Jogan68

СПАСИБО!!!

всем спасибо! Андрей от чего зависит размер поршня?!! год выпуска... В чем фишка? С уважением

парни помогайте завтра ответ надо дать!!

Всем привет.Где-то на форуме читал ,что внутренности Р/Р с левого руля подходят на правый. поиском подтверждения не нашёл. Зарание всем благодарен!!!

Все таки есть разница между левыми и правыми ? Я понимаю у всех четырех свой номер (японцы),на вид вроде одинаковые. Тогда почему ценник разный(Exist)? Помогите кто чем может.

А я свой в декабре подморозил не успел антифриз поменятью Проехал км.20 стрелка в красной зоне ни чего не понимаю. Остановился откр. капот,а там все паттрубки как сардельки и брызжет где послабже. заглушил,постоял, тихонько з/горловину открыл,-температура вылетевшего компенсировалась наружной(-20) обошлось без ожогов. Долил 1,5 л. антифриза и поехал температура поднялась до нормы и не более. Но теперь при температуре за бортом к -20 (+-) завожу утром- метал.звон и троит максимум 1-1,5 мин. Типо масло не разошлось. А в расширительном шуга плавала. Летом голову поменял с начинкой все новое,по ходу м/колпачки подгарели?

Спасибо огромадное Anqor. Полегчало.

Всем привет. вопрс думаю всем понятен и не безинтересен. Суть в следующем,-надумал прикупить двигатель или блок (номерные агрегаты) в Чушке. И тут на тебе не кто не знает как правильно его растаможить , что-бы легально поставить на учёт в ГАИ. На таможенных сайтах не нашёл. общался с двумя Таможениами (громко сказанно) №1-Сказал через декларацию пишешь номер блока. до 50 кг бесплатно. Перевес- заплати по тарифу.Декларация является основанием для постановки на учет в ГАИ. №2-С первого июля физичиским лицам ввоз номерных агрегатов запрещен! ПОМОГИТЕ кто чем мжет-достоверной информацией.

Что-бы поддон снять нужно пер. ред. опустить? а,то у меня теч под сальником к/в.

здорово

оба на. 1. как проверить? всё под нагрузкой просто так нерасшотаеш. 2,3.уже легче проверю звтра-же.

Да регул. болт тянул по полной,ослаблю. демфер напрягает давнно,какай нибудь усилиный. маятник прошлогодний правда (555),но люфт был изночально. полез впоиск,но ваши советы и ссылки жду.

понял.посмотрю дальше, пожалуйста.

последнее время ехать прямо всё сложнее. убрал люфт в р.редукторе на сколько было возможно,есть небольшой люфт маятника. Еду как горнолыжник ! куда смотреть? я так думаю если вал в редукторе то рем к-т уже не поможет. если в нём дело конечно. ПОМОГАЙТЕ,советуйте-плиз.