selvestr71

Господа, необходима консультация!!! Нашёл покупателя на свой 130-й (22re),покупался 4 года назад,рама б/н, кузов б/н,на двигателе последняя цифра не читается,экспертиза пройдена, всё законно. Отказывают ставить на учёт на основании отсутствия номеров, так как на движке проверку номера отменили... Кто с этим сталкивался, и есть ли какой выход?( генералка не обсуждается)

. у меня рама написано-коррозия (хотя я нормально потом прочитал номер) мент был ленивый и записал в пластике номер кузова из под стекла, двигатель- коррозия,я ходил к гайцам, узнавал что будет когда вдруг продавать соберусь,а то за мою жизнь две машинки на продаже завернули на экспертизу, одну так и не спас,сказали- не писай, частенько такая путанница с номерами у раннеров, всё оформится как надо......Только продавать не собираюсь ни за что, первая из двух десятков машин какую не хочется никому отдавать!!!!!!!

и ещё: у меня биение было с правой стороны после 80 ти,,, люфт в мосту +сильно убитая втулка ступицы, наружные маленькие не менял, большие выточил ,55 бражи не было, нашёл латунь, вроде держутся...

если возможность есть, поставь хабы, я не экстремал, полный привод только зимой и в грязи редко, не в падлу вылезти и включить. Мосту лучше будет, да и шрузам,,,,, Мне обошлись в 5600, по моему турецкие,,,

Я расточил тело, вставил втулку бронзовую, получилось как в ступице, зиму отъездил отлично, а так можешь не парится, я с этим два года проездил,ничего страшного, правда у меня ещё хабы воткнуты....

Если можно, буду признателен!!!

один уже скачен- пусто, только общая картина... Причём на все остальные двигатели всё подробно до нельзя!!! Обидно!!!

Пора менять цепь, звуки уже ужасные, всё куплено!!! Нет только описания как выставить её... В сети есть единственный мануал на английском, но про метки ни слова не сказано!!!!!! Подскажите ради бога как поменять, боязно просто так наобум лезть...

Это точно от Адд, я мост без Адд поставил,как раз отседова отключал проводишки....

после -15 на холодном двигателе 22RE обороты 1900-2100....Я думал это ненормально, хотел весной проверять датчики....Оказывается это норма?!?! Очень, очень мало информации по 22RE....

нету его, не ищи...

прими как должное, я перестал задумываться...

Неправильно я выразился, на 80 на полном приводе какая никакая вибрация всё равно будет, в том году вроде перебрал всё, но с 75 до 90 немного, но колбасит...

Зря ты так 80км на полном приводе, тем более когда газ сбрасываешь, полуоси без нагрузки болтаются, их колбасит, и посмотри правую сторону редуктора, наверняка биение присутствует, это у всех почти с возрастом болезнь...

существует ли в природе руководство по ремонту 22RE на русском языке??? после переводчика больно уж текст некорректный...

вариант "через задницу" мне проще было снять передний мост, дел одному по времени 20-25 минут копайся в остальном-ничего не мешает,никакие пыльники не порвёшь ни шланги тормозные, заодно сделал ревизию моста, машину вообще не поднимал, всё на земле

У меня Форд Транзит был из Финляндии, ближний горел постоянно, конструктивно задумано, в руках был 3 года, лампочки не менял, так и продал...

такая же беда, на холодном запуске 22R-E обороты под 2000, и не понятно что регулировать???

снял месяц назад передний мост- такая же беда , правая сторона люфтит, решил сделать ход лошадью, заказал хабы 6 рублей комплект, выгоды налицо, при отключенном мосту полуоси стоят ,чуть-чуть экономия топлива, очень хорошо шрузам и мосту + уменьшение шума и вибрации на высокой скорости, но если честно при продаже подсунули авто с передним мостом от 1 го раннера без муфты, так и ездил, пока крестовины не убил

Мне кстати тоже посоветовали проверить инжекторы

При сбросе оборотов до холостых, на пару секунд идет обратка воздуха в воздушный фильтр, заметил недавно, никогда с таким не сталкивался, что может быть? двигатель 2.4 22R-E

Не могу найти информацию по ремонту 22R-E 2.4 л ,везде в описаниях 2.7 и 3.0 движки, а капиталку вроде пора делать, какие то шумы непонятные, может кто нибудь подскажет?