elanser

В общем перебрали генератор. Поменяли 2 подшипника, реле-регулятор напряжения, щетки. Напряжение 13,5-13,7. Больше не поднималось. Буду следить, через пару дней отпишусь об окончательном результате.

Значит масса на кузов... Вообще началось как-то внезапно. Сначала забивал, т.к. больше 15 вольт не поднималось, и притом прочитал в букваре что напряжение не должно превышать 18 вольт. Ну думаю, может 15 это норма,тем более не часто, а когда поднялось аж до 16.8, подумал, что не хорошо это как-то...

Генератор уже перебирают, меняют щетки, диодный мост, подшипники. Надеюсь поможет.

Во время движения, не всегда, но часто напряжение в ботовой сети доходит аж до 16.8 в. На холостых 13.5 - 14.5в. Иногда нормально все, но чаще зашкаливает. Стоит мультитроникс, который показывает точное напряжение в сети. Кто что может сказать по этому поводу ?

Привет ! Мои поздравления!

Поставил себе мультитроникс в диагностический разъем подключается, он показывает что температура воздуха -41, а на улице +18. полагаю датчик температуры, который в дмрв накрылся. Потом поменяю, я газ поставил, расход 22 на сотню, поэтому с расходом нет поблем. А насчет что-то надо... Не знаю, все вроде в порядке, все расходники поменял, прошприцевал, масло в редуктоах поменял и сижу ровно. Единственное надо чистить осушитель кондера. Но машине то уже 11 лет. Для своих годов, она еще даже даже.

Спасибо. Машиной очень доволен, не нарадуюсь. особенно сейчас, когда у нас грибной сезон

Газ поставил, ловато 4 поколение. Странно, но расход на газу всего 22 литра. Динамика не изменилась.

Ясно, я щас в отпуске, машина дома осталась. Приеду, первым делом отдам на полную чистку радиатора и осушителя а там посмотрим... А как проверить цвет масла ? щупа то там нет

Всем привет, есть проблема с кондиционером... Заправили систему . Цитирую распечатку... **** AUTOMATIC**** ****RECOVERY**** Gas:1100g. t:18Min ****cycle completed**** ****VACUUM **** t:34Min. leak Test OK ****cycle completed**** **** CAR CHARGING **** Gas: 1100 g. Oil: 33g UV: 0g. t: 1Min. **** cycle completed **** t. tot: 64 Min. Проблема в том, что при измерении давления на ХХ в системе кондиционера (синий шланг) показывает 5, включаю кондиционер давление должно уходить в рабочий интервал 2.2-2.5 а оно откланяется до 4.5 максимум. Но при повышении оборотов оно движется к рабочей зоне, примерно на 2500 оборотов на холостых оно приходит в 2.5. Т.е. на ХХ кондер не холодит, не передний, не задний, не холодильник, во время езды кндер холодит и передний и задний но холодильник не холодит. Все работало, пока на сто при замене свеч не сорвали шланг. Спецов у нас нет, предпологают что масла мало в системе. Я склоняюсь к мысли что приходит пи... компрессору... Вот такие дела, может есть у кого мысли ?

Да простят меня модераторы http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2209.0 вот тема по существу, может кто ставил ?

Со штатным то все понятно А меня интересует именно самому установить, и желательно заменой ручки.

Всем привет, никто случаем не заморачивался с установкой круиз контроля на 100ку? Знаю, что на прадики вся установка сводится к замене переключателя, который управляет дворниками. Недавно мой шеф себе поставил на прадик, обошлось в 2500 деревянных. Подобное знаю и на других машинах. коллега летом установил за 70$ на TIGUAN, тоже замена ручки. На Mitsubishi outlander xl тоже самое. У меня сотка 99 г.в. VX-R, автомат. Было-бы очень заманчиво поставить себе круиз... Как считаете ?

Вот ссылка на сайт благотворительного фонда, кто имеет возможность не проходите мимо, надо помочь. http://www.deti-life.ru/help_deti.html

Multitronics VG1031GPL

Посмотрю № модели, сообщу.

Уже купил и поставил, установка заняла 30 минут. Приклеил его на панель, на двухсторонний скотч. Все нормально у меня показывает, обороты, температуру ОЖ, скорость, заряд аккума, температура наружная - но надо датчик подключать. Там вообще куча всяких показаний, время открытия форсунок, дроссельной заслонки и т.д. Может графики строить. Работает как маршрутный компьютер, расчет расхода, прогноз пробега. Чтение и сброс ошибок, разговаривает на русском Классная штуковина, правда не особо нужная

Спасибо, хочу прикупить мультитроникс. Бортовой компьютер, а то в моей комплектации его нет.

Подскажите пожалуйста, где в салоне у моей сотки находится разъем OBD-2? 100ка 2UZ-FE 1999 г.в.

Забыл купить кронштейн термомуфты и помпу А вообще, вот что должно меняться при смене грм на 2uz-fe: Ремень ГРМ.......................13568-59095 Ролик ГРМ.........................13505-50030 Ролик ГРМ.........................13503-50011 Гидронатяжитель..............13540-50030 Пер. сальник коленвала...90311-43006 Вод. насос (помпа)...........16100-59275 Натяжной ролик приводного ремня..............16620-0W101 Кронштейн.........................16307-50012 Сальник распредвала 2шт..90311-38065 Ролик приводного ремня....16604-50030 Обводной ролик приводного ремня..............16604-50030

Симптомов особо нет. Расход великоват, но думаю эти датчики не причем. Датчик, кт. на расходомере хотел почистить из профилактики. А датчик забортной температуры на что влияет ?

Прошу помощи, на улице -2, на дисплее температура -30 Такое не всегда, чаще показывает правильную уличную температуру. Есть несколько вопросов: 1. Где находится датчик забортной температуры ? Как его проверить ? 2. Где находится датчик температуры входящего воздуха (кт. влияет на смесеобразование) ? и как его можно почистить ?

Перечитал кучу инфы про этот регулятор, вернул на место настройку датчика. И прямиком на СТО замерять CO. Регулировали с прибором, CH в норме, CO меньше 5 никак не добиться. Т.е. CO сильно завышен. Сегодня отдал на промывку форсунок с заменой уплотнительных резинок. Не знаю, что еще... может MAF ? как его проверить ? что еще может быть ? Надо вернуть CO на место Поменяны все фильтры: Воздушный, топливный и грубой очистки.

Ножом выкрутил, до предела на L. По ощущениям поведение машины не изменилось. Посмотрим что с расходом.

Пробовал сегодня его крутить, даже снял, принес домой. Не крутится ни в какую. Что там должно крутиться? Сердечник с отверстием? Я пробовал тонкой отверткой и пинцетом сам сердечник... Как влитой никуда не крутится. Может он у меня засох и заклинил от времени ?