Diesel

На тему где и кто ставил турбину на это авто, я с ними пока не говорил. Завтра к ним поеду. Да я думаю они ничего путного и не скажут. Надо нарисовать большой плакат "ТУРБИНА НЕ ЗАВОДСКАЯ!!!" и встать у машины А узнал я это в Тоётовском дилерском центре. Это там они по компу посмотрели и сказали, что это не заводская турбина, сказали у тебя движок 1НZ, а турбированный должен быть 1HT (насколько помню) и их стали выпускать с 2000 года.

Понятно... Буду заказывать выездную диагностику. $150 и и четыре часа ожидания, но зато практически полный отчёт по машине. Только сначала я хочу, чтобы в автосалоне установили аллюминневый передний бампер с дугой (который я подозреваю там и стоял ранее и который скомуниздили). А то там датчики аир-бегов, хотелось бы, что бы правильность устаровки проверили диагностикой позже. Надеюсь её не успеют продать

Cегодня выяснил, что изначально машина шла без турбины, её поставили позже, после покупки. Такие машины с турбиной начали выпускаться только в 2000 году.

А я считаю, что в семье 100-я серия очень хорошо. Все сядут, едут свободно, очень высокая пассивная безопасность. Несколько дней назад увидел результат наезда Фольксвагена Жук на остановившуюся на красном светофоре 100-ку. 30 метров тормозного пути малолетним долбо"бам не хватило остановиться и они, на всё ещё приличной скорости, влупили в зад Круизёра. Морда у жука в хлам, а у 100-ки краска на заднем бампере за фаркопом поцарапалась

Кайф в том, что бы любимая женщина была рядом и была довольна тем, какой ты молодец и обовсём позаботился

HZJ105R-GNPNSQ VIN JT711PJA507000330 Двиг 1HZ0257046 Вот фото этой херни, которая подтекает:

Cкажите, а что входит в ТО 200.000 км. на ТЛС 105 4.2 TD Автомат? Какие операции, что меняется?

Неужели дизель раходует топлива, как ты пишешь, в два раза меньше бензинового? Если бензин 20-25 литров, то дизель 10-13? Или я тебя не так понял?

А я в выходные разговаривал с мужиком австралийцем, у него 80-ка на газу,примерно 95-го года, очень ухоженная, так он мне сказал, что собирается покупать новый Круизёр и будет брать дизель, потому что экономично. Я хрен его знает, что за экономию он имел ввиду, дальше не обсуждал - он спешил,но цены на топливо такие: - газ $0,6 - бензин $1,2 - дизель $1,3 Вот я и думаю... На чём он экономить собрался?

Мне 100-я серия нравится отсутствием пластиковых расширителей колёсных арок - нечего терять ни в лесу, ни при ДТП. А 80-я серия нравится падонковским видом передка своего кузова, когда у неё 4 квадратные фары.

В разделе "Энциклопедия народных примет..." есть тема "Недостатки TLC". Так в ней идет разбор полётов на тему "в чем же слаба Тойота (40-ка, 60-ка, 70-ка,80-ка)" Что же это получается? 100-ка безгрешна?

Если будет интересно моё скромное мнение, то: В Австралии примерно 30-35% Круизёров имеют газовое оборудование. Как 80-ток, так и 100-ток. Нормальное явление - 100-тка, мадам на АЗС заправляет газ. Балоны ставят либо сзади вместо запаски, либо узкий длинный слева под порогом с листом защиты по длинне балона.

Так... Я понял. Конечно о проверки машины в сервисе речи идти не может в принципе. Всё надо либо самому, либо заказывать выездную диагностику. Короче... Завтра поеду к ним взаимно выкручивать мозги - я им - они мне. Огромное спасибо ВСЕМ за помощь!

А вот все таки я не понял: почему 10 летний 80 кузов GXL дизель равен по цене 100 кузову бензину 2001 года GXL автомат? А 10 летка 80 GXL дизель и автомат так та вообще на 10.000 дороже?

Скажите, а 212.000 км. для этого двигателя и машины в целом - не многовато в плане ресурса и начала сыпаться?

Жене хватит А я коленочки согну А кузав 100 серии внутри больше?

А какой при этом получается размер кровати? А кузав 100 серии внутри больше?

Нет, пока не купил, только нашёл. Я же написал в первом посте: Я собираюсь купить Toyota Landcruiser TURBO DIESEL 4.2 AUTO 100 SERIES. Машина 1998 года. Прошла 210.000 км. В приличном состоянии. Из моих видимых замечаний - подтекание то ли масла... Вот я и советуюсь. Тут такое дело, что дизель с автоматом - либо большая редкость, либо очень дорого для меня, потому как почти новые. Про корозию согласен. Балончик битумной мастики по внутренностям арок и нет проблем. Посоветуйте, как проверить турбину?

Ты имеешь ввиду насос гидроусилителя руля?

Тут я с тобой согласен. Песчанно-каменной корозии немного подвержены машины из кантри (арки колёс). Типо этой, внизу. Дороговато для меня продавали. КПП механика. Лифтинг + какая-то тюненговая ABR то ли пневматика, то ли электроника не раздатку и ещё куда-то. ХЗ. Машины в городе моются и то редко Слишком чисто.

Вот СПАСИБО! Я почти на 100% уверен, что это он. Видел только, что трубка снизу к нему крепится двумя болтами. Именно это место. Спасибо. А что скажете про течь? Как обычно устраняется? Замена?

Помогите со ссылкой. Мой IP не допускается Может кто сюда скинет картинку?

Комплектация GXL. Из доп наворотов - только штатный люк. Машина не в Эмиратах. Машина в Австралии - смотри дворники на фото

Да, пробег 212.000 Там есть сервисная книга. Правда в ней нет отмеоти 200.000 ТО. Я не знаю - делал или нет? Ести буду брать - сделаю. А турбину проверяют только в сервисе? По кузову замечаний нет. Снега нет - соли нет - соли нет - гнили нет

Возможно. А он стоит там в низу-справа-спереди на уровне крепления поддона? Надо менять? Или достаточно заменить прокладки крепления трубок? (если они есть, то возможно они овальные, крепление там двумя болтами).