Bur76

Я тоже присоединяюсь к коллегам Чисто теоретически можно думать всякое, на практике же такая схема очень даже работает Немного подправим косяки изготовления (что вполне объяснимо) немного доработаем конструкцию и все будет ОК! И здесь Ярослав и Владо не первооткрыватели!! Эту идею уже буржуи реализовали, они тока пытаются это все подостойно повторить и сделать для нас доступным! Не зная кому как, но у меня с пружинами спереди жеще не стало, но когда на скорости влетаешь в серию ям и нырков, тогда и ловишь все ощущения!!! А что жопа села, так за это зла не держим, новые пружинки ждут выходных!

Спасибо за разьяснение ТАк новые пружины из прутка 20 мм. Это уже другой металл - ПРОВЕРЕННЫЙ?? И еще: уважаемые, подскажите если пружина более жесткая, то и амортизатор под эту пружину нужен помощнее?? Или как?

Все понял, жду ! Влад! У нас тут спор вышел - раскрой глаза: Твои пружины горячие - это как? В нашем понимании пруток сначало навивается на оправку, а затем пружина термически закаливается! Либо как то по другому?

Влад! добрый день! Пружинки получил! Спасибо, по виду впечатляет. Родные 16 мм, первые 18 мм, а эти вообще 20 мм. Однако (тьфу, тьфу) забуду про задние пружины надолго Жду передок, очень уже хочется нормальной подвески и спереди и сзади Еслс что новое протестить надо - шлите протестим - отпишемся!

Такие реалии жизни, ничего не поделаешь! Вообще Влад говорил, что пружинку сделает на 1 см короче - типа для старых стаканов.

Как думаете уважаемые, а если вместо новой пружины, более короткой, сам стакан сделать подлиньше! мягче будет однако. Просто вытачить стакан проще, чем новую пружину навить. Технология ведь! не абы как

Всем привет! Чего все молчите - еле тему отыскал! Влад Питер! как там передок поживает?? Жду шибка

Влад, пружинки уже в пути???

Жду правильные пружины!!!!!!!!!

Влад! добрый день! Родные сухие были, но на жаре уже не держали - качало как баркас причем на родных пружинах тоже. В казахстане поменял задние аморки. на родные только с желтой полосой. Пока новые было ничего, через неделю опять качать начало. Вот хочу Коней туда запряч!

Ярослав! Что скажешь про амортизаторы koni heavy track на передок в стойку??? У них наружний диаметр цилиндра 50 мм. На зад уже заказал heavy track Raid Попробую - отпишу!

Всем добрый вечер! Ярослав с приездом! радостно, что народ вернулся и тема ожила! Откатал на стойках почти 10 тысяч, два раза снимал за это время. Один раз центровал пружину - кривая одна зараза, второй раз снимал - мудрил с верхними резиновыми втулками. Нижняя так сжалась, что шайбы сошлись (железные). С хокейной шайбой мудрить не стал, вырезал из транспортерной ленты - поставил - забыл (хрен он ее раздавит). Состояние нижней втулки смотрел - деформация есть!!! Амортизаторы, которые пришли вместе со стойками с желтой полосой. Родные снял с зеленой. Получается, что есть с зеленой, желтой и белой полосой!! Общие впечатления - хорошо! Если все сделать по человечески, то ходить будут точно. Да на больших кочках прыгает - зато на торсионах мордой бился - а тут прыгает. Мое мнение, если сделать стакан длиннее с регулировкой и пружину сделать длиньше - будет лучше. да и мягче перед сделать будет проще! С задними пружинами засады вышла. С дуру поставил весь комплект и уехал в Казахстан. Через неделю зад так просел, что мостом об отбойник на каждой кочке бился не груженый. Как видно зад из того говна жидкого был сделан.Влад исправить обещал.

Всем привет! Свои торсионы я вытаскивал сам! Сложности нет. Сначала опускаем болт, потом откручиваем от рычага - два удара молотком - шлицы сошли. Сзади немного стукнул вперед и потянул назад - торсионы вышли. Предварительно брызгал ВД-40. Единственная засада -справа не дает снять рычаг защита бака. Я оставил рычаг на месте - поставил под болт шайбу и закрутил. По поводу стаканов, думаю - что в этом случае неплохо было бы и длину пружин увеличить с зоной прогрессии - должно быть помягче!

Всем привет! НУ вот опять тема ожила, а то тишина! Ждем августа!

Влад!!! Хелп!!! За последнюю неделю пружины задние сели еще на 2 см!!! Зад стало качать как баркас - с отпуска бы вернуться. НЕ сочтите что жалуюсь - терпеливо жду августа! Так просто тема чего то пустует - все в отпуске!

В дальнем оставил ксенон!!!!! Проверил на дороге - нормально - когда машин мало - дальний разгорается и освещенность дороги вообще ГУТ, Когда машин много - на дальний не переключаюсь - на скорости 120-130 освещенности дороги хватает за глаза!

