serg898

вкладыши все (фотки немного вразнобой) но картина такая : -шатунные все в норме (о них будет чуть ниже) -коренные: (шейки) 1 пострадала (предположительно от того что двигьже не сразу заглушили(это в принципе невозможно) да это и не суть важно теперь)- пошла взвесь масла с металлом и так как в магистрали эта шейка - первая ..., далее 2, 3.4,5,=норм 6я и 7я- вкладыши тож пострадали (ну седьмая понятно ...) шеста видать тож из за мусора (ток правда не совсем понятно почему от мусора не так сильно пострадали шеики 2,3,4,5 :unsure: ... 6и7 -вкладиши уже стали меньше диаметром...ещё бы немного и ... онибы провернулись в блоке :ph34r: (но славабогу - этого не произошло!

шейки коленвала - идеальны (даже шестая ) напомню что излом произошел меж шестой шатунной и седьмой коренной(толщина металла там - примерно в руку толщиной)

кликабельно(ну всмысле если жамкнуть на них мышкой - будут чуть чуть по больше)

... двигатель 1АшДэ-Тэ , в январе делали на нем кап-ремонт(со всеми вытекающими,- шлифовка вала в 0.25, разточка блока в 0.5, и т.д.) ...ездил себе ездил. гдето в мае - потек задний сальник коленвала(почему - непонятно. ну может брак оказался или еще чего) поменял - безплатно(так как на свои работы - гарантии даю , и запчасти приобритались в дружественной мне конторе - поэтому я ни на кого не пиняю - ну потек сальник - ну и не беда - поменяли и все стало вааще нормуль ) так вот ездил мотор значит ездил и тут! на тебе!! :blink: колено сломалось (да еще и и 950 верст от дома :ph34r: ) - щас фотки буду вставлять (инет на даче тормозной - поэтому не быстро )

- да это то то понятно ...(новое оно и в африке новое) но ты ж понимаеш что эт - не совсем бюджетновоит приехал человек с форума (да не важно кто , - ну чё его с порога, прям приговаривать на шорт-блок?(низ двигателя всборе) - охота ж малой кровью обойтись ... а в итоге - приходится переделывать :o . - блин интересна истина , тендэнции поломок ... - я Сорик(Киа Соренто) на неделе отдал - вот сделал(3 месяца назад) - все песня все промерял .подобрал там вкладыши все как положено , вал в центрах(не в призмах) проверили - все норм все работало как часы . прошло три месяца и эта сцука стуканула(причем жестоко) ...почему я так и не нашел причины (единственное что знаю - что мотор кипятнули...), но я по гарантии переделал :unsure: - 6 рэ только восстановительные работы по валу обошлись , машин уехала - ...работает , все норм,вот чего ей надо было :unsure: - а с современными авто - вааще все просто,- ремонтного ничего нет(только замена( вот ауди (седьмого года) отдал вчера )... ехала себе ехала , и тут бах - порвалась цепь на масло насос и блок балансирных валов . = коленвал замена(60тыр)+блок балансирных валов =замена(49тыр)+ вкладыши и герметик(6тыр) - а остальное все старое(!).. - а все это поменяли по причине того что всего лишь звездочки отдельно от валов - не идут :wacko: а как то порвался ремень ГРМ на таком же ведре ... так наломало там направляек клапанов (которые тоже отдельно от головы не идут)... бэушную головку - кой как нашли за 48(!)тысяч :o рублей .... вот такие они современные двигатели ...Ауди TFSi... зато блин - 2литра = 200 л.с.

... как же так ? 3(три) вала(!) ... и чего все ломало и при укладке вала - его не зажимало? и крутился? (без шатунов - легко легко ) и его ломало :unsure: чёйто нонсенс какойто :unsure: я знаешь к чему ... вот есть такой всем известный блок УМЗ-421(который алюминевый с залитыми чугунными гильзами) вот его перегильзовывать - наш токарь - неберётся) говорит что он как пластилиновый(слишком мягкий), но я не про гильзовку , а про то как туда вал бывает - приходиться укладывать ... ( вал после шлифовки ,зазоры все выдержаны...и т.п.) , вот укложили ,притянули - зажимает! провернули , сняли, посмотрели где трёт , под шабрили, уложили, притянули ,зажимает ... и так бывает целый день только вал укладываешь (тут блин явно причиной тому блок кривой) но он то(на уазике) ведь люминевый а на Дэлике - чугунина ,и козявит его не так сильно, - вал на месте меняли что ли - не снимая мотора ? (да ну врятли... с другой стороны - если капиталили,то на расточном станке - кривизну блока... - как до истины дошли ? (сей опыт - важен для общеобразвания ) ну просто небыло у меня такого...

