big-joe

Конкретно тот движок разбирали по полной,удар был в поршень.Соотв-но мыли все что можно промыть. Головку думаю снимать надо,долезть в блок думаю можно чем-то тонким типа спицы,имеется в виду мысль размешать это гуано,оно станет более жидким или кусками начнёт отделяться.Чую работа грязная,это же надо кучу воды и бокс который залить не жалко.Я вот в упор не помню HZ и какие там каналы....

Олег привет! Значит так,там незнамо почему в рубашке охлаждения накапливается такая соплеобразная масса,я её недавно у знакомого видел(1HD-t) на капиталке,рукой вытащить можно,но вот чтобы напором воды...думаю что нет,слишком густая.Химией какой-нибудь...так непонятно,что это.На вид темнокоричневое желе,липкое,занимает почти половину рубашки.Доставали мех.способом,хотя в капиталку попал не из-за этого,а из-за ЕГР.Тем не менее думаю,что если и мыть блок-то тщательно,и несколько дней подряд.Сложно это.Ремонтники никто не знает что это и откуда берется,но встречают достаточно часто.Ощущение что антифриз свернулся.Мой вердикт-если машинко ещё надолго-то регулярный секас со снятием печек нафиг не нужен и проще наверное снять головку и все МЕХАНИЧЕСКИ вычистиь.

to:shirusha У меня первая раздатка такая же,как и у тебя,4ВЕЗДЕ кнопкой.На этой раздатке ручка другая(забыл сфотать)-но она делает все,2H-N-4H-N-4L типа так вроде.И вот люди пишут что на ней можно помогать себе колесами.Я включал-нифига,либо лебедка работает-либо колеса.Одно из двух. Багажник у меня тоже в процессе,собран но не покрашен.Люстра тоже есть,но опять-таки надо её водрузить на место.Поскольку несколько лет уже плотно занимаюсь стройкой-нужда заставила-то вот там самое быстрое-это построить дом,он на глазах растёт.А самое долгое и невидное-это мазефака отделка,плинтусочки-уголочки всякие,на которые времени уходит-уйма,а стороннему наблюдателю кажется что строители нихрена не делают.Так и с машиной,самые мелочи и требуют пристального внимания,аккуратности-а стало быть времени.Вон у меня знакомый-у него хобби нету никакого,работа-дом-работа,в выходные вдвоём с женой куда-нибудь,друзей особо тоже никаких,животных дома нет,дети взрослые(рожали рано,в 18)так время и проходит.Скукотища...А у нас ВООООН чё есть,кусок железа,на который смортишь и душа радуется,и забываешь про все неурядицы,так что я лично радуюсь тому факту,что шило в заднице есть,и сидеть спокойно не даёт)))И ЖИНКА ОСОБО НЕ РУГАЕТСЯ!!(актуально).

еще

еще

Ещё фотко)

Так,поскольку фотки в тело сообщения я выкладывать не умею,то сначала напишу процесс-а потом уж и фотки будут. Прихватили рессоры наоборот-получилось,что машинко стоит НИЖЕ чем была с серьгами спереди,так как задняя часть рамы имеет изгиб вверх,и стало быть рессора как бы уходит внутрь машины.Решение-делаем новые крепежи и заново все собираем,смотрим как получилось.Кстати при нагрузке машины передний мост убегает назад на расстояние где-то 4 см,так что в следующий раз,когда будем крепежи прихватывать к раме-нужно мост уводить вперед на это же расстояние,чтобы под нагрузкой он стоял ровно.При серьгах спереди такого не наблюдалось.Зато мост стоит ровно,и кастор вроде ничего на глаз))),только кардан передний под изрядным углом встал,аж упёрся в поперечину.Как соберем-нужно будет проверить его-как крутиться будет,ну и аморты нужно будет такие подобрать-чтобы не давали кардану лечь на поперечину.

Заговор-это я протупил и оставил переходних для фоток в офисе((( завтра фотки выложу. Вот думаю-может сделать новую ветку по постройке моего Крокодила?Эта вроде неактуальна уже,я уже и не новенький))))) В двух словах-ставили сегодня наоборот крепления передних рессор-мда....непростое это дело.В итоге имеем изгиб рамы и как следствие уменьшение клиренса на 7 см.Нужно делать новые крепления рессор к раме,с проставками.Выше сантимов на 5 как минимум.Ну и крепления задние нужно сдвигать вперед чтобы соблюсти угол наклона серьги. Короче завтра выложу фотко-там все понятно.Андрей,фотка раздатки тоже там(((

Раздатки-то разные...вниз-это наверное от себя?)) Есть же ещё раздатка которая используется с кнопкой 4вд,там рычаг ходит по-другому. Сорри,сегодня сумасшедший день просто,нифига не успеваю а ещё эти с**ные пробки везде,Владивосток похоже собрались перекопать ВЕЗДЕ и за ОДИН раз.Сцуко,зла не хватает,какого *;№а наши мэры штаны просиживали,ведь ничего же не делали вообще,хоть Череп Проспект Красоты сделал....ух,пар выпустил,вроде полегчало. Завтра все подробно сфотаю,и раздатку крупным планом. На память по размерам рессор-вроде сходится все.А по поводу смазки-друзья так личный медицинский УАЗ сделали,так там ощущение что на правительственном членовозе ездишь-мягко,аж непривычно.Правда козлит так же.

