Crolik

Всем привет! Нужна помощь. Срочно нужно снять квартиру в Санкт-Петербурге ориентировочно с 31го января по 7е февраля. (возможно дольше). monomoon@yandex.ru или в личку!

все, понял! Радиатора кондея то у меня нет )))

растет снизу, у радиатора! Недавно меняли двигатель, похоже забыли прикрутить! Куда его тыкать? И еще, почему-то стал очень плохо подключать полный привод, сначала грешил на сильные морозы, сейчас на улице -12, даже на 20км\ч актуатор не срабатывает - пищит! ???

Может быть движок меняли, перекидывали поддон, а щуп не переставили или наоборот! у меня движок от кресты, там щуп совсем другой!

это как это.где стоял ? 1235864[/snapback] Где был пост, я когда к тнвд полез заметил что он какой-то не такой, по табличке посмотрел ТНВД от мазды какой-то! Причем подключен к штатным мозгам, работал все нормально, только ехал плохо и дымил сильно! Стоял на 2L-TE сурфе!

У меня во Владике знакомый движок покупал, так что все чисто 200%! плюс миллион! Уже ни один раз накалывался, теперь зарекся! ТНВД от мазды (который стоял на 2лте) тому явный пример!

в десятку! Массу не прикрутили! Нашли - завели с пол-пинка! Спасибо!

В общем, наконец-то поставили контрактный движок, все вроде бы подсоединили, пробуем запускать, движок схватывает, но как только стартер отключается - глохнет. Заводится с черным дымом. Ошибки по электронике пока не смотрели. Кто что думает? вот видео на ютубе http://rutube.ru/tracks/3946621.html?mail=...c3f3b16fa951c89

Ммм.. примерно понятно. То есть подача топлива будет в зависимости от сигналов с компьютера. Ну вроде как весь поменьше, нагрузка на движок не такая. Опять же меньше шансов что в грязи ему "просрации" давали. Но уветофорные гонки никто не исключал... так что никаких гарантий. только проверка.

Такой вопрос, я заказал контрактный 2л-те, пришел как выяснилось с тоёты кресты (задний привод). Нужно ли в этом случае регулировать ТНВД? Или электронные мозги сурфа сами все что нужно сделают?

блин... рессивер это плохо. А есть где нибудь наглядные мануалы?

Поиском шукал - не нашел! У меня с машины снята вся система кондиционирования за иссключением самого компрессора! Вопрос, каким образом его можно переделать в компрессор для подкачки колес?

Значит готовил свой блок капиталке и гильзовке, но потеряли гильзы по пути, поэтому заказал контрактный. Что имеем: 1. Блок 3й ремонт, трещина в цилиндре - гильзовка спасет отца русской демократии! 2. ГБЦ в сборе (опрессовка все отлично, клапана февраль прошлого года, колпачки, вкладыши новые) - временно в резерве 3. Турбина - корпус старый, катридж новый 4. Поршневая - 2 поршня хорошие 3й ремонт, два мертвые 5. Колено - номинал, нужна шлифовка 6. Вкладыши колена новые 7. Прокладка ГБЦ (максимальный ремонт) + болты - все только оригинал 8. Гур, стартер - (пока в резерве, если с движком придут - отдаю) 9. Компрессор кондейки. 10. Маслонасос может быть еще что-то забыл, спрашивайте!!! Значит все это меняется на любые ништяки к Сурфе 130, в приоритете пружины и амморты от 80ки, шнорхель, козырек, лебедка )) Отправлю за Вас счет в любую точку планеты )

нет, ты прав! 15 на прадо не встанут, у меня как раз 16 )))

аха, спасибо! Прощу прощения, что ввел в заблуждение!

А при чем тут подвеска? Я про колесные диски, не про тормозные!

если в один прекрасный момент термостат не сработает, тю тю... если в один прекрасный момент не сработает крышка - порвет шланг и тоже тю тю... Про засорение ничего не знаю...

Впорос такой подойдут ли диски от 130 сурфа на 90 прадо 2001-2002 гв ?

Знаю, что переделывают компрессор кондиционера для подкачки колес, вопрос, каким образом кто знает?

Друзья, такой вопрос... Обсуждался техрегламент новый много и горяче, но вот что-то ясности эти обсуждения так и не прибавили. Меня интересует ответ только на 1 вопрос. Разрешено ли ездить с кенгурином? Если да - почему, если нет - почему?! Понятно что ТО с ним уже не пройти, а вот просто на посту могут ли прикопаться? Всем заранее спасибо!

ну, так резко я бы не стал отзываться о пользователях данного форума, но за ссылку спасибо, щас там поспрашаю, думаю процент владельцев рав4 там выше )

А почему моргает O\D OFF??? В принципе ведь если блок без ЕГРа то он его и видеть ведь не должен!?

Ошибка на старом блоке рецеркуляции отработаных газов, заменено все что можно заменить, вероятнее всего колхоз предыдущего хозяина с системой выпуска ( Решено замена блока управления двигателем на такой же рав но японский без ЕГРа. Номер родного блока: 89661-42512 Номер нового блока 89661-42020 При запуске заливает бензин, не дает искру! Мигает Check Engine и O\D OFF. Кто в курсе что за беда и как можно решить?

Друзья, а нет ли ни у кого чертежика удлинителя ручки раздатки при лифте кузова? После 2" ручка не переключается никуда из нейтрали (

понял! ТОЛЬКО оригинал!!!