- ехать или тащить - хммм - дилемма ,- скидай ГБЦ у себя ( если там пипец ) тогда уж и оттащишь к Предатору , а нет так у себя же и собирайте - отпадет необходимость ехать :lol: - ну или езжай с заведомым настроем - что там пипец , разберёте - а там не пипец - вот счастье то будет ... а машЫн то дойдет ,- не своим ходом - так волоком ...

ты не подумай я не с обидами какими то... опыт твой на ус намотал я вот с ТЛК как первый раз столкнулся , еслиб не товарищ (моторист из тойоты-центра)по совместительству одногрупник из института - туго б мне пришлось(интернета я тогда еще не ведал :lol:(токо слышал) ) ... посему опыт любой - храню ЗЫ сервис у нас такой . долгое время были диллерами КИА , а потом немного развалилось народу по выгоняли - коллектив разбили ...- а место то наезженое вот и делаем все подряд ... ЗЗЫ - делал как то БМВ Х5 (двиг М54)- с прогой ТИС-БМВ - ни чё сложного - но вот выставить ГРМ - нужна целая коробка оригинальных приспособов ... - кой как по большому знакомству выдернули у диллеров энти приспособы (на 20 минут ) отдали за это три рэ ... ..однако- :lol: я успел с них снять чертежи ^_^

...лет пять назад притащили какие т пацаны мотор (СААБ 2.3 турбо), - вал стуканул что не проходил даж в последний ремонт -( новый вал стоил чего т в районе 90тыс рэ )... ну блин пустили богатырскую слезу - что вперлись с этой тачкой - "по полной" ... и попросили сделать "ну хоть что нибудь" - перегнули вкладыши от какого то фальцвагена (они толще ремонтных саабовских) , уложили в блок , сняли получившийся размер , заложили необходимый зазор , и отдали вал на шлифовку ... и машина ездиет - укладывать вал в раздолбаные постели блока :blink: - ну это надо наверное сильно бухать до укладки :lol: - кста - мы такие блоки тож "подымали" - гимору пипец много... но подымали ... и этот сцуко митсу паджеро 3 (3.5 GDi) по сей день на обслуживание ездиет ( лет 7 уж как )

- чет не слыхал такого (возму на заметку) ... сразу будем шлифовать в 0.5 :lol: ... а нет ...тьфу - забыл = токо замена - блин 3 вала поменял :blink: и викинул блок ...хммм - кажись дороговато получилось ... чё вы сразу не купили новый мотор всборе? дорого да?? - а прикинь : опять сломается :o ...че делать то? :o ЗЫ ... а уменя вот случай был - приехала Хундай Соната 3 - чет стучит ,но вроде едет , снял поддон ,снял все нижники - все вроде болеменее в поряде (а свет тогда хреновый был и сразу не разглядел) потом пригляделся :blink: коленвал сломался меж первой коренной и первой шатуной! ... ну говорю пипец надо ремонтировать . а они - у нас денег нет, собирите как есть и мы уедем . - :unsure: я собрал ,- они уехали (!) а то что вал сломался - эт их похоже мало :D безпокоило :D

не совсем видать меня понял ...я и не говорю что валы ломаются от гидроударов , после клина - да согласен - поменять от греха лучше , но вот стуканутые валы - вполне ремонтируются (даже сильно кривой - рихтуется до минимально получаешегося биения , напыляется ,шлифуется ...) и эт производили с валами гооораздо меньшими чем крузаковский (в основном бензинки) - но я думаю что терь всех мы будем слать ... за новыми валами (будь то мопед - будь то крузак) ... ведь ремонтировать вал - это "не верный ход"

1) не факт ... шлифовщикам таскают валы от спорт байков - ремонтируют плазменым напылением (для справки стоимость напыления 1 шейки коленвала у нас стоит 2500рэ), бывает по 9(!)напыленых шеек делают :blink: и это дешевле чем новый купить) - и все работает ... ,а про валы магистральных тягачей - ваааще молчу (200тысяч рэ за вал на видавший виды тягач - не каждый себе может позволить) 2) шлифовали его вал в ПЕРВЫЙ(0.25)ремонт(как раз по причине износа ...морального износа) - проворота на его движке небуло

