Константин, NSK

По вопросу, где делал в Новосибирске диагностику - дизельный центр "Ладья", Писарева-121, тел.11-04-48, 27-13-96, с 8-20 без выходных.

Слушал, существуют специалные комплекты для нетурбовых дизелей, стоят несколько тысяч у.е. А простую турбину от 1HD-T на 1HZ лучше не ставить - двигатель не рассчитан на более напряженный режим работы и это ему ресурса не добавит. Кроме того, наверное здесь завязан ТНВД и электрика ИМХО- не стоит. Лучше продай машин и купи турбовый, или если гонщик - то бензинку.

То deflorator Ты сам- то пробовал втроем на лавку в багажнике сесть? B) У меня трое детей 9-12 лет с трудом на лавку входят - там по 2 места, проверено. Кроме того, при твоем расчете получается 12 мест, а не 10, считай.

То Telesoft: У меня изначально был 5- местный крузак 80VX 2 места впереди +3 сзади, я сам добавил одну (!) лавку в багажник (ну хотелось) - еще +2 места. Фотки я скидывал просто чтобы ты понял, как выглядят лавки в багажнике. В STD впереди стоит широкий диван для 2-х пассажиров + отдельное сиденье для водителя (это 3 места) + 3 места сзади и + 4 места на 2-х лавках в багажнике, На фотографиях на твоей ссылке - 100-ка VX комплектации, там складной третий ряд сидений (пассажиры лицом вперед). на STD стоят лавки вдоль бортов (пассажиры в 2 ряда друг к другу), складываются так: спинка неподвижна, а сиденье поднимается к спинке и фиксируется (как в купе поезда). При ложенных сиденьях места в багажнике у VX и STD одинаково, но меньше, чем у машины без сидений в багажнике. А в штаты по-моему поставлялись только навороченые версии крузаков и лексусы, так что найти там деревянный крузак задача не из легких. Удачи!

может +9 это напряжение на свечах в момент их работы?

Спасибо, мужики Буду ездить пока нормально заводится. К лету наверное все-таки займусь форсунками, заодно и плунжерной парой (если будет плохо пускаться). А то собрался ехать на юга летом, вот и диагностирую все подряд.

Не было печали, провел диагностику своего 1HD-T (крузер, 80-ка, 1993г.в.), заодно поменял ремень ГРМ и ролик. Имеются следующие результаты диагностики: Компрессия по цилиндрам 36 34 36 35 34 35 Свечи +9 +9 +9 +9 +9 +9 Форсунки 175 170 170 170 175 175 Распыл неудовлетворительный (льют) Пробой ТНВД – 230 бар Зазоры клапанов вп. 0,15 0,1 0,15 0,2 0,1 0,1 вып. 0,3 0,3 0,35 0,25 0,25 0,3 Турбина 0,4/0,7 Резюме мастера на СТО – двигатель скорее жив, чем мертв, но ТНВД помирает – надо ремонтировать, +менять распылители и регулировать клапана. Не разводят ли меня? Или может наоборот, приукрашивают ситуацию? Уважаемые спецы, может кто подскажет, что значат вышеперечисленные цифры и сколько двигателю (в т.ч. ТНВД) жить осталось. B) ЗЫ: Заводится пока нормально, расход по трассе 12-14, город 18-20, есть чуть-чуть сизый дымок, масла от заливки до заливки ест около 1л. Заранее премного благодарен откликнувшимся.

Не получается, один правый, другой - левый (расположение клемм разное), хотя такая мысль была. Какие еще идеи??? :unsure:

Имею TLC-80, турбодизель, с момента приобретения (полтора года) мучает проблема - один из аккумуляторов (правый по ходу движения, он же основной) постоянно кипит (по крайней мере, становится влажный сверху). Аккумуляторы 90 а/ч необслуживамые, никак не откроешь. Глазок пока зеленый, аакумулятор работает. Мерил напляжение в сети - при оборотах 2000 около 14,5В (вроде нормальное). Аккумулятор приходится часто мыть от зеленого налета. :( Второй аккум. чистый и сухой. В чем трабл? Может кто подскажет? :ph34r:

Ну вот и все разрешилось. Так что, Шмель бери и не переживай. Удачи!

На дизеле смотри наличие свечей подогрева. Если есть - то скорее всего не араб. Кроме того, сейчас зима - посмтотри как машина заводится после стоянки на морозе хотя бы в -10 (остывший двигатель). Если с пол-пинка, то можно брать. На заведенном в мороз смотри как прогревается - у меня после 5 минут движения уже выходит на рабочую температиуру. если все ок - значит не так все страшно. Кстати, машина без пробега или с пробегом. В последнем случае, думаю хозяин и сам все расскажет. Еще совет - кинь вопрос в конфу 4х4 на auto.ru - там народ тертый, может что подскажут. еще можно на форум www.vladivostok.ru/forum/list.php?f=8 ЗЫ:Хотя по-моему, арабы с простым дизелем достаточно редки, к нам их возят в основном нафаршированные бензинки. Запаска сзади или снизу? аппликации на бортах есть?

