT - 7 т.руб.

Здравствуйте. Форсунки в наличии. В период моего владения - не ремонтировались. Состояние - рабочее, мотор до своей кончины на них ездил. Дымность выхлопа была умеренной. Больше сказать про них ничего не могу. На фото - именно они.

1. Поршень с шатуном и кольцами - 5 т.руб. (осталось 5 шт.) 2. Крышка двигателя передняя силумин - 2 т.руб. 3. Форсунки топливные - 10 т.руб./6 шт. либо 2 т.руб/1 шт. 4. Насос вакуумный - 3 т.руб. 5. Патрубок воздушного фильтра - 2 т.руб. 6. Ролик кондея с кронштейном - 2 т.руб. 7. Патрубок радиатора верхний - 1 т.руб. 8. Стартер 24В контрактный - 6 т.руб. 9. Генератор 80А обслужен - 5 т.руб. 10. Масляный радиатор - 2 т.руб. 11. Труба к впускному коллектору (TURBO) - 1,5 т.руб. 12. Коллектор впускной - 2 т.руб. 13. Коллектор выпускной с экраном - 3 т.руб. 14. Трубки топливные высокого давления - 1 т.руб./ 1 шт. - кроме 4-й 15. Блок упраления ЕГР, АБС и подогревом (под АКПП) - 5 т.руб. 16. ТЭН подогрева - 3 т.руб. 17. Маховик под АКПП - 3 т.руб. 18. Лобовина с шестернями и маслонасосом - 10 т.руб. 19. РКПП с вискомуфтой контрактная - 20 т.руб. 20. Вискомуфта вентилятора Айсин - 5 т.руб. 21. Вентилятор - 2 т.руб. 22. Поддон масляный без отверстия под датчик уровня масла - 5 т.руб. 23. Сцепление Айсин в идеале (корзина+диск) - 10 т.руб. 24. Фонари задние ДЭПО со светодиодными стопаками и белым верхом - 6 т.руб. комплект 25. Клюшки с дроп-боксами на 4" с оригинальными сайлентами в идеале - 8 т.руб. комплект 26. Корпус воздушного фильтра - 5 т.руб. 27. Крышка клапанная - 7 т.руб.

Продается

Не обращался с Крузаком ни разу по топливной, не подскажу. Прибавилась пара позиций: Корпус воздузана - 5 т.р. Клапанная крышка - 7 т.р.

Спасибо

Добрый день! Вопрос. А точно ли подача вакуума должна идти на центральный штуцер? По схеме вроде все правильно, однако по конструктиву - с учетом того, что клапан, который перекрывает центральный штуцер подпружинен, не будет ли он при подаче вакуума всегда нормально-закрыт? Как этот барометр в этом случае будет выполнять функции регулятора? Если предположить, что правильное подключение обратное и вакуум подается на крайний штуцер, (как на фото выше) логика понятнее. Когда высота мала, гофро-бокс сжат, пружина ослаблена, канал центрального штуцера свободен. Вакуум ему в этом помогает. На высоте - гофро-бокс раздут, клапан перекрыт. Или я неправ?..

В продаже

Актуально

Нужно освобождать гараж, сезон начинается. В этой связи объявляется аттракцион невиданной щедрости, велкам! 1. Поршень с шатуном и кольцами - 5 т.руб. (осталось 5 шт.) 2. Крышка передняя силумин - 2 т.руб. 3. Форсунки топливные - 10 т.руб./6 шт. либо 2 т.руб/1 шт. 4. Насос вакуумный - 3 т.руб. 5. Патрубок воздушного фильтра - 2 т.руб. 6. Ролик кондея с кронштейном - 2 т.руб. 7. Патрубок радиатора верхний - 1 т.руб. 8. Стартер 24В контрактный - 6 т.руб. 9. Генератор 80А обслужен - 5 т.руб. 10. Масляный радиатор - 2 т.руб. 11. Труба к впускному коллектору (TURBO) - 1,5 т.руб. 12. Коллектор впускной - 2 т.руб. 13. Коллектор выпускной с экраном - 3 т.руб. 14. Трубки топливные высокого давления - 1 т.руб./ 1 шт. 15. Блок упраления ЕГР, АБС и подогревом (под АКПП) - 5 т.руб. 16. ТЭН подогрева - 3 т.руб. 17. Маховик под АКПП - 3 т.руб. 18. Лобовина с шестернями и маслонасосом - 10 т.руб. 19. РКПП с вискомуфтой контрактная - 20 т.руб. Фото в начале темы.

Спасибо!

Доброго дня! Есть желание проапгрейдить отключение ЕГР до красивого завершения, с установкой впускного патрубка от без ЕГРного мотора. Возник вопрос. На вакуумных схемах безЕГР-ных моторов, давление на мембрану ТНВД берется с отвода этого впускного патрубка в р-не над впускным коллектором. И, сразу после этого, через тройник, частично отводится куда-то в р-н воздушного фильтра. Что ТАМ? Куда эта трубка входит? Что такое "6" на этой схеме? Если кто знает, подскажите! Спасибо!

Актуально

Если кому что нужно - спрашивайте, предлагайте цены. Я в ценообразовании мог напутать, непрофильное занятие.. Кроме насоса ГУР и пластиковой крышки ГРМ - актуально. Есть много чего еще по мелочи с разобранного мотора, спрашивайте.

Насос отправил. Квитанция в Л/С Крышку отправил. Квитанция в Л/С.

Добрый день! Свой ТНВД пока решил не продавать. Он у меня в очень хорошем состоянии. Посмотрю, как поведет себя тот, что достался с мотором. Приму решение по продаже ТНВД позже. Тяга на ТНВД. Купите новую, на нее ценник меньше 1000 руб. Будет гарантированно без люфтов!

Ответил в л/с

Написал в л/с Насос ГУР с контрактного мотора. Я себе оставил свой старый, потому что недавно его покупал новым. Не знаю, как чувствует, но судя по состоянию мотора, с которого он снят - должен нормально чувствовать. Шестеренку, что на нем стоит, при замене испортили съемником, видно на фото. Это не часть насоса, отдельная деталь. Свою шестеренку поставите, она легко снимается, но об этом при замене мотора люди не знали. Пробег, судя по заявлению продавца мотора - 169000 км.

Написал