cast72

видел без задних окон - не плохо, но вот только они были не зашиты а почти полностью "вырезаны" вместе с куском кузова, оставшиемя "оконца" заварены и закамуфлированы под тонировку, ширина багажника за задними сиденьями не более 50 см. Вид кормы получился похожим на "спортаж".

Антуан спасибо, буду читать и инапишу GR

Renegat Дак уже был на уазе - больше брать не буду Dimas465 30 шлицов посадочное под подшипник 50, опыта покупкит за рнубежом нет, если за эту цену в РФ то я только за писАл сюда http://eaton.ru/EatonRU/ProductsServices/Vehicle/ProductsServices/Differentials/index.htm по вот эти координатам http://eaton.ru/EatonRU/ProductsServices/Vehicle/ContactUs/index.htm ответа нет

Добрый день, у меня раннер 130 VZ-E 1990 года, возникла необходимость приобрести задний редуктор 4,56 и самоблок truetrac в него, ценник на самоюлок у нас озвучивают около 30 тыс. В поисках более приемлемой цены посмотрел на отеченственного производителя блокировок НИРФИ который выпускает червячные самоблоки для китайских а/м Great Walll Hover, Safe, Deer, Sailor, Great Wall H5 TD AT , Great Wall DEER и Адмирал и в передний и в задний мост гарантия: 1 год цена 16 500 http://www.samoblok....talog/samobloki Пойдет ли какая ни будь из них вышеуказанных блокировок в наш редуктор? Есть ли взаимозаменяемые редуктора унас и у китайцев? сколько сателитов? ну или иначе - значительны ли конструктивные отличия. Что и как спросить у производителя что бы понять подойдет ли самоблок? Спасибо за ответ.

Антуан 3VZ-E я разные сочетения шин/пар попробовал оптимально получается так пара 4,1 - 215/80/15 -30", пара 4,3 -265/75/15-31", пара 4,56- 265/75/16-32", 4,88- 285/75/16-33" Юрий 10 рус- все параметры дисков (в том числе ширина и вылет) можно померить не разбортовывая, и покупать такиеже по размеру а не понешнему виду.

Юрий10рус не получится менять колеса парами - найдимте возможность докупите два б/у диска по ширине "широких" а потом займитесь резиной.

прошло еще одно лето - резюме в туристическогм авто (дальние поездки) пары 4,88 все же для 285/75/16, сменил резину на 265/75/16 пары пришлось менять на 4,56 иначе на трассе грустно оборотов много а скоростьи мало. Все же сменой пар оптимальное сочетание тяга/скорость не решить - все же придется раздатку занижать - дорого блин :о( Зимний комплект 265/75/16 заменил на 235/85/16 думаю будет хуже "накатывать" но лучше будет сцепление и меньше будет сопротивление качению. пройдет зима отпишусь.

холодный двигатель заводиться замечательно(и на бензине и на газу) горячий заводится хоршо (и на бензине и на газу) если стрелка датчика температуры вошлв врабочий сектор но находится ниже серелины шкалы, то на газу не заводиться ( 1 раз схватывает и глохнет), а на бензе заведеться если "крутить" стартер не меньше 20 секунд пару раз в подряд - что мыть-чистить?

а тот который короче (от АКПП) померьте пожалуйста, 60 мм я прибавлю ;о) и отпишусь об установке кардана от ТЛК 200

на всякий случай - проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки. когда у меня вышел из строя датчик положенния дроссельной заслонки машина в диапазоне 1,2-2,5 тыс ехать перестала. на холостых и после 3х все было ОК.

Renegat длинну "сжатого" кардана с МКПП не подскажете?

AZIAT "разобрать планетарку пониженной и глянуть на шестерни , валы и на игольчатый подшипник" ок так и поступим...