tlk-80_1hdt

примерно 10 см в собранном виде, так же можно разобрать будет 5 см, отправлю транспортной куда угодно, цена вопроса 2т.р. материал люминь

за 12 т.р. отправлю транспортной

снята в связи с разбором а/м

стояли на машине с января месяца, все в отличном состоянии амморты переварены сверху шток, снизу ухо цена 10т.р. отправлю транспортной, торг. Снята в связи с разбором а/м.

начальная цена 30, торг. Отправлю транспортной не проблема. Находится в Якутске.

тоже верно, но по большей части для себя

киа бонго перед привода же? а не мост это уже гемор, за пару сотен я бы тоже не отказался от унимога, только запчасти на него походу проблема. Все равно сильных доводов в сторону другого авто нет. По моему плюсы буханки с инородными запчастями: вместимость кузова, на мостах, двигатель (если японец то отличный), салон делаешь как хочешь, полноценная рама, кузов не жалко, все побрякушки (поворотки фары) дешевые. Минус надо все собирать конструктор мать его и еще доделывать до ума. Экспедиционник подразумевается в моем понятии, машина для более менее комфортного отдыха на природе, на горные речки поездить, на озёра и тд. тайга огромная, поэтому мне кажется прицеп неэффективен, кто ездил по лесам на большой 80, поймет о чем я, а еще и прицеп за собой волочить это жесть.

у нас мест много куда скататься, проходимость обязательна, челок минимум 4 (я жена и 2 детёшки) спать в машине, пока еще нету грандиозных планов, но думаю все-же в сторону буханки с инородными частями, может двигатель для начало уазкин опробывать, может не так плох как его малюют?

600 т.р., что можно подобное купить за эти деньги?

шишига сильно большая, 78 сильно маленький, оптимальный вариант буханка, но качество рашен комплектующих не вызывает радости, поэтому думается все заменить на инородное, ну 2 года это по одному болтику в день крутить ) меня устраивает, уазбуку начал курить, так там умельцы и не такое вытворяют, установка крузаковских мостов описана, также установка инодвигателей с автоматами там не 1 раз описана, про гуры так вообще молчу- от чего хочешь приделывают... а затраты окупятся, получится свежесобранный автомобиль почти б/п ) приблизительные затраты на "глаз" так сказать доки есть (все без номерное, т.е. любой кузов и раму ставь рама 10 двигатель коробка раздатка рублей 60 с доставкой мосты 50 + пары 20 + доставка 10 = 80 кузов рублей за 50 найти можно мелочи 100т.р. итого: 350 т.р. мне кажется реальная цена для экспедиционника, с учетом того что буханки стоят примерно столько-же. если делать не самому то ну еще 100т.р. добавим за сборку этого всего в 500т.р. вложимся мне кажется хорошая цена

после тлк-80 хочется экспедиционник с хорошей вместимостью но при этом не уступающего по проходимости и живучести той-же 80, соответственно машина должна быть разумной по цена/качество, т.е. конечно хотелось бы на шасси 105 посадить американцовский бус, но больно дорого. Выходит основание самое хорошее и дешевое это уаз буханка, поставить в него 1uz с акпп (опять таки по цене дешевле дизелей но мощи тоже хватает) поставить на мосты от тлк80 с парами 4.8, ходовку рессорную, амморты камаз (тот-же тачдог +4 от крузака), колеса АТ 35-37 с цепями для сильного дермальдегита , гур тоже от японца. Есть раздумья на эту тему у кого-нибудь? Или всем места хватает? или не мутить с заменой мотора и стандартный уазовский потянет? как вообще себя ведут двигатель, коробка и раздатка на уазах?

100км/ч на каких оборотах?

читал смотрел думал, получается что для работы 1уз на внедорожнике необходимо 1уз с АКПП 341 с мозгами и косой допустим с маджесты или целсиора, также нужна коробка с раздаткой от 130 сурфа, ставить на коробку 341 раздатку от 130(можно перекинуть потроха с коробки 341 в 130 для лучшего крепления с коробки раздаткой ). Получается без дополнительных конструкций все сращивается. Интересует какие колеса и с какими парами в мостах он легко крутит?

как успехи? хочу тоже капремонтить двигатель

не жесть, а дешево и сердито надо было по быстрому 35 катки поставить

за вечер поставил, поднимал на хокейные шайбы по 2 шт. (5см.) болты соответственно длиннее и хайджек, по месту там маленькие проблемы выскочат. и по моему 5см бодик это правильно...

интересует Передний редуктор какая пара? цена и до транспортной доставка?

торгуемо?

тогда еще 1 вопрос, автор вроде не против , какие не тюненые пары есть (заводские) на 80ку заниженные от каких машин?

в перед ставиться пара как написано выше от прадика кз, а на задний мост я ставил со 105, только там не просто пару сменить а еще и диференциал, так как крепления пар разное. на счет слабые не знаю, гоняю на 37 айроках, рвал 4.1 пару. но думаю что надо 4.8, если не против в твоей теме спрошу от чего пару 4.8 идут на 80 мосты задний с локом? читаю что у прадика с 2LTE(4.8) на перед подойдет, а в задний мост? от тяжелой 70ки какой-то ?

с -40 черкают по раме задние колеса при максимальных уходах вверх ), меньше нет.

приветствую, приходит потихоньку капремонт, хотелось бы узнать цены и сроки доставки до якутска запчастей на двигатель 1hd-t рем комплект (поранитовая прокладка?), кольца, вкладышы шатунные и коренные, клапана, направляющие клапанов, ГРМ, ролик ГРМ, на ТНВД рем комплект, плунжер, питающий насос, сальник. Почем стоит, кто производитель, качество, срок и цена доставки до якутск

автобус в наших краях не найти да еще и запчасти по кузовщине, подскажите кто-нибудь ставил ку раму 80ки кузов буханки?

ну и как затея?

карданы на 1hd-t АКПП есть в наличии? пружины передние +4 дюйма усиленные? цены