рассказать ? - потомучто кто то нагрел мотор так - что седло клапана выпало из ГБЦ прижалось клапаном и и во всё это с размаху влупило поршнем ... который естесственно от этого - сильно загрустил... - сделали так : голову б/у , поршень с шатуном б\у ,прокладку ГБЦ (заметьте -Б/У(!) намазов её герметиком)пытаясь высверлить шпильку коллектора "провалились" в систему охлаждения и заломили там метчик М10...собрали все это добро в кучу - и вдобрый путь ... у Адрюхи Ворокова примеро такая же история,- там был и гидро удар , и прижарили его не децки (как я узнал - да все просто) -два шатуна- не родные(кто то их уже метил разбирая , а родные то не мечены), а нагрели его так что огневой пояс поршня - плавится начал , и голова вся потрескалась, ну вроде сделали - сложили/закрутили и пока ездиет - в люди... - я не могу(да и не буду) утверждать - кто это сделал ... но кто то там был - и это сделал

. . . Ну слава богу - добрались до дому (сегодня с утра), - машина у меня на работе - будем разбираться . . . -всем огромное спасибо ! Андрей(АВС) , Дима (колизей) респект вам и уважуха!!!

- пошла машина на помощь - Дмитрий(Колизей)на ТЛК 100 сорвался с работы , и поехал в Коломну , будут буксировать на жесткой сцепке(треугольник), - сегодня в семь вечера поехали - завтра (предположительно к утру будут на месте) - по координатам того места где стоит крузак Андрея-312 -до них 950 километров...

Все вроде - машина пошла . . . Дима (Колизей) и Андрей(АВС) молодцы - сорвались на помощь . . . Гладкой дороги вам - 950 верст однако . . .

- Андрей - завтра с утра прозвонимся по эвакуаторам - поспрошаем - чего к чему ... ты как намерян завтра же грузится ?

- ломаются (и эт не обязательно дизель) - нет не пошел ! ды вааще щас "пальцем в небо" тыкать пока рано ... вскрытие покажет ... поддон то пока ещё ни кто не снимал

... дык я и говорю - проушин на раме 80-ки Андрея - нет! (не стали заморачиваться так как силовик на подходе , а от него уж и будем плясать ...)

- жёсткая говоришь- всё верно ... атеперь зададимся вопросом а там есть за что её цеплять

!!!! блииинн - ну жесть-мегажесть :blink: :blink: :blink: ... щас попробуем порешать

... вот же !!! ж блииин!!! ну чего там могло случитьсЯ :unsure: ... все ж нормально ездило и после ремонта ужпо более 20тык проехало ...и вот нате :o :o :o ... шас созванивался с Ильёй (сын Андрея312) ...по симптомам ...ну сложно сказать определенно что двиг стуканул , там или ещё чего ... чёйто развалилось... :unsure: - нуу в край притащим в Самару - не проблема

нормально должна встать эта резина на эти диски , у меня на раннере зимняя резина 265/70/16 стоит на дисках шириной 8" ИМХО самое то!(то биш - ни сколько не узковата), а вот на эти же диски ставил 275/70/16 - вот диски кажутся узковатыми для таких колес ...

... кардан от АКПП на МКПП, но так как машина лифтована ... :unsure: :lol: ... ды я спросонья Сереге эту гипотезу толкнул(по телефну,ночью) :lol: ...но вы ж народ то - есстество-испытатели - браво - Вот Серж вернется , скинем пружины ,- промереем размеры кардана в момент сжатия "до сжатых отбойников" ...ну и будут уже какие то конкретные данные для отчета (на заметку Крузероводам в дальних и не легких путешесвиях)

... хммм...хммм - слушай а ты вот конкретно вот этот двигатель (вот как есть - россыпью "в мешке" ) не продаешь :blush: ... блин 3L - реально мечтаю пусть бюджета пока нет ... ноооо,... вот блин хочу! - тут просто тема какая : вот говорят же - для кого война ,а для кого мать родная (С)"9 рота". вот здесь ситуация пимерно такая же - двиг: - умер полностью( тоесть по сути он и стуканул и и под гильзовку, по всем нормо-часам , и стоимостям запчастей - тут блин получится = НЕрентабельность ремонта :unsure: ) - для кого то это - полнейший головняк , а для кого то ... - это чистый лист