Vagabondo

может все же ТК-К4АТ? юзаю такую рацию не первый год, в основном слушаю ментов, но и связывался по городу с такой рацией, на километра 2-3 била без помех.

Не, TH. В принципе, та же ТК, с добавлением пары мизерных наворотов. Вот, если интересно: http://www.radioscanner.ru/rating/item/453/.

http://www.radioscanner.ru/rating/item/604/ smile.gif

- голимая реклама - 5-7 км - город, 3-5 км-лес,- если конечно здания в городе высотой не более метра, то да..

574692[/snapback]

Конкретно с этой моделью и некоторыми соседними не все так плохо. Достаточно высокая мощность и хорошая чувствительность спасают положение. Предками сабжа, китаенвудами TH-K4AT связывались в лесу на 1.5 примерно км. без помех. На открытой местности 10 км свободно. Но для города не пойдет. На 5 км. связь может и будет, но время от времени=).

Таки их разных есть, европеец Rocky - это японец Rugger, соответственно японец Rocky выпускался с бензиновым движком 1.6л и независимой передней подвеской. Японец Rugger с турбодизельным движком 2.8 (он же Toyota Blizzard с 2.4 турбодизелем) - это мостовой танк.

570608[/snapback]

Еще надо иметь в виду, что леворульный Rocky (он же правый Rugger) с 1993 примерно года выпускался с независимой передней подвеской.

Как заготовка для оффроуда, имхо - идеальный вариант, лучше семидесяток. Цены на запчасти нормальные, за редким исключением. Другой вопрос, что никто не возит железо на такие машины, поэтому любой винтик только под заказ. Или подбирать с других машин, вполне реально.

И мне одну 3 л. для начала. На всякий случай связь: +7 (916) 362 17 14, Влад. Потому что могу забыть до 23-го=). Можно просто отправить смс, со словом "мЁд", я перезвоню.

Первый раз живьем увидел на слете СЛА в Кольчугино, два года назад. На человека, незнакомого с физикой полета, производит впечатление летающей тарелки. Первое, что приходит на ум - так не может быть.

По возможности завел бы такое изделие в хозяйстве, но пока - увы.

Транспорт нисколько не разочаровал. Мало того, есть подозрение, что такой бутерброд передвигается заметно бодрее ЛИАЗа.

Дороги без ям и заплаток заставляют задуматься.

Скопинский мясокомбинат, высший сорт или экстра. Все, что ниже - с добавками. Тест-драйв проходила, все счастливы. Брали прямо в Скопине в магазине при заводе.

На московских улицах водителю с таким знаком пипец.

На одной из нижних фотографий на сайте, (за такие фото автору руки обоссать и на мороз выставить), где бревно стропой привязано - если не ошибаюсь, девайс зачален цепью за корпус пилы. То есть подразумевается, что корпус должен выдержать на разрыв обещанные 1800 кг как минимум. Как-то не верится.

Бестолковая и дорогая поделка.

Пригляделся - не за корпус. Тем более авторов сайта в топку.

Счастье второе - доливать в бак для связывания воды

Сколько лить?

543180[/snapback]

Вряд ли удастся точно определить количество воды в баке. Поэтому на основании внутренних убеждений.

По моему опыту, за полгода воды накапливается от поллитра до 4-5. Изопропанол смешивается с водой в любых пропорциях. Стало быть, чтобы не вышла откровенная бурда, думаю, те же 3-4 литра пару раз за зиму спасут положение. Может, у кого есть данные поточнее.

ПС. Спросил у яндекса - большинство пользовавших утверждает, что достаточно 0.5-1 л спирта на 40 л. бензина.

Еще в 1999 г., когда работал на прииске, ИТРам по их желанию выдавался боевой короткоствол на период промывки, замам по сохранности - в обязательном порядке.

Формально ущерб от посягательства на трубу будет несравнимо больше, чем от хищения полкило шлихов. В реальности все зависит, в каком месте газовики будут, скажем так, обладать оружием.

Камрады! Даже в Москве продается изопропиловый спирт. Минимальная тара, попадавшаяся мне - 20 литров. Мешать с водой в нужной пропорции, вдогонку мизерное количество автошампуня - и вот оно, счастье. И никто не обманет.

Счастье второе - доливать в бак для связывания воды. Актуально для бензинок и зимой. Про дизтопливо не знаю, врать не буду.

Вопрос к автору темы: есть возможность посчитать стоимость изготовления штучной детали?

То есть спросом пользоваться не будет, и, возможно, останется в единственном экземпляре. Задняя дверь простой формы, размер примерно 1300х1300, окно около 40% площади. Фотки найду, если нужно.

Спасибо!