Всем привет!!! Мужики - не бросайте тему!!!!! Она актуальна!!!! Только что закончил испытания комплекта подвески производства уважаемых Ярослава и Влада Питер. Прошел 3 тысячи километров по разным дорогам - был и хороший асфальт со скоростью 170 км/час, была и в хлам разбитая дорога(скорее направление) Немного выводы - пока кратко: Перед работает отлично! на штатной резине. Ямы глотает на ура - раскачек нет - пробоев тоже - скорость держит не напрягаясь. Если пружина ровная (в смысле не кривая) - то думаю что альтернатива торсионам найдена на все 100%, это подтверждают и другие испытатели настоящего проекта. Хотя более длинный стакан с нижним упором пружины очень хотелось бы попробовать У меня больше претензий к задним пружинам: 1 - при полностью вытянутом штоке амортизатора - в крайнем растянутом положении - пружину можно снять руками. Думаю это не есть гуд - пожет вылететь (я так думаю) родная снималась только при снятии амортизатора с наднего уха!; 2 - жесткости задних пружин явно недостаточно. Машина загружена детским весом - две сумки с вещами (примерно килограмм 50), и 4 человека в салоне - двое взрослых и двое детей. Так пару раз приложился мостом об раму!!!!!? (об отбойник конечно) Не ожидал - думал показалось - залез под машину - точно - след контакта?!?!?? 3. Пружина после месяца работы сзади стала кривой, причем только с одной стороны - вчера снимал и в растянутом состоянии смотрел - вопрос к мэтрам - это нормально??? 4. Заднюю пружину нужно выше см на 5 точно. Пустая машина стоит ровно - что перед, что зад, подгрузишь - зад садится, да и качает его сильно. сзади прямо укачивает! Пружины за месяч сели!!! Вот такой пока отчетик нарисовался!!! Влад хелп!!!! НЕ знаю как доберусь до дома, но думаю доберусь (вставлю в витки резину) но по приезду (август) жду нормальные пружины!!!!

Всем привет!! Огромный респект f0X'у за проделанноую работу! Линзы, установленные в родные фары сотки великолепно светят (совсем недавно проверил на все 100% - 3 тысячи километров ночной дороги!). Корректор и омыватель фар функционируют. Фотку обязательно выложу! Фары смотрятся на машине очень даже! Саня - респект тебе!

Влад! не здавайся!!!! Это нужно довести до конца!!! Это благодарное дело! Я так понимаю нужно как минимум два типа комплектов пружин: Один для штатных машин на 33 колесах с возможностью ездить на больших скоростях; 2 -для любителей 35 катков - скорость на которых не более 120. Мне нужен первый комплект - готов его всячески испытать

Всем привет!! Уже неделю катаюсь на подвеске Влада и Ярослава!! И перед и зад! Впечатления копятся! Предстоит дальняя дорога по преодолению которой будут ощущения машины более внятные! Это и скорость попробуем и хреновую дорогу в гражданском варианте (не полигон танковый) Обязательно отпишусь. Пробую прикрепить изображение устройство, с помощью которого я разобрал стойки. Все из подручных средств коих в гараже великое множество! У меня вопрос Владу! Деформация пружины (читать кривая пружина)- это технологическая особенность или как?

Т

А я себе в заднии пружины пневмобаллоны вставил! С зимы лежали, а тут думаю - дай поставлю! Когда пустой еду спускаю, как загружусь под завяску - надую маненько - и клиринс опять в норме! Кстати, как резина, в смысле как ощущения после штатной - лучше-хуже! Давно себе хочу побольше катки вкатить, да вот думаю в скорости потеряю???

Судя по фотографиям, зад не опустился и не поднялся. перед точно поднялся. Вопрос: перед с торсионами снят или без них. У меня ровно стоит, размеры не скажу - мерить надо. Зачем верхнюю чашку так срезал? и на фото видно смещение пружины вверху - центрировать надо!

У меня послеустановки и зад и перед поднялся, при этом машина стоит ровно.

Всем привет!!! Спасибо за доверие! Только что вернулся с гаража, о отм излагаю: Причину трения нашел и исправил, стойку разобрал на раз-два! Не сцыте мужики, съемник я сдела минут за 30 из подручных материалов - на всю жизь хватит. Причем ничего в лоб не ударит и каску в комплекте можно не заказывать. Если расскажете как фотки добавлять - выложу с удовольствием. Скажу сразу, если вы получаете стойки в сборе по почте - однозначно - разбирать и прокачивать. Если конечно Ярослав с Владом не разработают специальную тару для транспортировки! НО я считаю это лишнее. Если руки не из Ж..ПЫ растут - все по силам. Я тоже разобрал стойки и что увидел: та пружина которая терла - кривая!!!! Т.е. с четко выраженным радиусом! вот она и терла при более менее приличной амплитуде за чулок. Терла внетренней частью витка пружины!!! При этом верх был отлично отцентрирован! Гнуть пружину обратно я посчитал неуважительным к Владу , поэтому болгаркой подкорректировал посадочный виток (тот что внизу в чашку упирается). потом покрутил пружину и определил ее лучшее положение!! Теперь все ОК!!! зазоры в норме! Снятые амортизаторы покачал и обнаружил причину раскачек! В самом верху при растянутом штоке, если давить вниз - то сантиметра2-3 стойка не работала - завоздушина камера!(вот его и качало )прокачал - собрал! Верхнюю чашку отцентрировал и сдела ограничители перемещения. Просто из гвоздя 100 и сварки три ограничителя под 120 градусов - 1 ближе к раме - 2 наружу. Собрал, поставил - поехал прыгать! И что???? ДА ничего ТИШИНА !!!!В такие ямы залетал! Раньше наверное нос бы об руль разбил, а тут ... Поведение машины: Качать перестало, оно и понятно - заработали стойки. В повороты как на Субаре вхожу. Сначало боялся машина ведь поднялась . Сегодня уже перестал бояться Как говорит Ярослав: КАРАВАН ИДЕТ - Испытания продолжаются! Я в БАНЮ! Устал чег-то