TAZ

To: @AZIAT, Ну ты как профессионал дай пожалуйста оценку Это мой первый проэкт в жизни как получилось???????

газелевские дешевле и в любом уголке россии найти можно. А еше мне так ваня сирота посоветовал Распорку кронштейна сделал, забыл просто ее сфотать вот тут ее видно по поводу кардана опять же мне подсказали что таки лучше будет, я и сделал

там и так 80тые стоять низковато было под 35 катки я их туда еше той зимой воткнул

я старался

ну и вот собственно что получаем

Сбылась мечта идиота! все работы заняли 9 дней, правда при работе с 11 утра и до 10 вечера. Сначала ставим машину в гараж и снимаем размеры межколесные и по диаганали. Затем вывешиваем и разбираем переднюю подвеску потом срезаем все лишнее подчистую и тщательно зачищаем Потом вымеряем где должно быть крепление клюшек и привариваем уже готовые крепление к нашей раме далее подвешиваем мост на приваренные нами уши потом подготавливаем стаканы поднимая мост в плотную к раме и прикидываем где должны стоять стаканы привариваем стаканы делаем стакан под аммо и ривариваем теперь машину можно опустить на колеса так как мне папаля мост с ПРАВОРУКОЙ машины перевариваем палец апнары забыл сфотографировать но по сторонам от пальца тоже потом привариваем ребра чтобы туда ничего не поподало и чтобы увеличить жесткость Далее делаем второе крепление панары к раме самое главное чтобы панара и рулевая тяга были максимально паралельно друг другу и мосту все мост на месте приступаем к рулевой. так как у нас мост был праворукий зарание у токоря была заказана сошка отдельно ее забыл сфотографировать но тут ее видно. конус в ней под газелевсеий наконечник потом переделываем сошку на рулевом редукторе. Выбиваем из нее палец затем отрезаем от старой рулевой рейки кусочек с конусом, обтачиваем его чтобы он впрессовался на место старого пальца в сошке. Потом обвариваем и разворачиваем кону под тот же газелевский наконечник заказываем у токоря рулевую тягу под газеле наконечники, и ставим далее манштырим крепеж к раме для рулевого демфера. НЕЗАБЫВАЕМ ВЫСТАВИТЬ ДЕМПФЕР НА СЕРЕДИНУ!!!!!! От той же старой руливой тяги срезаем конус под рулевой демпфер и привариваем его к тяге Далее собираем тормоза и ПРОКАЧИВАЕМ ХОРОШЕНЕЧЬКО. ВЫСТАВЛЯЕМ СХОД РАЗВАЛ, если потребуеться подстраиваем демпфр,конечно если он с возвратной пружиной. далее на поиски кардана переднего ибо с двойным шарниром не подойдеть. Мне повезло друг отдал свой кардан с двойным шарниром НО С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ, он длиннее немного. как раз удаляем двойной шарнир и получаем очень неплохой кардан. И выравниваем машину простваками под попу. не забываем что скорее всего на заднем мосту придеться удлиннять панару,или переносить ее крепление. И удлиннять крепления верхних рычагов Спасибо за внимание. будут вопросы задовайте.

состояние торсионов на 4+ фото пока немогу сделать, жена заболела я с ребенком сижу. отправлю невопрос

ОК есть еше и усиленные пружины на зад. только вчера мне ребята сказали. правда не с моей их за 3000 отдают одного правого на 5 левого на 3\4 у него один поршенек подкусывает. так что по цене хз никогда с супортами не связывался ПОДДЕРЖИВАЮ

торсионы ранчё

В пдписи ссылка на мою страничку там все хорошо и подробно описано. когда будет свободное время отчет здеся заманштырю

глушитель у меня вообше от ГАЗЕЛИ бюджетненько. если заднее стекло не опустать то не тянет. предлогайте цену. можете аукцион устроить за 500 отдам если сам заберешь

Есть все кроме рычагов, их уже забронировали. из тюнинговых запчастей есть усиленные торсионы ипроставки под верхние шаровые 1дюйм все в хорошем состоянии кроме правой палки шруза. если кому надо есть и задний мост. пишите, о цене договоримся кому интересно проходим по ссылке ниже и смотрим этапы внедрения моста

Отличненько!!!!!!!! огромной спасиб!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вот такого стакана меня интересуют размеры. с аммортизатором внутря

буду очень благодарен)))))) P.S. Про название понял извиняюсь буду более точен

люди добрые не сочтите за труд, а подможите брату по несчастью!!! если у кого есть или кому не сложно снимите пожалуйста размеры со стакана 70тошного переднего моста. буду очень ОЧЕНЬ признателен.

про форсунку холодного пуска глянь, у меня предыдушем хозяином выведена просто кнопка на ее включение, видимо реле сдохло а разбираться им лень было.

фишка с ручником не прокатила! подовел колодки через окошечко, прокачал колдуни и заново прокачал оба колеса [прогнал через всю систему ЛИТР тормозухи] и все заработало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

если кому интересно скоро и вся передняя подвеска будет на продажу.

продам стоковый задиний мост с 4Runner в Москве ЮЗАО. нужно тока поменять сальник хвостовика [Подтекает на холодную] и подправить пыльник тормозного барабана [Погнул когда барабан скидывал]. В нагрузку могу отдать все тяги и пару пружин от 80. продаю так как поменял на немного доработанный мост с другиой ГП По деньгам жду предложений.

а в книге про колдун ничего небыло написано(((((( в выходные прокачаю

поменял я тут рабочие цилиндры в заднем мосту, прокачал и вылезла вот такая напасть!!!!! 80% хода педали тормоза в пустую зато потом все колеса как вкопанные!!!!!!! может я там воздуха оставил или надо было и перед прокачать????

оч странно, а газоредуктор впорядке???

должен жечь резину как проклятый такая фигня была при неисправном ДМРВ, расходомером в простонородие. вот только это на бензе. с газом никогда не сталкивался. но на бензе один в один гемор был.

если пружинки были одинаковые, с одной машины, и одинаковы по высоте то искать не в пружинках надо. смотри опоры пружин. у меня перекос был из за разной жесткости пружин, но теперь все норм.