kil

Вот у меня именно такая, простая без кнопок O/D и проч.

У меня 442

Я вот слышал, что при движении не рекомендуется переключать коробку на более низкий режим, т.е. скажем с D на 3 переходить. Типа страдает коробка...или я не прав?

А исключения есть? Например если надо скажем с разгона заскочить в гору (т.е быстро и чтобы тяга была) нельзя перевести раздатку в L а коробку оставить скажем на 3 или 2? Или такой режим вреден?

На самом деле книжка уже есть от легиона. В ней написано но как-то очень коротко и кажется что не все. Например не сказано зачем нужны разные режимы коробки и какой режим выбирать при переводе раздатки в L(если это имеет занчение).

Никогда раньше не ездил на автомате. После недавнего приобретения 80ки с коробкой автомат возникли вопросы: как все же правильно пользоваться разными режимами коробки и раздатки, а также блокировками, в каких ситуациях нужно раздатку переводить в L и в каком положении при этом должна быть коробка, когда вообще следует переводить коробку из D в более низкие режимы (3,2 L) и т.д. Может где-то описана вся эта кухня?

Interceptor правильно изложил идею навигации в машине. Нюанс только один - вместо его Аsusa можно купить любой КПК с цветным экраном и выходом под GPS-приемник (продается отдельно). Бывают КПКшки уже со встроенным приемником (не будет лишних проводов). Опять же есть КПК с достаточной внутренней памятью, чтобы на них установить и Гармин, и ОзиЭксплорер, и карты залить. ПРОСТО КАК ПРИМЕР - http://www.zoomgps.ru/catalog_more.php?type=50&id=19 Этот вариант удобнее ноутбука, поскольку компактнее и ударопрочнее. И б/у частенько продаются.

А раз в теме и знаешь подноготную , так открой глаза ребятам!

295 - это, похоже, с ЛСД???