Перейти к публикации

AlekcS

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    336

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем AlekcS

    6. Опубликовано:

      День добрый!  По запчастям на редуктор подскажите - 41331-35011  это понимаю должны быть две п. шестерни с дифа. Уточните под лочный редуктор? Цена?

    7. Опубликовано:

      День добрый! По ошибке приобрел два одинаковых подшипника  Koyo TR100802-2  на лочный передний редуктор. 

      Теперь продаю один за ненадобностью или поменяю с небольшой доплатой на большой подшипник редуктора Toyota 90366-75001 или аналоги  Koyo. 

      Цена Koyo TR100802-2   1000 р.  Территориально - г.Красноярск. т 8913- 592-62-50. 

       

      20201125_082415.jpg

    8. Опубликовано:

      13 часов назад, volchara сказал:

      Все бы как нормально, но при темп. больше 20 грд. за бортом и при скорости больше 50 км.ч. температура по стрелке держится на 4 часа.

      На практике получается, что если при выезде из города они не выключились , то пока скорость не упадет меньше 50 ,они так и будут работать.

      Вероятно не там установили датчик и куда его ставить не знаю.

      Вован прав датчик надо пробовать ставить в нижний патрубок (открылся термостат потекла горячая жижа датчик сработал ). Я себе в голову мотора  поставил китайский цифровой датчик температуры а табло поставил на панель - очень информативно не то что кажет родной.   

    9. Опубликовано:

      10.11.2020 в 21:57, volchara сказал:

      У меня уже года два стоят электрические на 80ке. Датчик от Вольвешника  2 диапазона, врезан в переходник на верхнем патрубке. Вентиляторы от Ниссана 2 штуки стоят внутри , плюс 2 реле от газели. Есть принудительное отключение и индикация в салоне.

      Плюсы, минусы, особенности эксплуатации  опишите пожалуйста

    10. Опубликовано:

      На фото шестерни до и после рестайлинга отличаются посадочными местами под синхрон. Слева до справа рейсталинг.  Если твоя шестерня как слева с буртиком то 33038-60011 Если как справа то 33038-60020. До разбора вряд ли кто то точно скажет. У меня тоже 96 год заказал рестайлинг а оказалось что надо до.

      20201028_075952.jpg

    12. Опубликовано:

      День добрый 

       Проблема  следующая у меня    H151F рестайлинг (1996 год). Года два назад вскрывал и выяснил,  что шестерня 1-й передачи 33335-60100  имеет сколы на зубьях. Планирую в ближайшее время  лезть в коробку  (поменять синхрон) но не могу приобрести шестерню 1 -й передачи ее сняли с производства и все поставщики идут в отказ. Есть возможность купить шестерню 33335-60150

      с   H151F  которые шли с 1998 на 2 UZ, .  Вопрос - есть смысл ее брать , на сколько сильно отличаются комплектующие этих коробасов. Путем сверки парт-номеров выяснил что муфта включения первой второй передачи (кольцо)  устанавливалась как на 80-ку рестайлинг так и 100-ку.  Из общих сведений может кто поправит, было три основних вариантов   H151F с 1992 по 1996,  с 1996-1997, и 1998 по 2005 комплектующие у всех  модификаций отличаются хотя передаточные числа одинаковы.

    13. Опубликовано:

      10.03.2020 в 00:01, Саня ЛендКрузер сказал:

      Всё справился. Не надо ложиться на двигатель. Надо:

      1) вывернуть руль максимально в право.

      2) залесть под левое колесо.

      3) между рамой и крылом (где крепится брызговик) есть достаточно места, чтобы просунуть руку с пласкогубцами и снять японский жимок

      4) снять патрубок со штуцира

      5) подрезать 2см

      6) опустить патрубок на 15мин в горячую воду

      7) максимально быстро установить патрубок на место, и зажать диском (герметиком обмазывать штуцер не надо) не тратьте время и силы.

