forrestgump

О, холивар прокладка-герметик попер. Я поставил пробковую прокладку от 60 вообще без герметика (раньше был герметик) - результат отличный, рекомендую.

На механике был точно такой же похват. Помыл форсунки и поменял цепь ГРМ. Из шести форсунок четыре лили а цепь была вытянута примерно на полтора зуба. Тяга на низах появилась. Подхват очень сильно сгладился. Такого резкого как раньше не стало но всеравно немного есть.

Как расход поменялся? На каком пробеге цепь заменил?

Как вариант... Интересно было бы сравнить!

А если мы типа это ... газ в пол и с секундомером до сотни - это показательно будет?

To: @forrestgump, Да нет, у тебя явно не тормозуха, дымит то только утром! А масло совсем не ест или есть немного? Мож маслосъемные колпачки пора менять!?

Да, подъедает чуть-чуть, видимо надо менять. Поезжу еще пока, до потом полезу. Дело наверное это не очень легкое и веселое - колпачки менять?

Пройденный этап: снял, разобрал, промыл, залил, перегрел двигатель в подъем, выкинул, поставил новую, забыл

Приветствую.

Какие есть варианты заднего бампера на TLC 80 с ценами?

Продублируйте и мне в личку. Делаете ли из толстого алюминия?

Ну не знаю, у меня тормозуха не уходит, а белый дым есть

У меня тоже, пробег 180000. Белый дым не сразу после заводки а через 30-40 секунд. Тоже думаю влага, хотя антифриз раньше куда-то уходил, но потом самоустранилось.

По любому хуже задняя едит чем первая , так как у задней передаточное число меньше чем у первой .

У меня практически новая акпп на задней повышенной тоже не в каждую горку едит .

Ого, с этого места поподробнее. Это мне уже нравится. Я еще думаю редуктор то в обратную сторону не очень весело крутится?

Нда, весело получается. Самому без опыта в АКПП лучше не лазить, я так понимаю.

Т.е. я правильно понимаю, что на нормальной АКПП когда газу поддаешь на задней, то едет ничуть не хуже, чем на первой?

Удивительно, зимой газовал в горку задом с блокировками, есс-но на понижайке - вроде ехало все. А тут летом в городе заметил, из под горки задом выехать - обороты растут а машина стоит, только когда подкинешь как следует оборотов - едет. Я так понимаю это не задумано производителем?

Насколько объемный ремонт мне предстоит, или поездить еще, на понижайке то едет все-таки.

To: @Андрей-312, Бак у всех одинаковый - 95 литров, так что если расход 18, то запас хода около 500 км. А с учетом что бензинки в основном с Казахстана с 2 баками. То есть 95+55=150 литров, то есть 830 км пробега.

To: @Nomad, мне бензинки всегда нравились и после бензиновой 80ки, взял бензиновую 105ку, под попу вместо 55 литрового бак поставил 150 литровый. Запас хода минимум 1000 км в имею в наличии.

Тема на самом деле флудовая, если обсуждение пойдет неправильным путем - перенесу в курилку

С баком 150 литров зад сильно проседает? Какой жесткости пружины эксплуатируются?

To: @Sabit, Пф-ф-ф-ф.... он и должен делать. Клапан в пробке расчитан на определенное давление, а не просто дырка. Если дырку просверлить то около машины будет всегда пахнуть бензином/солярой. Правильная работающая система всасывает воздух через пробку, а выводит излишнее давление через абсорбер под капотом.

Вот у меня еще интересней было - возле машины всегда пахло бензином сразу после поездки, потом переставало или поменьше. Ну думаю дырка где-то. А потом поразмыслив решил, что дырки быть не может, т.к. при открывании ПФФФ имелся и еще какой, аж пробку открутить не получалось (пробка новая - оригинальная). Короче просверлил я пробку от греха подальше чтобы бак не замяло, так вот как воняло рядом с машиной бензином, так и осталось все.

Забить?

Я же говорил, проверено.

Также проверено, что менять силикон с разборкой муфты АБСОЛЮТНО бесполезно

ПРойденный этап - муфта вентилятора +100500

Я спрашивал не про всю консоль, а только про подстаканник

Эх, неужели никто не знает номер по каталогу?

To: @forrestgump, Посмотрел! Ничего снимать не надо! Снаружи ПОД подстаканником саморез, потом он снимается сдвигом вверх. На нем есть два крючка-зацепа, а в консоли пазы.

Вот спасибо! А то я его подергал, а под низ заглянуть не сообразил, гы.

Подскажите, может кто снимал - так дергать или снимать весь бокс? Хочу его подрезать и сделать место под огнетушитель

Присоединяюсь к вопросу о каталожном номере вот этой желтой штуки и ответной белой тычинки, которая вставляется в расширитель изнутри (это зад). У меня она сломана после того как машиной об пень назад боднулись

Горизонтальная кнопка на панели справа возле двери (правый руль)

Вот у меня тоже сомнения закрадываются потихоньку насчет Мотюля - а не стали ли его бодяжить по причине популярности? за 5500 км на Мотюль 8100 Х-мах 5w40 1ФЗ-ФЕ сожрал 2/3 щупа. Не знаю с чем сравнить, то точно уверен. что раньше, заливая оного же мотюля 8 литров до замены подливать не приходилось. Последнее время, кстати, заливал из литровых канистрочек, а в последний раз - из больших.

Как относится 1ФЗ-ФЕ к Несте? Дизелисты вроде не нарадуются.

на правах ТС позволю себе все таки изумиться, что вам не нравится в моей конструкции. Вот посмотрите фото, на фото фильтр Шинко самый дешевый какой бывает - новый и после эксплуатации зимой в течение 2 месяцев. Заменить фильтр раз в 2 месяца меня не напрягает, а эффективность налицо. В салоне стало намного чище. Дует печка просто замечательно, что с фильтром, что без него. Для эксперимента поставил угольный фильтр японский от прадика что ли (написано УЗ-ФЕ), через него действительно похуже дует, но опять таки неплохо. А через Шинко - так и вообще замечательно.

Это где маде?