Кстати,у меня раздатка с ДВУМЯ отводами под доп.фигню всякую,на задний вал есть отдельная лапка включения. И до кучи-я же правильно понимаю,что на мех лебёдке себе колесами никак не помочь?

"Если общее удлинения рессоры 25-30мм, то скорее всего перед до болта 10-15мм, а остальное удлинение идёт на зад."-в точности так. В моём случае растояние между передним ухом и болтом у родной и неродной(Тач-договской)рессор одинаковое,что меня в ступор и вогнало,так как на передних рессорах совсем другой расклад. Андрюха-не расстраивай хоккеем((( Кстати,когда запихивали задние рессоры-грузили машину,нас шесть человек становились на заднюю часть,я-97 кг,мой товарисч-130,и остальные по 70 где-то,один фиг не засунули((хотя нагрузка была где-то под 450 кг. Диски есть на минус 60,сталь-тяжёлые шо твой писец!Нах....такие,поставил проставки на 8 мм-т.е. -52-стало ок,но вот шпилек еле хватило колесо накинуть,что не есть гуд.Тоже надо менять,просто сейчас волнует большее-собрать ходовку,ежели соберётся все и поедет-тогда и мелочью заняться приятно будет.

"Расстояние по длине дуги от центра пер. отверстия до центр. болта и дальше то заднего центра заднего у старых и новых рессор - должно быть одинаковое!!!"-вот уж позвольте не согласиться,уважаемый коллега! Расклад простой:машина становится выше-серьги становятся под другим углом,чтобы компенсировать разницу-удлинняем рессоры,ДЛИНА ДУГИ на одном и том же ЛИНЕЙНОМ расстоянии РАЗНАЯ.Бррр...коряво наверное объяснил,скажу по другому:я эти рессоры перетаскал на складе во Владивостоке,и с рулеткой несколько дней не расставался,поэтому авторитетно могу заявить,что тюненые рессоры отличаются от стоковых.Хотите-брошу скин с листика,на котором все рессоры рисовал?Там явно видна разница.По моим замерам тюненые на +2" рессоры длиннее стоковых на 25-30 мм. Андрей,без кардана все собирается-но колеса при этом стоят шибко впереди арки,почти цепляют за пороги.Причём передние стоят просто идеально. Я уже моск сломал,мож кардан действительно не родной?Залез под машину-там есть ещё ком под задний насос(с пожарника же все)-мож поэтому такой расклад?Фото завтра постараюсь сделать.НО!!!В любом случае с карданом или без мост соглапсись должен стоять ровно по центру арки. Серьги 6" ДА,мне бы размер твоих рессор задних.

Не,ну с усилием и такой-то мамой поставить можно,но один же фиг колеса в пороги упрутся...я собственно говорил не о том,что нельзя или можно поставить задний мост,а о том,что стоять он будет НЕПРАВИЛЬНО,несмотря на потраченные двадцать с лишним тысяч рублей.Я за такие деньги воробья в поле пешком загоняю,и мне представлялось,что Тач-дог автоматически поставит заднее колесо посередине арки.Или нет?Тогда нафига нужен дорогой девайс?Вот я о чём. Ладно,это эмоции,строить буду по другой технологии,с переделкой рамы,ну и параллельно с рессорами колдовать. Кстати,перегонял машину в другой бокс-не узнать,как на Крауне ехал-мягко и совершенно по-другому,не так как на старых рессорах(даром что передние диски как оказалось тёрлись о тормозные суппорты,и ехал без амортиков,и с сильно заваленым кастором).Так что на данном этапе мягкость хода меня устраивает,пробовал крестить мосты аккуратно-гораздо лучше чем раньше,дальше решил не усердствовать-амортов со стабами же нет,да и задний мост чиркнул пару раз по задней части фендера-боялся что кардан выскочит из шлицевых. Сейчас поеду в мастерню-раскидывать задний мост на предмет выяснения колва сателлитов и вкрячивания Локки.

И понятно,что рессоры отличаются правые/левые(а кстати,тогда уж на них надо писать правый/левый руль,иначе глюк это),но размеры рессор одинаковые,ведь так? Сижу-голову ломаю,как так?-передняя залезла без проблем,а задняя никак?Вот по логике покупаешь другие рессоры по каталогу на свой мобиль,старые выкидываешь-вкатываешь новые-и поехал,ничего сложного,ни о чём даже думать не надо-все подходит.За немалые деньги,кстати,это все таки 23 рубля((( Народ,братья,есть у кого возможность померить Т44Н в магазине?У нас во Владе они ПОСЛЕДНИЕ,других нет и везти больше не будут,таких машин по пальцам осталось. Полное ощущение,что рессора от другого авто,а наклейка от "шестидесятки".

