Fly-fisher

Безусловно. Как минимум. Но скорее всего при такой работе посносилось еще что-нибудь. Обязательно дефектовать. А то при замене только подшипников эффект улучшения может продлиться недолго.

Чудес не бывает. За такое нобелевскую премию дают. Но ни за присадки, ни за опилки в редукторе, ни за стиральную машинку Ретона никто Нобелевку так и не получил...

Вот: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=133208&st=25#entry2161656 Только она не собрана еще, большую гайку только сегодня получил . Так и гоняю на подменной. В каких режимах гудит? А то может, как здесь бывало, давление в шинах выставить по мануалу и всё пройдет?

Да вроде ничего больше не нужно. Процесс подробно можно посмотреть здесь: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9003.0 Там же и о том, что по ходу разборки ломается

Подробный отчет после установки штатной электроблокировки со штатным контроллером: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16046.0

На переднем выходном валу стоит один роликовый подшипник 90363-35013. А на заднем не 90366-35011 ИЛИ 90366-35054, а 90366-35011 И 90366-35054. То есть на заднем выходном валу два роликовых подшипника. Один стоит в том же корпусе, что и задний сальник, второй в специальном корпусе-вкладыше в передней крышке. Если в Japancats ткнуть на любой из подшипников заднего вала, то они высвечиваются ОБА. На схеме у них ОДИН ОБЩИЙ НОМЕР 36231С. А в таблице отображаются двумя строчками отдельно десятизначные номера переднего и заднего. У них разные размеры и они не взаимозаменяемы. Если есть желание менять все подшипники выходных валов, то брать их нужно оба.

Пожалуйста, рад помочь У меня большая свалка информации получилась, трудно найти ответ. Нужно еще раз внимательнее перечитать этот пост: http://irkutsk-4x4.r...45164#msg245164 И этот (см. картинки): http://irkutsk-4x4.r...45665#msg245665 Japancats на один клик показывает оба подшипника заднего вала. Задний 90366-35054 и передний 90366-35011. Задний 90366-35054, KOYO 30307J, я поставил NAICHI E 30307J Передний 90366-35011, KOYO 354А, TR070902/354A, я поставил KOYO TR070902 Всё нормально выйдет и нормально обратно встанет. По мануалу предусматривается именно такой вариант. Подводный камень только один: Придется проторчать под машиной пару часов в положении "хандехох - гитлер капут" P.S.: кстати, до сих пор не собрал, жду гайки. Кто бы мог подумать?

Рельеф кронштейна вроде не дает особо пересверлить?

Да, проставка помогает. Но увеличивает рычаг и способствует ускорению износа петель. Где бы его посмотреть?

Добавил дальнейший процесс переборки: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=1522.msg245665#msg245665 . Жду остальные запчасти.

А кто катается с большой запаской на двери? Как сделать, чтобы малая дверь багажника не цепляла за колесо? Я для 35" временно сделал раздракониванием отверстий в кронштейне крепления запаски. Но шайбы под винтами прижаты не плотно: мешает рельефная поверхность. P.S.: Про петли и калитку пока не пинайте, это дело будущего. Нужен временный вариант. Кроме того некоторые аффторитетные товарищи здесь говорили, что дверь нормально держит 35".

Еще добавил разборку и приступил к замене запчастей; http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=1522.msg245553#msg245553

Без кардана РК не шумит. Есть вариант, что без нагрузки и не будет шуметь. Крестовины GMB просто подвернулись под руку. Оригинальные после этого куплены и лежат. Только вот ставить ли их? Окажется, что проблема в шлицевом или в ушах, и новые крестовины вместе с карданом на помойку? Или стоит поэкспериментировать? Дальнейшие эксперименты с карданом, в том числе и покупку контрактного, продолжу, когда дождусь запчастей и закончу переборку РК.

Последние новости Полностью снял подменный передний кардан. При включенных хабах звук полностью исчез. Из этого можно сделать только один вывод: подменный кардан еще хуже моего. В нем есть незначительный люфт в шлицевом, и сегодня я обнаружил люфт в задней крестовине. Поставил свой кардан. На нем новые крестовины GMB. Одна чашечка задней крестовины крутится от руки. В шлицевом ощутимого люфта нет. При включенных хабах звука нет (как не было его и до начала разборок – переборок). При подключении передка – предательский грохот после 60 км/ч. Причем очень похожий на тот, который был на подменном кардане еще до включения передка. Исходя из вышеизложенного: Передний мост практически полностью исключен. Если только под нагрузкой не начинают грохотать ШРУСы. На подменной РК есть люфток на переднем фланце. Возможно, это является причиной дребезжания и на этой и на моей РК. Дождусь запчасти, переберу и установлю на место свою РК. Тогда будет окончательно ясна ее роль. С высокой вероятностью причиной проблемы является кардан. Бузу искать заведомо рабочий кардан для проверки.

Прошу помощи! У меня 1KZ-TE с АКПП. С подключенным передком выявил, что на скорости более 60 км/ч резко, без нарастания, появляется шум, похожий на дребезжание молочных бутылок в металлическом ящике. Не циклический. Имеет свойство то пропадать, то снова возникать. При сбрасывании скорости пропадает. На заднем приводе и других режимах тишина. Перекинул раздаточную коробку и кардан: http://irkutsk-4x4.r...43979#msg243979 Частично (без полного извлечения полуосей) разобрал мост и перебрал редуктор: http://irkutsk-4x4.r...44376#msg244376 Перетряс в очередной раз хабы: http://irkutsk-4x4.r...44738#msg244738 Ничего не изменилось. Сегодня выявил, что звук имеет место быть при включенных хабах и отключенном полном приводе. Вроде бы из непроверенных элементов остались полуоси, ШРУСы и их соединения. Мозг зашел в тупик. Может какая-то шайба внутри моста отвалилась и повисла на полуоси? Типа вот этой: Или тому подобная хрень?

По моей проблеме. Поставил подменные раздатку и кардан. Перепотрошил мост, разобрал редуктор и перекинул ГП в другой корпус. Проверил бронзовые втулки. Дребезжащий звук остался

1. Хоть снимаем, хоть на месте. Я бы делал на месте: не корячить 50 кг над головой 2. NAICHI 6207A4

Добавил разборку: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=1522.msg244080#msg244080

Я снятую РК под камеру переберу, потом так же под камеру ее поставлю на машину. Тогда смогу выложить. Времени уйдет не меньше месяца. После дефектовки запчасти почти все ждать из Японии. В наличии в России только сальники, да и то не все. Только куда выкладывать?

Отчетик по демонтажу РК, пока без фото: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=1522.msg243979#msg243979 По разборке-дефектовке позже отчитаюсь.

А ступицы при разных вылетах одинаковые?

Родные -20

Идеальный вылет -20. При этом отсутствует момент, выворачивающий ступичные подшипники. С таким вылетом резина 10" почти вровень. Больше вылет ставят не от хорошей жизни. Например при дисках R15 10" рулевой наконечник сносит балансировочные грузики. Или высокая широкая резина начинает арки и раму цеплять. При вылете -40 штатные фендера от грязи уже не спасают.

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6032.0

профиль шлицов визуально в норме. Да и балансировщики ничего плохого про кардан не сказали. Добавили грамм 5 и всё. Шумит точно раздатка. Проверяли стетоскопом.