TAZ

Доброго времени суток! Интересует заливная горловина бензобака на TLC80, сколько стоит?

Доброго времени суток! а заливной горловины не осталось? Вопрос цены.

Добрый день! может завалялся ВОМ на 80 или раздатка с ВОМом?

думал, смотрел, а заказал длинный. В и тоге и я отрезал и проточил канавку. Понял точно одно! определить элементарно по высоте фланца Длинный Оригинальный номер фланца 43421-60040 короткий Оригинальный номер фланца 43421-60020 От этого можно плясать какой Шрус Вам заказывать. Надеюсь разницу видно, специально изображение повернул.

По вин тоже не пойдет, мосты поменял на лочные. Мотанусь сегодня за разломанным, померию!!!!)))

А как мне определить длинная у меня граната или короткая? Или мерить рваную придется?

А какой длинны у меня могут быть гранаты на лочных мостах?

Мосты у меня лочные без АБС, каталог мне выдает на мою модель с АБС ным кольцом. А по шлицам на полуоси и гранатах там все одинаково?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по полуосям переднего моста от TLC80. Различаются ли полуоси по шлицам и длинам левая (длинная) на лочном мосту от нелочного? И влезит ли в лочный мост граната с кольцом АБС?

Провел я "ВАРВАРСКИЙ" тест! Дольше 5ти секунд педаль газа не держал, но все 5 секунд обороты держались на 1950 - 1990 оборотов в минуту

А хз! есть и овердрайв на рычаге переключения и кнопки повер и вторая ну чтоб со 2ой передачи трогаться

что то какой то варварский способ

регулировка троса ничего не дает, теперь грешу либо на бублик (он же гидротрансформатот) то ли на клапан его блокировки, толи непосредственно на саму его блокировку. Что скажите?

Маловероятно, так как только в таком как описал случае это удар, во всех остальных режимах никаких претензий. Да и при переключении с D на R тогда должен быть удар, а его нет, все очень мягко. Всмысле с так называемым "телевизором"? скорости у меня в этом диапазоне как раз переключаются, но от времени года это не зависит.

Всем привет! Скажите может кто сталкивался с подобной проблемой. Машина 1997 года выпуска Toyota Land Cruiser V 4.5 24V 1fz-fe Акпп с овердрайвом Европеец Если с места резко тронуться и набрав километров 10 в час полностью бросить педаль газа получаем не хилый удар ( дабы в пробке перед собой не оставлять места резкий разгон с места на маленькую дистанцию и остановка), если отпускать педаль плавно то удара практически не чувствуется. Если продолжаю разгоняться то ударов никаких нет и идет плавное переключение, мягкое и без рывков, что в верх что вниз. Проблема присутствует с покупки авто, почти 2а года езжу так, раздрожать что то уж сильно начало. не сочтите за труд, помогите крузоводу!

предложение актуально? Если да то сколько отправить в москву?

Интересен механизм отбора мощьности на 80, состояние и фотки бы. Бронь до выяснения

Добрый день Интересует цена 5ой двери и верх и низ желательно в цвет вот на это чудо

пороги и так по ссылке прекрастно видно, а крепеж у них к кузову

Омск далеко, пересыло заниматься не хочу

Сиротинушка

без порогов оставаться не охота, хочеться именно махнуться

Люди добрые может кому будет интересен обмен моих, непонятно чьих порогов Так же мои пороги можно посмотреть здесь http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_80/taz408/ Вот на такие

Тогда это был я

Всем привет! Беда такая: Не едет машинка нормально (TLC 80 1FZ-FE АКПП VX 1997 г.в.) Ехал ехал все нормально было но тут стал замечать что машина начинает тупить, как будто кого то на тросу тащишь! Ехал из далека так что понаблюдал, в итоге: если педаль чуть чуть давить медленно но верно разгоняется, а если нажать сильно на педаль то обороты возростают и гдето через секунду падают примерно на 100 оборотов в минуту и как будто кто то за фаркоп меня держит. утопление педали дальше не помогает пока не продавиться кикдаун, и машина не скинет передачу. включение маленькой кнопочки на ручке АКПП не исправляет ситуацию. Один раз такое у меня уже было, начал грешить на мотор, думал давления топлива не хватает. поменял сетку в баке, топливный фильтр, залил на ТНК Пульсарчику и долил маслица в АКПП. Проблема так же мягко как и появилась исчезла. так что какой фактор повлиял на исправление посяка так я и не понял. Вот теперь опять то же самое, сделал все тоже самое что и в первый раз! Да еще и сверх того ТОПЛИВНЫЙ НАСОС поменял. съездил на дачу, А сегодня с утра вообще все плохо стало! С утра завел движек работает страноо, на прогреве его как то его потрясло, стал трогаца обороты начали скакать и машинка то рванет вперед то вообще на холостом не едет (напоминаю АКПП у меня). в дороге вообще пипей как будто у меня не 200 коней а штук 100. До работы как то добрался там вроде ничего попритерлось что то. Вот теперь думаю может это все же АКПП, или что? Мозг себе разрушаю уже 4 день! Помогите братци Крузоводы!!!!!!