Ну тут собссно вот какое дело: размер от переднего уха до болта на тач-доге и на моих одинаковый,но общая длина тача больше на несколько см,т.е. в принципе то,что нужно,если бы не болтик. Проблема в том,что я даже не могу нормально мост на болты поставить-не доходит он до них-кардан не даёт.Сантиметр где-то не достаёт.Поэтому родные рессоры стояли наоборот,но там другая проблема-кардан может выскочить,разница сантиметров семь составляет... Если бы смог впихнуть-поверьте впихнул бы и прокатился с полной загрузкой,как отцы/деды и учили.Но оно на место вообще не встаёт,ни справа,ни слева,вообще никак.На фотке видно как колесо относительно арки стоит. Теперь дальше,мои родные рессоры БЕЗ лифта и Тач-дог С ЛИФТОМ не отличаются размерами спереди,что согласитесь странно как минимум,всю жизнь ТЮНЕНЫЕ рессоры были ДЛИННЕЕ стоковых.Ощущение что братья китайцы(ну или где их там делают,внешне они страшные по качеству)ошиблись при изготовлении.Вот и хочу померить МОЙ ТАЧ_ДОГ с НЕ МОИМ дабы понять разницу. Те же Хай-люксы к примеру-у них тач длиннее относительно стокового примерно на 4 см при лифте +2".

TO:Shirusha Друже,как у тебя,задняя рессора встала нормально?Есть великая просьба-можно как-то промерить твою рессору на предмет расстояния от переднего конца до болта,который соединяет пакет? Я прям в раздумье,почему не лезет рессора....родная причём.Не может же быть ситуации,когда производитель накосячил и пропёрся с размерами?

Странно....мост далеко вперед убегает,даже не знаю что и подумать...

Что-то или я чего-то не понимаю,или лыжи на асфалшьте не едут в принципе. Созрел на Тач-дог,и вот оно-не лезет задняя рессора,в принципе не лезет на своё место...ща фотки кину...

Так....ну что ж,первый блин-комом. Рессоры готовы,еле засунули на машину. Серьги встали колом,почти как продолжение рессоры.Даром что серьги на 6". Задний мост вообще проблема была поставить-слишком вперед убежал,кардан в распор встал. Тайм-аут....думаем что дальше делать. На Тач-дог надо созреть. Либо колхоз.

Вот примерно на какую высоту строим.Кому интересно-высота под порог 680 мм.

Ну вот,скинули рессоры,замерили все размеры и к кузнецу сгоняли-отвезли,обещал завт ра к вечеру отдать. Попутно выяснилось,что коренные и подкоренные сделать бы подлиннее сантимов на 5-10,серьги неправильно стоять будут. Но других нет-будем пробовать.

Я бы не трогал мотор "В" серии,вот скоко сороковок лохматых годов ездит и не чихает. 2Н по сравнению с 3В-не очень-то резвее,как правильно кто-то выше сказал-почти одинаково. А вот найти 5-ступку-было бы реальнее,да и машинко порезвее будет. 12НТ не найдёшь,а инсталлировать ещё что-то-это сразу потянет за собой такую череду переделок,начиная с пересмотра проводки с 24 на 12 вольт и заканчивая конкретными "железными" работами типа новых креплений мотора,новых балок под коробку,новых карданов и т.д.+ко всему передок у "шестидесятки и так тяжёлый,а ещё его догружать смысла нет.Лебеда вот только балконом нависает и отнюдь не добавляет геометрической проходимости.Зато таскает))))мммм!Так что как говорится-каждому своё,но я бы тока панель поменял,ну и по мелочи ревизию.И тапки 33".

Хай-джек купил,на полтора метра взял-думаю больше не нужно.Думаю рейку отдельно закрепить на багажнике верхнем-а остальное-на зад под спальник,собрать при необходимости 2 минуты. Проставки под диски на 6,5 мм(на ценнике-8!) тоже,думаю нормально будет и шпилек хватит. В пн-к скидываем рессоры-и в кузню. А-вот ещё что выяснилось-у меня максимальная высота подземной парковки-2500 мм,там же всякие трубы/канализации/воздуховоды висят,так что отметили на подъёмнике максимальную высоту-натянем леску-и под эту высоту и строиться будем,иначе не влезем(.Эх,люстру придётся переделывать-ронять фары ниже и наклонные площадки под них строить. И ещё трабл вылез-шнорхель теперь не даёт правильно натянуть с правой стороны трос от веток,мешается((вот же блин,задачка со многими неизвестными,ща колхозить будем-как его грамотно пристроить.А тросик хочецца,без него ветки реально задрали уже.

ТАк,ну началось:диски стоят впритирку к рулевым наконечникам((сцуко,надо колею делать больше,а как не хочется,её бы как раз спереди на пару-тройку см МЕНЬШЕ надо.Эх,завтра к узкоглазым поеду покупать проставки на 5-10 мм,ну и со шпильками колхозить надобно что-то,родные в таком раскладе короткими будут.

Сфотал зазоры по аркам.