div25

Понял спасибо! Осталось только найти где у нас это делают, если делают

А если шланги ВД начали мокнуть много еще проеду? Чтото не нашел способа сделать подешевле в поиске, может подскажете?

Да впридачу еще основной бак, двигатель, трансмиссия, и главное педаль тормоза!!! Конечно ничего не стоит, или 2-3 тыщи всего при том, что бак к супермашине ВАЗ стоит всего 2500 он же круче и на нем все есть!

если имеешь в виду крепления, то часть их уроды которые снимали порезали, часть осталась. все остальное на нем как было. Все рабочее и в отличном состоянии. могу фотки прислать

блин ну вы скорые тока вчера тему открыл и в инет пока не вылазил. Все одно прошу прощения Бак стандартный 60 литров, хочу 8000 руб, можно торговаться. Находится в Адлере

Продам доп бак на 80-ку в отл состоянии, снял тк поставил газ и он теперь не нужен.

Народ кто менял? Можно ли поменять крыльчатку вентилятора без снятия радиатора??? Пытался тупо подлезть - не получилось!

то Андрей72 А можно фотку как сделал у себя, экспериментирую с разными входами газа

То: KIA А что регулировали то? По последним выясненным сведениям смеситель газа от газели убивает 15 процентов мощности на бензине в силу уменьшения сечения воздуховода в остальном схема у меня такая же только вот опять начал жрать газ причин пока понять не могу выясняю

теперь правда немного нестабильно работает на ХХ плавают обороты

Все загерметизировал и поставил новый карб стало 26-28 теперь бьюсь как еще регулируется чтоб происходило полное сгорание

А вход картерных газов заглушен и перенесен взад?

Манипулятору Щаз буду снимать карб сфотаю все обязательно

По порядку редуктор стоит итальянский на мощные машины они его грят и на 7 литров ставили, а мне задействовали только один выход (у него их два) На бензине расход тот же 20-25 в зависимости от езды при выключении в среднее положение дорабатывает бензин в карбе потом глохнет, включаешь газ сразу подрывается клапан вроде держит, проверял на слух стоит вертикально Трубки все проверил половина была не зажата вовсе, все загерметизировал, только вот когда завел после всех этих манипуляций, пришлось добавить газу (винтом с пружиной), хотя до этого работал нормально и так и теперь из выхлопной попахивает газом, раньше не было Убивает то, что проходит ровно 100 км плюс минус 1 км на заправке 35.7 литра (500 рублей) уже четвертый раз несмотря ни на какие переделки и регулировки.

И еще вопрос После установки газа стали сильно плавать обороты ХХ может это быть из-за газа или все же раздолбаный карб? Скоро приходит новый карб, так что не хотелось бы его убить

Теперь вопросы к Андрею72 и AVGUR С чего лучше начать переделку? С переноса входа газа ближе к карбу (возможно поставив проставку и введя новые форсунки прямо ко входу в карб? Или постепенно (типа заменяя вход газа с входом картерных газов)? Или уж совсем радикально врезая форсунки в карб? Кстати если врезать, то в какую область точнее (выше бензиновых или ниже с какой стороны и тд) Мастер, который делал (мать его) утверждает, что все это фигня и никакой разницы не имеет, посмотрев на его работу более досконально, пришел к выводу, что верить его словам нельзя и придется разбираться самому!

А теперь без эмоций. Газ ввели после резиновой трубки после фильтра двумя шлангами внутренним диаметром 8-10 мм с двух сторон через алюминиевое кольцо (грят что оно от газелей) с множеством дырок по кругу. Лалее идет железная труба впускного коллектора на полпути на ней еще вход картерных газов из крышки распредвала. Далее все это ессно сверху в карб, в котором раньше не было резиновой прокладки между железкой коллектора(вернее воздуховода раньше, а теперь коллектора) и карбом (поставил сам). Карбюратор двухкамерный и камеры открываются последовательно.

Все регулировки включая затяжку и заклейку впускных коллекторов (которые болтались как в ж..) ни к чему ни привели 35-36 на сотню (зато как часы Закрутил винт с пружиной от редуктора до конца и ездил при этом еле надавливая на педаль. Помогите люди добрые! На бензине экономия 10 рублей на 100 километров

Вот и мне кажется что гдето травит потому как на бензине стала ездить лучше после подключения газа ни стого ни с сего

Всем спсибо за ответы!! Заделал все щели, которые остались после установки фирмачами поменял воздушный фильтр зажал винт регулировки подачи газа на минимум, один хрен 35 литров!!! Надо чтото менять кардинально Карбюратор вроде должен быть двухсекционный посмотрю точнее, вход газа стоит сразу после резинки от фильтра кольцом с дырками типа горелки, антихлоба вроде нет нигде и никто его не ставил. Что делать ставить форсунки в карб или перенести впуск на место отхода картерных газов?

Болт с пружинкой есть его и крутил пока машина не стала ехать как на бензине, вот и накрутил 36 литров Что есть антихлоб? Поменять местами трубки отвода газа и подвода газа, те подвести газ не в воздуховод, а куда??? to avgur врезали трубой резинкой почти сразу после воздушного фильтра если можно поподробней про врезку в сам карбюратор

Всем привет! Взял себе 80-ку долго мечтал и сразу поставил газ, бензинчик нынче кусается. Результат машина стала есть газа 35 литров, вместо 20-22 бензин, что делать не знаю!!! Машина - араб двигатель карбюратор, вход газа вставили в воздуховод идущий от воздушного фильтра, может кто подскажет что по такой проблеме?

Да фигушки, как только включаю кондей (температурка у нас всегда огого, Сочи сам понимаешь) включается ва-вау. Соседи по потоку машин уже не раз спрашивали зачем это я газ дрочу Может выключиться секунд на 10-20 и потом снова, больше всего угнетает когда в пробке надо сдвинутся см на 20, а тебя дергает как дикого. Понятно что поднимает обороты, но почему таким способом? Ритмичное увеличение со сбросом, как то кажется не особо логичным

Народ подскажите плз! Как только включаю кондей обороты начинают нечто вроде ва-вау-вау, как будто ритмично нажимаешь и отпускаешь педаль газа. Посмотрел по трубкам карба есть такая которая специально подает ритмичные разряды вакуума на холостой ход карба. Что это так задумано или просто чтото не работает нормально? Когда стоишь или едешь на скорости - незаметно, но когда стоишь в пробке - достает

Привет народу! А у меня на улице постоянно + 7 или 8 я каждый раз мучаюсь греть или не греть, и есть ли смысл даже исходя из теории когда разница в зазорах по температуре минимальна. Опять же грея на ХХ бензина выжигаешь больше. Потому завожу пару минут и пошли.