felix1821

Тема актуальна? Интересует Депо на 185.

Что всё больше нет мсыслей?

Но разве на Прадике другие ступицы и супорта? На сколько мне известно у Сурфа с Прадиком абсолютно одинаковая ходовая.

Что больше никто с такой проблемой не сталкивался? Неужели я в единственном числе? И никто не пытался поменять 16 на 15?

Может ещё у кого какие мысли есть, кроме обмена......?

Влад, если можно фото в темку...., А то что то я в ступоре

Всем доброго времени! Решил на Сурфе 185 поменять размер колёс с родного 16 на 15. У товарища после продажи авто была резина на дисках и я решил их приобрести. До этого они у него стояли на Прадо, потом на Сафаре. Купил, привёз, а поставить не получается... Задние без проблем, как родные, а вот передние почему то не подходят, диски упираются в тормозные супорта. Как такое могло получиться, точнее почему такое получилось? Что можно сделать? У кого какие мысли? С уважением С.

Помогите найти рестайлинговую оптику на Surfa в 185 кузове адаптированную под Европу, а то возникает проблема при прхождении техосмотра

Доброго времени суток всем! Вот наконц я пошёл в отпуск и довёл наконец до ума свою машинку.... Перебрал всё не на один раз. Проверил всё и вся и оказалось всё в порядке, а перичина моих несчастий банальная причина. Подтекал один из сальников привода и уровень масла в передке ниже положенного уровня и из - за этого он отказывался включаться, точнее работать должным образом. Поменял сальник, залил масло и всё пошло.... Всем огромное спасибо за участие. Зато сейчас весь передок могу перебрать с закрытыми глазами.

Нет братуха я читаю внимательно, всё распечатываю, а после этого занимаюсь ремонтом, но просто у меня за последние дни с этим ремонтом и различной информацией, такой фарш в бошке и я ещё не силён в электронике. 4 -5 зубов - это на большой шестерне? Какие контакты в таком положении должны быть замкнуты на фишке и в каком положении должны быть датчики

Нет его не перекашивает, он сробатывает, только как то в натяг

Подскажите пожалуйста всётаки кокие датчики на что реагируют и за что отвечают, кроме двух рядом с актуатором и могутли быть причина в них. И ещё дорожки на большой шестерне разной длинны и как их выставлять? В начале, в середине или конце дорожки. Это ведь тоже наверное имеет значение, если контакт кончиться раньше, то раздатка может быть не довключена?

Нет шарики не потерял, ровно три штуки, только может по размеру промахнулись. Ощущение, что гдето тормозит, двигательтуго влючает, как будто его поджимет.

Спасибо, буду пробовать собирать на включенном 4 WD, чтобы были замкнуты 1 и 4 контакты на фишке, но кокие датчики на что реагируют кроме двух на актуаторе и мот ли быть причина в них. И ещёдорожки на большой шестерне разной длинны и как их выставлять? В начале, в середине или конце дорожки. это ведь тоже наверное имеет значение, если контакт кончиться раньше, то раздатка может быть не довключена?

Мужики, не могу до конца разобраться с ремонтом актуатора, целый день с ним возился, раз шесть и всё не снимая т.к. мешает бак. Дошол только до того, что перестала мигать вд шка на панели и отключил передний мост в ручную. Контакты на шестерне и крышке актуатора сопоставил и прозвонил, судя по объяснениям правильно, звонятся только 1 и 6 контакты в положении 2 wd, но после нажатия кнопки сробатывает двигатель и включается шток в первое положение, а дальше встаёт мёртво и не двигается ни в какую сторону и не реагирует ни на кнопку ни на рычаг. Подскажите, что может быть и что делать дальше. Как проверить датчики и какие на что идут (их на раздатке всего пять помоему). Может у кого была такая проблема и как её побороть.

Мужики, не могу до конца разобраться, целый день с ним возился, раз шесть и всё не снимая т.к. мешает бак. Дошол только до того, что перестала мигать вд шка на панели и отключил передний мост в ручную. Контакты на шестерне и крышке актуатора сопоставил и прозвонил, судя по объяснениям правильно, звонятся только 1 и 6 контакты, но после нажатия кнопки сробатывает двигатель и включается шток в первое положение, а дальше встаёт мёртво и не двигается ни в какую сторону и не реагирует ни на кнопку ни на рычаг. Подскажите, что может быть и что делать дальше. Как проверить датчики и какие на что идут. Может у кого была такая проблема и как её побороть.

Перестала включаться 4wd, при нажатии кнопки только щёлканье релюхи рядом с пассажирским сидением, а остальное мёртвое. Поехал на диагностику. но показало только общую ошибку и было предложено поменять все датчики на раздатке и больше ничего. Поехал в мастерскую с объявлением по ремонту японцев. но за целый день они не сдвинулись с места только прозвонили два датчика на актуаторе, и всё. И сказали, что скорей всего придётся менять актуатор полностью. Я позвонил на Д.Восток и по совету друзей решил заглянуть туда сам и был прав. ротор двигателя просто напросто не проворачивался из - за банальной ржавчины. Всё разобрал на месте и смазал, но не учёл одно НО... Когда разбирал червячный привод и снимал малую шестерню не поставил никаких меток, а сейчас не знаю как правильно сопоставить котакты на крышке и контактные дорожки на самом валу. после сборки и включения зажигания при нажатии кнопки движок сработал и встал. Если можно объясните правильный порядок сборки. что в каком положении ставить. за раннее благодарен...

1. Кучу денег не обязательно везти с собой, проще взять пластиковую карту сбербанка России, снять бабки проблем не возникает. 2. Ехать не обязательно в Влад, лучше и проще в Уссурийск, рынок тот же но проще. 3. Ехать надо минимум на четыре дня, а для этого нужно место для пристанища т. к. любой хороший знакомый навряд ли пустит в дом постороннего человека. 4. Выходишь с вокзала и совсем рядом (справа от вокзала есть скромная гостинница, далеко не для бомжей и всего за 350 в сутки) раньше она была для перегонщиков, а когда перегон частично прекратился, так и осталась. 5. По прибытию покупаешь кучку газет "Из рук в руки" "Моя рекламма" а самое главное "Самовар"- её продают только на авторынке. И начинаешь по вечерам маслать газеты а днём посещать рынок. На самом рынке сейчас машины не бросают под продажу т.к. торг ленивый и за стоянку приходится платить кучку бабок. С помощью этого находишь пардонный авто и выдвигаешься на нём на зад. Только вот совет: возьми с собой несколько канистр, во первых топливо на трассе подешевле у дорожников, а во вторых в Самарской области постарайся не заправляться, если хочешь сберечть топливную. Ну вот в принципе и всё... Если что интересует пиши на мыло felix1820@rambler.ru