Sarvick

Помогите найти информацию...

сколько весит 1HZ с тнвд, стартером, сцеплением = ?

сколько весит отдельно мкпп с рк = 

в металлоломе лежат 2 кпп с рк и двигатель... думаю забрать себе отдают по цене за тонну делового металла ...

H150F 105 кг, вот только не вспомню с маслом или без.

о как!

про два типа в курсе, а вот третий? ...

Vital_D все сделал в лучшем виде,   быстрее и дешевле чем экзист.

Но, по прежнему интересно за этот HJX у экзиста в коробках от Тойоты

Кстати, эпопея с заказом рулевых наконечников в Екзисте в начале 2013 года,

Наконечники рулевые в пакетиках с надписью Тойота, были сданы "взад" Екзисту. Стремные они и резьба нета, а вот то что выглядело достойно и было похоже на оригинал, упаковано в пакетики без надписей.

Получал намедни в экзисте шкив коленвала.

Вынесли вскрытую родную Тойотовскую коробку, внутренний радиус поверхности диска весь в облоях миллиметров по 5мм. высотой. Шкив ( без всяких признаков балансировки ) т.е. не отбалансирован.

Привалочные плоскости  выглядят так , словно вместо резца использовали напильник.

Производитель опознавался по трем буквам выполненных золотистым цветом - HJX.

Есть ли такой поставщик HJX запчастей для Тойоты  в инете не нашел. И вообще такого производителя не нашел.

 

Форумчане !

Кто что знает про запчасти от HJX ?????

Я тебе по телефону сказал, куда тебе идти. :-) К Виталию! Во всяком случае детальки оттуда придут, а не из подвала PRC

Крестовина переднего вала 04371-35031, ценник не гуманный, но предлагается замена 04371-35050.
Пришли крестовины с двумя наклейками на коробке 04371-35050 и 04371-60070.

Крестовина заднего вала 04371-36030.

https://fotki.yandex.ru/next/users/sarvick/album/142144/view/487077?page=0

@@GAS63RUS,

 

Парни.......

Так что надо заказывать то? Путаница конкретная.......

 

У меня леворукий авто, надо наконечник справа тот что по ходу движения (без уха)

Ну и для компании - левый, тоже по ходу движения (со стороны водителя).

http://7604565.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=57

Посчитал у них цену покраски,я почти за эти деньги диски покупал.....

качественно. этой конторой пользовался сам и знакомцы по ретро (30-60 г.в.) авто там же регулярно.

Понял, что красить есть смысл, спасибо.

Maxim 511, а где в Москве красят качественно?

РЛД-сервис.

http://remont-diskov.ru/

а не проще поставить радиатор как доп.радиатор на акп ставят?

можно и радиатор с акпп вкорячить. НО! это же купить надо

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=92948&page=2

мой вариант радиатора, начиная с поста 35

именно твой пост я и имел в виду.

Думаю, кстати, можно ёжик поставить, как в лендроверах... Ща если меня хватит на замену/переборку насоса, может и дополнительное охлаждение вкорячу. А может, кстати, с него начну, т.к. на холодную всё легко крутится...

как вариант. взамен трубки внедрить гофрированную нержу на полдюйма через фитинги на шланг. площадь рассеевания тепла больше при тойже длине, только продумать крепеж.

зы. я кстати не тебе концевики дверей в лендроверах обещал?

где про то как делать почитать можно?, а то что то поиск не дает не чего

кто то на форуме описывал установку радиатора гур взамен штатного.

а зачем его переделывать?

жизнью (грунтом, ветками и прочим) эту трубку и шланги побило это раз

для увеличения площади охлаждения, это два.

при интенсивном верчении руля на 35 тапках в грязи, сдается мне что жижа греется.

А вот, кстати, экзист дает еще пару вариантов неоригинала примерно за полцены... Неоригинал лучше оригинала, или?

msg ставил. с ноября 13-го полет норм.

покупал не в екзисте, а в конторе на задворках метро Каширская.

попутно шланги на обратку новые вонзил и бачок промыл.

сам радиатор обратки так и не переделал, хотя трубку купил

Доброго дня.

Спрошу совета. Перебрал генератор, зарядку выдает норм. Сделал вывод с W-генератора для цифрового тахометра. Подсоединил multitrinics DM-20 и что-то он не работает: На холостых показывает 1500об/мин, даешь газку обороты падают до 500. В чем прикол? Или DM-20 не подходит и надо другой? На ТНВД датчика нет. Этот же DM-20 показывает напряжение 14 с чем-то вольт.

Мультитроникс DМ20 относится к новому поколению цифровых приборов на основе микропроцессора и рассчитан для работы на автомашинах с 4-х цилиндровым двигателем и одной катушкой зажигания. Он позволит Вам точно отрегулировать обороты холостого хода, выбирать оптимальные режимы движения и переключения скоростей, постоянно с высокой точностью контролировать напряжение бортовой сети автомобиля. Прибор рассчитан на работу с системами электромеханического и электронного зажигания, скарбюраторными двигателями. Для работы с дизельными двигателями используйте приборы Мультитроникс DM20D, DM11, DM12.

Увы, но сразу обе... так что где-то до них контакт голову мучает :(

подкапотная коробка, приходящий + на релюхи головного света

фоток сейчас под рукой нет.

перетряхни коробку с релюхами и предохранителями. у себя с коробки взял управляющий сигнал на ближний дальний и посадил на отдельные 4-ре релюхи. ибо в коробке посадочные места под предохраниетели и релюхи поплавились...

Зачем приумножать расточительство . При наших устремлениях в пампасы все может стать расходником.

Порвал как-то родную трубку на заднем мосту, еще в начале 2000х  купил за 5 копеек медную от ВАЗА и развальцовку советскую в один слой без подгиба за чуть дороже. Прошло почти 15 лет проблем нет.

Саныч! Во первых не в 2000, а в 2003. А во вторых, подтверждаю - жива та трубка, которую ты ставил. Ну а в третьих, летом все трубки махну на новые, превентивно так сказать.

Здравстуйте!  необходимо большое ТО КПП Н150. Минимум регулировка и замена синхронизаторов. Кого из мастеров посоветуете?  ну и вопрос можно ли заменить первичный вал, поставии от H151? заранее спасибо!

в Кемерово никого. Ибо не знаю.

Поиском найдешь не одну тему про переборку H150, все разжевано.

Переборка обойдется дороже б/у-шной коробки.

Кстати до того как подвернулась на продажу коробка в Москве, я в Кемерово нашел коробку.

Коробка куплена на подмену. В итоге так на ней и катаюсь.

Я свою коробку раскидал, стянуть подшипник первичного вала не получилось. Так и стоит раскинутая с кучей новых подшипников в коробках рядом.

Тема плавно перетекла на ампутацию, а я все-таки спрашивал про начальное положение. Штока и рычага.

Видимо положение спасет только эмпирика...

Перелопатил фотки, не нашел. Звиняйте!

поищу еще на неделе свои рабочие записи, я как раз когда под лифт переносил крепление какие то зарисовки и заметки делал.

все отгружено.

Тема закрыта.

сгибанием тяги вопрос не решился...

постараюсь в выхи перелопатить фотки и найти нужные.

на истину претендовать не буду, поищу фотки у меня весь процесс был зафотан.

я проставку делал из за лифта и менял "дрын" регулятор.

может поможет. и где то была бумажка там как раз схема отрисована была с размерами.

если найду в выхи, в понедельник выложу.

но самый пральный вариант это манометры

Вопрос еще в том насколько быстро можно его нагреть Салон тоже не маленький, замерзжие стекла, холод внутри, холодный двс - когда утром путь до работы занимает 15 минут, не хочется греть машину те же 15 минут, чтоб мало-мальски прогрелась

Я бы пешком ходил при таких вводных.

Я иной год тысяч по 10 наезжал всего. Город маленький, по межгороду не мотался, дом-работа вот и все реально

 

Немаловажный вопрос: дизель зимой как? Нагревается? Тепло в машине, сам не мерзнет. А то может без вебасты не желец он в наших краях сибирских?

 

Ща Саныч подтянется и в красках расскажет, как в минус 25 на каких то покатухах мы в 80-ке приехали в футболках.

А владельцы некоего аппарата (храни королеву!) сидели в пуховиках и удивлялись чойта за отмороженные в футболках приперлись.

Я б 1 аш зет не стал бы брать не едет он вообще как трактор, тебя жигули будут обьезжать.

а я вот специально ХЗ брал, ибо из электроники в машине только магнитола

Да, тяжко на обгонах, но меня устраивает.

А в лесу ваще красота