skh

Не останавливайся - очень интересно читать. Когда-то недолго жил в Туркмении. Читаю твои рассказы и вдохновляюсь на азиатскую поездку. А то что народ активно осваивает не только Седнюю Азию, но и Монголию и Китай - вдохновляет.

не мучайся, для бездорожья лучше 80-нет. Бигхорн видел в грязи - калоша. Лучше сузуки эскудо брать. По дорогам если ездить - не знаю, но ленд все же просторнее. А так дело вкуса.

Впечатляет!!! С нетерпением ждем продолжительного продолжения. А как с визами в Китай?

две печки - вряд ли араб. Главное смотреть неспеша. Внешний внимательный осмотр сверху и снизу. Как работает двигатель и выделения из глушителя, цвет дыма. На ходу - разгон-торможение двигателем (есть ли удар трансмиссии). Хруст шрусов на максимальных углах поворота. Как включаются скоростя - особенно 2 и 3, нет ли износа синхронизаторов. В общем машина 97 года должна выглядеть очень хорошо.

Не только на арабах на многих моделях стоит на двери. Речь идет о второй, когда первая под брюхом. В этом случае в корпусе может не быть рамы для крепления колеса (если она есть то без проблем). Можно снять задний правый фонань и посмотреть есть там куда калитку крепить или нет.

у меня стояла самопально установлнная калитка - снял ее поскольку пошла трещина по торцу кузова. Если нет каркаса жесткости - не стоит ставить на кузов.

Админ не дремлет

Хорошая шутка и главное цена интересная

Машина, то серьезная, и в хрупких руках. С большим уважением.

Отличные фото. похоже там было скользко.

Ели дочитал,тема очень полезная. У меня у самого лежит лебедка пока без проводов. А вопроса было два - какие провода (теперь этот вопрос более менее раскрыт, хотя и не единогласно) и второй вопрос в месте размещения блока соленоидов. В идеале они стоят на лебедке с очень короткими проводами. А вот если ставить их под капот или еще лучше в салон - тогда длина силовой проводки увеличивается на 2 или на 4 метра. Что не есть хорошо. Так может в этом случае все же использовать сечениее 50 мм. при оптимальном в штатной ситуации 35. И тогда сварочные провода вообще неприемлемы - 50 мм.кв+ толстенная изоляция. И еще в радиокабелях жилки очень токие, а насколько я помню сопротивление зависит от сечения. Т.е. идеально делать подводку кабелем с жилками с толстым сечением. Как-то идеальное решение так и не видно

У меня два года стоит - работает исправно. Но от вебасто ничем не отличается ни по размеру ни по цене.

Я думаю машина должна нравиться. На покатушки это изредка, а в городе прийдется ездить каждый день и это должно быть приятно. Если нравится рав значит нужно брать именно его. А на счет ценнника ничего сказать не могу. Однако добавлю о правом руле. Я сам долго был патриотом левого руля, но год назад попробовал правый и скажу в вождении разницы никакой, за неделю привыкаешь очень хорошо. В городе вообще без разницы - машины и справа и слева. Говорят фуры тяжело обгонять в плотном потоке - но так ли часто ты будешь их обгонять А праворульные машины гораздо лучше леворульных - японцы делают для себя качественно. Говорю это как бывший фанатичный патриот российского автопрома.

Обсуждали год назад с раскладкой по стоимости вложений. Если грубо - взял за 12 на ходу но изрядно портрепанный СТД. Лифтованяф подвеска и колеса на 33, полная переборка переднего моста, полная замена блока сцепления, оба кардана, плунжирная пара и кулачковая шайба, рапылители трубки и всякая мелочевка, предпусковой подогреватель, грм ролик и всякие резинки и сальники. Все набежало за 20 тонн. После этого прошел больше 50 тыс без единого замечания, только масло меняю. Машина 93 года леворульная специально для россии по бартеру досталась из японии. По моему мнению чем больше вкладываешь, тем надежнее работает. Хотя можно было бы и за 12 едить периодически меняя совсем загнувшися узлы.

Я просил на 27 мг. Но речь о покупке - после покупки нужно все равно регистрировать. Но до регистрации чек магазина -основание для перевозки (но не использования). Так что в бардачке можно возить. Вот так сказали в госсвязьнадзоре.

Да уж - радость со слезами на глазах наконец-то нас ощасливили. Я тут давече побежал разрешение брать на приобретение радиостанции - а мне говорят "уже на недо - так покупай", но регистрировать все еще нужно.

Я после 20-го собираюсь не север Финляндии, может северное сияние удасться увидеть. А как там с кенгурином пропускают, а то боюсь прийдется отвинчивать на границе и на крыше возить

Действительно интересная тема для оффроуда - не протсо так грязь месить и фоты отличные.

Народ просветите, а OffRoadQuest презентация 20-го чем плоха для всетечи - или хочется больше интиму?

А мы семьей в посках снега поехали в Питер а из него на Ладогу (Новую и Старую), снег был но мороза небыло. Зато исторические места посетили. А так все классически - дача,баня,друзья. Принял поздравлние от сотрудника гаи на трассе (за 100 руб) - приятно )

Поддерживаю стронников стрелять только по мишням. Сам уже этим занимаюсь много лет. Инстинкт охотников понимаю, но сдерживаю себя -птичек жалко - это неравный бой. И вороны тоже не виноваты, в том что мы завалили мусором все вокруг себя. Я не против охоты и шурпы, но удовольствие от этого уже несоизмеримос с простым созерцанием нетронутой природы, собственно для чего нам джипы и нужны.

А не подскажете новичку (собираюсь в январе в Финляндию и может еще куда), какие требования (или ограничения) к машине. TLC80 с кенгурином и задней тонировкой. Может знаете ссылки на эту тему.

Разбирал завалы и нашел старинную сигналку советскую - маятниковое устройство. Машина стоит - все заводится - начинеет ехать контакт на топливный насос хаотичеки размыкается (внутри колышется маятник). Вот думаю может из этого что-то получиться.

а если в качестве аргумента использовать - встречка должна быть отделена сплошеой, а ты сплошную не пересекал, значит и на встречку не выежал.

Ездил уже полгода. И я говорил не о старте , а о загрузке. Заметно ощущается когда едишь один - летает как пчела, вдвоем уже поспокойнее. А сзади 200 кг и уже тяжело. На затяжных подъемах - если бершь сходу на 100 -без проблем. Но если остановиться и попытаться снова разогнаться - пыхтит и ускорение очень медленное. О просторности для двоих ничего не скажу - очень высокий потолок, широкие двери. А вообще все ленды в городе делает легко - ибо машина-пчела или шмель, эдакий маленький крепыш .