Мужики! Кто постоянно пользуеться Хай-Джеками. Подскажите неопытному в этом деле, как их можно правильно использовать, что бы не помять машину или не отрвать чего нужного (желательно с фотками). А то подготовлунную машинку понятно, за силовые бампера и вперед, что со стоковой можно таким домкратом сделать. Давно засматриваюсь на эти домкраты.

Сильно прошу не пинать

519969[/snapback]

Если стоковый УАЗ-3151, то можно все.

Все остальное - найн. Представленный на снимке в топикстарте девайс для подъёма за колесо применительно к гражданской машине - зло из недр ада. Маркетинговый мутант.

Джек - труднопрогнозируемый и опасный инструмент. Он может начать падать в любой момент и в любом направлении. Помощники, удерживающие джек за макушку с целью предупредить падение, как минимум рискуют неслабо схлопотать по рукам. Если юзер и успеет отскочить в случае опасности, автомобиль - никогда.

Чел на фото имеет больше шансов получить в челюсть, если опускает авто. При подъёме вероятность меньше. Вообще американские джеки при подъёме не требуют больших усилий. Собственно, при опускании тоже, но с большей аккуратностью. Непонятно, чего он так упирается.

Вот автомобиль его запросто готов отъехать вправо с принятием джека в борт. Даже на ровной площадке.

Раз такое дело, может кто в курсе, по какой схеме прокачивать тормоза, когда на задний контур идет одна трубка, к правому заднему колесу, и через его рабочий цилиндр уходит к левому заднему?

Прошу прощения, не знаком с ТТХ крузеровских генераторов. Какой у них ток? И шкив на месте ли?

Взял бы один.

Спасибо!

А если на канистре будет написано М8Г2К, вы это масло зальете в бензиновую Тойоту, скажем? Ведь пофиг же, все масла одинаковые?

По поводу углекислоты: видел каталог и видео какой-то немецкой конторы. Производит профессиональное оборудование для очистки всего от всего с помощью углекислого газа. Насадком формируется струя, которя охлаждает поверхность до -40 примерно, и этой же струей сносит к едрене фене. Чистит грязь, ржавчину до чистого металла, краску, в общем, все, что не связано намертво с основой.

В полевых условиях стягивал рванувший глушитель такелажной стропой с трещоткой. Удалось собрать почти до первоначального состояния. Почти - потому что кроме вскрытой банки деформировались торцы.

Ну да. А будет 7 Кбаксов только за кузов. Пидоры, что можно еще сказать.

Непонятно вот что: с какого перепоя страховая компания может заявить регресс просто так, от балды? В этом случае смысл обязательного страхования пропадает начисто. По хорошему, такие дела должны в суде проваливаться с треском. Хотелось бы узнать мнение компетентных товарищей. Думаю, многим будет интересно.

Столкнулись с таким в Болгарии в прошлом году. Никак не думал, что сюда доберутся. Кстати, нифига это не турки, это цыгане. Румынские или молдавские. Те, которые в Болгарии были, когда мы им сказали, что из России, мигом с английского на русский перешли. Стали гнать, мол, французы, но по русски говорим=)) (машина действительно с франц. номерами). Спалились, когда один другому по румынски заорал "Жора, иди сюда!". Тут я ржать начал, они поняли, что номер не проходит, сильно суетились, пытались перстень золотой продать за хоть сколько евро (сначала просили литра три солярки до заправки доехать).

А в воскресенье таких же кренделей видел на Егорьевке. Стоят, руками машут. Мы тоже помахали, что нам, жалко что ли.

В прошлом году меня гайцы в Железке предупреждали, что с моим иностранным паспортом нефиг делать в закрытом городе. Просто предупредили. Для меня это тоже было открытием.

Предупреждение о том, что Железка режимная территория есть. Но, расположен сей текст на заборе кучинского базара, среди прочей рекламной хрени. И проезжая на автомобиле ознакомиться с ним я не могу. И не обязан, собственно. Хреново то, что "виноват лишь тем, что хочется мне кушать". Наказание вплоть до депортации.

Еще был парадокс: когда регистрировался в закрытом тогда еще военном поселке, достаточно было получить согласие коменданта. Чтобы иностранцу попасть в соседнюю Балашиху, мирный вроде город, приглашающей стороне нужно было подать заявление в ОВИР за 3 месяца только для того, чтобы гражданину разрешили въехать на территорию города. Регистрация вообще отдельный вопрос.

Засада ждет кругом, будь готов!=))

Интересный вариант. Но днем в Тушино добраться проблемно. Может, есть альтернатива?

я прокомп 14-ти тонный с 2 шаклами варн по 30 баксов беру

стропу 20 тонную с двумя танковыми шаклами вообще нахаляву вручили вояки

Помоему пи...дить и продовать военное имущество это кощунство 

453201[/snapback]

По нынешнему курсу $30 х 25.21 = 756 рэ без копеек. Мля! Дайте две! (Люблю питать иллюзии).