      8) залить антифриз, на уровень выше сот на 2см

      9) завести автомобиль, путем добавления оборотов, и контролируя уровень в радиаторе (постоянно подливая антифриз) выгнать воздух из системы

      P.S.  у меня установлен силовой бампер. Я встав на него, раскачивал машину в лево и в право. Быстрее выходит воздух. Контролируйте крышку радиатора, иначе не избежать такой проблемы.

      Я для удаления воздуха сделал следующее : выкинул кран печки вместо него вставил тройник и врезал в него кран маевского. Теперь когда меняю антифриз просто откручиваю кран и воздух с системы выходит. Потом закручиваешь кран нагреваешь машину и спускаешь остатки воздуха уже под давлением. 

    15. Опубликовано:

      14 часов назад, Ignatovm82 сказал:

      Всем добрый вечер. Сегодня с меня произошло следующее- ехал я себе,никого не трогал и тут на повороте раз и заглох. Ну думаю бывает. Завожу а холостого нет от слова Совсем,и вдобавок загорелась лампа зарядки и забитого фильтра (У меня датчика нет). Кое как добрался до дома постоянно заводясь на каждом светофоре. Начал осмотр. Зарядки нет. Перегорел предохранитель в салонном блоке 7.5А IGN. Заменил,завел-ура все работает. Счастье длилось ровно 10 секунд и пред снова сгорел. Дальше были длинные поиски КЗ которые закончились тем что оно было найдено в этом клапане(на фото в кружке) . Я его устранил путем удаления пина из колодки. Вопрос как долго можно ездить без этого клапана вентиляции поплавковый камеры?

      20200301_221758.png

      Этот клапан закрывается когда включено зажигание. Когда выключаешь зажигание он открывается и пары бензина из карба вытягиваются банкой с активированным углем. В вашем случае получается в банку постоянно будут поступать пары бензина что приведет к выходу ее из строя.   (по срокам не скажу). Я наверно сделал бы проще - врезал в шланг угольной банки шаровой кран. Перед заводкой закрыл, на стояку машину поставил   открыл кран  пока не приобретете клапан. 

    16. Опубликовано:

      28.10.2019 в 02:42, Samir Albendov сказал:

      Добрый, форумчане. У меня 80 ка бензин карбюратор. Иногда холостые обороты падает до 300 и в этот момент идёт чёрный дым. Чуть газуеш дым пропадает.  Но нормально разгоняется, не дёргается и проблема сама по себе проходит.  В смысле обороты поднимется до нормального. Может кто то сталкивался с этим?  Если кто-то подскажет буду чрезмерно благодарен. 

      День добрый! Скорей всего мусор в канале Х.Х. Черный дым это не правильная смесь (много или воздуха или бензина), когда газуешь открывается дроссельная заслонка и смесь выравнивается .  Лучше всего конечно снять верхнюю крышку карба пролить и продуть канал и жиклер холостого хода.    

    17. Опубликовано:

      У меня были слышны булькающие звуки после того как заглушишь двигатель из-за воздуха в системе охлаждения. После долгих попыток выгнать его от туда установил кран Маевского в верхнюю точку системы (шланг от задней печки)  им убрал воздух. Булькание прекратилось.

      • Полезно (+1) 1

    21. Опубликовано:

      21 час назад, bidlan сказал:

      Да, ходила на газу. Отдельно можно, предлагайте цену

      Спасибо за честный ответ.!!!!!!! Но пока воздержусь - как правило при езде на газу просаживаются седла клапанов. У самого такая голова  в первом цилиндре уже сточенаые шайбы на выпускных. 

    24. Опубликовано:

      44 минуты назад, Anton70 сказал:

      на днях в свой карб полезу, гляну что там стоит, все равно поршень УН менять

      На схеме красным обвел где должна стоять пружинка  - почему то ее на схеме нет да  парт номера штырька тоже нет((((

      CImage.png


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю