Anatoly

до последнего датчика кислорода

Качество смеси ЭБУ определяет по первому датчику до катализатора.

@@andrey tm,

Не по теме, но около.

Мозг кипит при дешифровке.

http://russian.keyboard.su/

Даже дорестайловая редкий зверь, а уж эта и подавно.

На пикап-клубе спроси, может есть у кого.

трубка кондея и в 215 кузове висит ровно над рамой.

Резиновая трубка отвода конденсата из кондея висит четко над рамой и вся эта вода постоянно смачивает сварные швы.

Госссподи, вы что ж такие нежные? Ну капает в жару(!!!) конденсат на раму, тут же и испаряется. Там выпускной коллектор рядом, он горячий, да и вентилятор дует хорошо. И рама тоже голым железом не сверкает.

Вот нашли, о чём беспокоиться, да ещё на новой машине.

Антикор снизу.... Ну, не знаю. Я бы этим заморочился только в сыром климате. И в Калифорнии, и у нас это лишнее, на мой взгляд. Ну, если в море не топить...

За размеры не скажу, а номера вот:

 Глянул, действительно Тундра, Такома, Т100, все с гуком около подвесного

Это на какой Такоме? На моей обычные карданы без гука. Возле подвесного простая крестовина стоит.

Одинаковые и не только от 120-ог. Подходят привода от 150-ого, FJ-крузера, Такома, Найлакс, Фортунер и.т.д.

Вот не уверен я, что про Такому в списке верно. Знакомые пытались поставить наружный шрус от 120-го, не вышло. Шлицы не совпали, вот только не помню где. Или вал с "гранатой" не подружился, или "граната" в ступицу не полезла, не вспомню. Количество шлицов не совпадает на один.

Да и номер каталожный у Такомы не тот. 

43430-04070

@@ДимаТ,  Я к тому, что жёсткость всеми воспринимается по разному. Отсюда и разные оценки.

Когда менял катализатор на таком же 185 2001г.в, всё открутилось без проблем. Менял сам.

@@Almasad,

Если катализатор рассыпается или забивается, то, конечно, надо его убирать. Но бывает и так, что он остаётся целым, но фунцию свою уже не выполняет. В моём случае было именно так. Правда, обманку я не ставил, заменил катализатор.

пришла пора и мне менять скорчи(стояли с владовскими пружинами) - больше их не хочу - для гражданской машины слишком жесткие - так и не привык(за 50 тыс.км)

Интересно. Вот сколько людей, столько мнений.

Мой товарищ по моему совету поставил скорчи на 4Runner 185 2002 с родными пружинами. Не нарадуется.

А Knecht кто нибудь резал?)

Резали на прадо-клубе:

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.msg3338200#msg3338200

На 2ТР еще есть турбинка под капотом

Что за турбинка?

На пониженной раздатка всегда слегка подвывает, даже на новой машине.

Там не такой простой алгоритм появления этой ошибки. При ошибке "обрыв цепи подогрева" сам датчик, в общем то, работает, только не подогревается должным образом. 

Если вылезла раз, то будет и ещё, но не сразу. Лечится заменой датчика. Надо прозвонить цепь подогрева, и всё станет ясно. В коннекторе это чёрные проводки.

Словосочетание "Влад Спрингс" забыть как страшный сон раз и навсегда!

Всё так плохо?

@@Пахом, Я бы шаровую проверил внимательно.

Так что это одинаковые датчики

Убедил. )))

99 год, не калифорнийский вариант

Ну это же не каталожные номера! 

Скинь VIN, посмотрю в каталоге.

Судя по каталогу -- оба зонда с одинаковыми номерами.

Или в каталоге что не так, или понял неправильно.

Был у меня 4Runner с 5VZ 2001. До катализатора стоит A/F sensor, который даёт информацию по составу смеси, после катализатора стоит обычный кислородный датчик, определяющий состояние катализатора.

так что эффект от соприкосновения стенок камеры сгорания с таким горячим газом не такой уж и критичный.

Даже масляная плёнка на хоне не успевает выгорать, иначе бы было сухое трение и катастрофический износ, коего не наблюдается.

Всё смешали в кучу...

Тема очень интересная и полезная. Спасибо автору за наблюдения и анализ.

Достаточно немного подумать о теплоемкости и теплопроводности воздуха и жидкости..

Но это ж нужно о них подумать и понимать, что это такое. Базовые знания нужны, а с этим у многих беда, зато опыт кручения гаек солидный. Ну и манера общения с восклицательными знаками в каждом предложении настораживает... То ли клавиатура глючит, то ли что похуже...

)))

Вот здесь глянь:

http://vse.kz/topic/606925-obschenie-chast-4/?view=findpost&p=31600242

Хм... 

Заглянул в американский мануал для Такомы (нет у меня для 4Runner, а передние подвески одинаковые).

Так вот, там всё наоборот, а именно: 

передний сайлентблок ориентирован горизонтально, а задний вертикально. Дана даже погрешность 10 градусов.

Есть ли принципиальная разница, хз.

но вот с шириной 7 дюймов резина залезет нормально?

На сайтах производителей шин как правило есть таблицы, в которых указаны разные параметры шин, в том числе и оптимальная ширина диска.