alex7976

Лебедку ставить планирую, заказал 16800lbs. А машина на каждый день по городу, рыбалка, охота, экспедиции иногда соревнования.

Торсионы до конца закручивать не стали, думаю будет жестковато, на морде ни лебедки ни силового бампера. Подрезали снизу крыло внутреннюю часть, бампер и ребро где педальный узел, немного его загнули. На зад проставки под пружины 3 см. Пока всё, после тестов посмотрим.

Сегодня сделали пороги, как покрашу сфотаю. Пороги с 89-ой трубы. (походу лишканули) )) Вес одного порога с болтами получился 21,7 кг.

Ну может не тепловозные, но большие.

Как фотки вставить??? Их надо на стороннем сайте выложить и ссылки вставить? Посоветуйте на каком сайте...

Да ты прав, всё сделали, крылья резать не пришлось, отрезали ребро где педальный узел и загнули его.

Доброго времени суток всем. Здесь буду описывать подготовку своего тлк 100, дизель, турбо, дифлок. Может кто-то спросит почему сотка, а не 105, просто так получилось, а теперь даже кучу плюсов нашёл: турбо, салон кожа, подогревы всего, автомат и у нас сотки дешевле. Много читал, собирал информацию, но не смотря на все предупреждения пошел своим путем. Посмотрим что из этого получится. Сразу оговорюсь, что такой метод лифта считаю не правильным, но очень бюджетным, думаю года на два хватит. Пол года назад произведен боди лифт кузова 7 см. проставками. Десять проставок диаметр 60-70мм (точно не помню, позже померю). Проставки выточены из тепловозных колодок (халява) материал хороший, твердый и не крошится, ранее делал из копролона. Подвеску трогать сильно не хотел, но теперь надо как-то тапки вкорячивать. Удлинили рулевую 4см, шланги топливной от фильтра, патрубок с возд. фильтра, рычаги АКПП и раздатки, перенесли все радиаторы ниже, ниже на фотках всё видно, если что спрашивайте. Колеса выбирал по принципу "хочу такие" или больше, но больше ещё дороже. Сначала хотел Интерко ТСЛ 36*13,5 Р-16 с Владика с доставкой (65т.р.), но прочитал отзывы, по асфальту быстро трётся, что не очень бюджетно и не укладывается в общюю концепцию моего корча. Тем более у меня асфальта 60%. Тут попались Крепи краулеры 37*14,5 Р-16 в Новосибирске по 14600 за колесо, а мне давно все советовали именно их. Ещё хотелось бы поставить на родные диски. Они не совсем родные, с вылетом и ширина 8-9 дюймов, переобуюсь померяю. На этой неделе будем ставить, отпишусь подробно, что пришлось переделать. Хочу закрутить торсионы до конца, под задние пружины проставки. Если не хватит буду резать крылья. Бампера хочу оставить родные (силовые не такие красивые), но смотрю переднему приходит конец (то ручей с крутым берегом, то березка). Дождусь лебедки, заказал 16800лбй эл.винч. поставлю будет видно.

Двигатель начал глючить, до этого меняли распылители, но после ехал нормально, через 500км был первый глюк на трассе, на обгоне. После 3000 оборотов был небольшой рывок (удар) и поехал дальше. потом около 1000км все было хорошо. Сейчас стал вообще глохнуть. либо стоит на холостых глохнет, либо набираешь больше 3000оборотов, металический удар и движок глохнет. потом заводиться с дымом и опять глохнет раз пять. потом опять нормально, если не вваливать больше 3000об\мин. ещё на холостых лампочка турбины подмигивает. на самодиагностике выдаёт 11 ошибку. Помогите пожалуйста.

Сегодня пришла идея , подняли сторону, поставили метки на колёса, и крутили. Теоретически если было бы разное количество зубъев метки не сошлись. Крутили долго, всё сошлось ! спасибо ! Модераторам просьба удалить тему.

Скончался передний редуктор Surf LN130 2LT-E, Сняли посчитали зубья 39\8. Купили на разборке (сказали 39\8) такой же, поставили, а зубья не посчитали. Если он оказался 41\9 как это отразиться и почувствую или нет. Опять снимать не хочется.