то Шмель: а что Михаил тебе по VINу сказал? и на наклейке GX или GX-R? Да, кстати, если бензинка, у арабов бывает два бензобака (в пустынях заправки редки). И еще литье у арабов с черными полоскми на лучах. а вообще - по VINу - самое надежное. Капоты, наклейки, колеса - меняются. Стартеры, гегнераторы - визуально не отличишь. Удачи.

Написано VX, печек ДВЕ, ШТАТНАЯ СИСТЕМА ХОЛОДНОГО ПУСКА, холодильника НЕТ. (НЕ VX LIMITED и не АРАБ) а где ШМЕЛЬ? ФАК читает наверное...

Прицел стоит на всех праворульках VX и арабах. У меня праворулька TLC-80VX с прицелом, две печки, два аккума и все ок. Поэтому смотри руль. Хотя если ты говоришь, есть VIN, значит леворулька, а если с прицелом - скорее всего араб. ЗЫ:Хотя попадаются арабы и уже адаптированные к нашим суровым условиям, тогда еще можно брать.

У меня тоже иногда бывает, наверное фича... в раздатке скорее всего нет синхронизатора, поэтому иногда и включается с трудом (ИМХО) Послушаем спецов.

Насчет перестановки право-лево уже столько было сказано. ИМХО, не стоит игра свеч, если руль принципиален, ищи специально леворульку, перестановка снижает надежность да и стоит весьма прилично. ЗЫ: когда я искал свой TLC-80 при всем количестве предложений праворульки более наворочены и в лучшем состоянии (пробеговые). Так что мой совет , смотри по состоянию

Как обещал, выкладываю фото салона своего TLC-80VX с установленной лавкой в багажнике (у STD и GX их 2) Фото сделаны с телефона, качество не очень, но представление получить можно. И с благодарностью к откликнувшимся ранее на мой вопрос по установке на TLC-80 калитки под запасное колесо, выкладываю фото, как все получилось. Отличие от заводской установки - в наличии надписи “TOYOTA LAND CRUISER” внизу верхней двери (отрывать не стал). ЗЫ: пока за месяц ничего не разболталось и не отвалилось. ЗЫЗЫ: что-то фото не вставляется, они в прилагаемом файле. для_конфы_222.doc

Имей в виду, что 10-местный TLC-80 это категоря "Д" в правах (автобус). :( Вообще это как правило "деревянные" машины STD и GX. Именно 10-местный имеет впереди 3 (!) места, сзади 3 и в сабочатнике две лавки вдоль бортов по 2 места. Я себе кстати на VX одну такую лавку воткнул (у меня было 5 мест, а иногда надо народу много на пикник возить). B) Как это выглядит сфотаю завтра. Вообще лучше брать 9 или 8 местные GX и VX - не нужна категория "Д".

АндрейR, а как ты определил по двери, что VX? TLC-80GX шел с двумя модификациями дверей (горизонтальные и вертикальные) Смотри по навороту салона, а на двери и наклейки внимания не обращай. Кстати 98г. 80-ка это подозрительно - они по каталогу выпускались до января 1998г., так что здесь может быть засада. Смотри в первую очередь состояние двигателя, коробки. Кузов, рама - геометрия, мелкий кузовной ремонта не страшно. Смотреть лучше со спецом. :ph34r:

ТLC-80 выпускался до января 1998г., так что безпробежных (семилеток) по приемлемым ценам практически не осталось- или пробеговые или конструктор (=кот в мешке). Я брал свой TLC-80 с 6-летним (!) пробегом но из-под 1-го хозяина (при этом у него была не одна машина в семье). Так что бояться пробеговых не стоит. Смотреть по состоянию. Машина крепкая, ходит и ходит. B) Удачи в выборе.

ФУ-У-У-У. клитку поставил у знакомых мужиков в гараже (где есть сварка) по технологии JAMa. Только усилитель сделали из 1-ки(ее легче гнуть), но усилили ребрами. все делается через дырку из-под стоп-сигнала и снутри под обшивкой. снаружи не видно ничего (думал придется подкрашивать). Теперь повешу запаску и посмотю на поведение девайса. Всем спасибо за советы!!!

Уважаемые! кто подскажет, насколько сложно поставить калитку под запаску на ТЛК-80, если она не была предусмотрена изначально (запаска снизу). Купил такую на разборе. Смотрел кузова крузеров - там стоят какие-то уситители. Вопрос - можно ли вварить что нибудь самодельное или есть готовые установочные комплекты с усилителями? и кто бы в Новосибирске взялся установить и почем. Благодарен всем з аранее