Zmiy

Спасибо за советы!!! На выходных первым делом заеду на яму, проверю люфты. Фрикционы то же проверить не помешает. А вот насчет замены масла, я все-равно краями не догнал, если нужно просто освежить масло, то зачем поддон снимать? Я думал просто из картера слить сколько сольется, потом через щуп залить столько же. Или прочистка фильтра и проверка магнитов обязательна?

To: Идущий To: DIN Первый раз после покупки машины масло меняли при мне, и оно уже было темное, но не черное, как в этот раз. Если менять еще раз через 5тыс. имеет ли смысл промывать систему, или достаточно будет слить с поддона сколько сольется, и залить свежего? Нейтралкой никогда не пользуюсь. "Небольшой толчок (как-будто пинка под зад дали) при трогании на перекрестке (особенно после активного торможения)" - это как раз мой случай. В основном это происходит на заднем приводе. На полном то же есть, но меньше. Крестовины в норме. Резинки, конечно, подуставшие, но еще живые. Может цепь в раздатке растинулась, или чего-нибудь еще... Как точно продиагностировать? To: Alexandr Неутешительно. Я больше склоняюсь к консервативным методам.

To: HILANDER Лампочка температуры гарит только при выключеном движке. На ходу ни разу не загоралась. To: -Tolyan- Когда произошел кикдаун на скорости 120км/ч двигатель был хорошо прогрт, проехал ~30км по трассе + 10км по городу. на тахометре было ~2200 оборотов, а подскочили ~ до 4000, если не больше. Назад на 4-ю передачу коробка переключилась сама. Возможно это было меньше, чем 150км/ч. Я честно говоря не запомнил. Ситуация на дороге была такая, что меня подрезал один джигит, и мне либо нужно было ускорится, либо прилечь отдохнуть в кувет. Видимо я очень резко и со всей дури надавил на тапку. Все произошло быстро, поэтому могу в показаниях приборов и ошибаться. Честно говоря, я рад, что моя машина смогла так быстро ускорится, Терено так не смог бы, это точно! Стрелка спидомера не дергается никогда, кажет более-менее адекватно. Овердрайв был включен, и я его не выключал. на 3-ю передачу, а потом назад на 4-ю, коробка перекллючилась сама. Коды неисправностей пока не считывал. Вообще считал, что коробка у меня работает идеально. Поэтому для меня и был шок, что масло сливал черное

Приветствую! Случался со мной конфуз такой… подпалил масло в АКПП, причем сам не понял когда. Выезжаю раз в две недели недалеко, но куда-нить повыше в горы, чисто на пикник с семьей. На Чимбулак раз 5 за лето поднимался, ну и вообще есть, где покататься в ближайшие 100-200км. от Алматы. Короче говоря, прое… пропустил момент (читай ездюк такой). Купил машину весной, сразу заменил все масла. В коробку залил Шел, Dextron II . Проехал ~8500км., и вот на тебе… Масло сливал аж черное-коричневое, причем с металлическим блеском (ну прям металлик). На магнитиках был серый грязный налет, но частиц на пальцах не ощющалось. Фильтр был чистый. На сервисе сказали, что подпалил масло и хорошо поездил… Но, вроде как, еще повезло. Залил (с учетом промывки) 12л. Кастрола, Декстрон2. Но, надо сказать, что все-равно до конца грязюку не вымыл. (Когда сливали Декстрон с радиатора, он все-равно был темноват) Можно было бы еще промыть, но, денежки как-то вдруг кончились. На автомате я раньше не ездил, но теперь у меня комплекс, неужели он такой нежный… В гору на D не поднимаюсь, только на 2 или L. Машину стараюсь не насиловать. Выше 3 000 движку (1KZ) кручу редко, хотя бывает. Один раз была ситуация, когда на 120км/ч машина борзо преключилась на 3-ю передачу, и разогналась очень резво где-то до 150км/ч. Что, надо сказать меня даже приятно обрадовало. В городе стараюсь ездить OD/OFF, но не стесняюсь на ходу включать овердрайв. Кстати, насколько это хорошо/плохо? Вообще, машиной очень доволен. Двигатель, коробка, турбина, все работает очень слаженно и информативно. (Для сравнения поездил на Терано2. Движка тупая…, коробка вообще живет какой-то своей обособленной жизнью…) Единственное замечание к моей коробке, что время от времени, особенно на перекрестках, когда, немного проедешься накатом и остановишься, а потом трогаешься, то ощущается небольшой толчок. Очень неприятно. Сейчас, после замены масла, коробка переключаться стала чуть-чуть помягче. А так особой разницы не ощутил. Подскажите, как уберечь коробку в дальнейшем, и что, все-таки стало причиной столь грязного масла? По статистике долго ли еще проходит коробка, с такими симптомами, как у меня?

Поздравляю! Красивая машина! Для меня машина то же если уж не жена, то член семьи точьно... Когда свою "копеечку" продавал сердце кровью обливалось. Дедушкина была. Сколько себя помню, столько и ее. Желаю что бы конфликтов между вами никогда не возникало!

To: Irish Все-таки не один я такой неспокойный ...Спасибо за ссылку! А ты, я так понимаю, решил не резать штатный поперечный усилитель рамы, приварив ящик за ним. Я думаю, что можно его срезать вовсе, и приварить массивный ящик прямо к раме, соответственно хорошо усилив передние, и задние его стороны (в замен срезаного усилителя). Крышку можно сделать, что бы открывалась как гормошка, что бы при необходимости не поднимать всю, а только ее заднюю часть. Щели, между рамой и кузовом, загерметизировать не проблема. Вместить можно будит БЕГЕМОТА!!!!

У меня то же стеклоподъемник (задний левый) перестал опускаться, через неделю после покупки авто. А когда поехал ставить сигналку вместе с доводчиками, причина нашлась. Оказалось, - кнопка, причем, - водительская. Мой совет, - почисть хорошенько все контакты. Мало вероятно, что бы обрыв был в проводах.

To: Вадим 8 дней? штатный бак + 90л? Какой же у тебя расход? Или так много мотаешься? Мне штатного бака хватает почти на две недели, если только по городу. Расход ~ 12.5. Поэтому и хочу ящичек присобачить, а не бак. А если куда ехать, то всегда можно пару канистрочек закинуть.

To: serg-hard вОТ я и думаю, что это очень даже непложая идея барахло в подпол прятать. Очень не люблю, когда хлам на виду болтается. Вроде бы и выкинуть жалко, и место занимает... To: Вадим Насчет второго бака то же думал... Это ж можно ж будет месяц на одной заправке кататься ... Но для меня ящик важнее. Насчет просевшей задницы, по моему вопрос вполне решаемый. Это скорее проблема не машины, а "прокладки" между рулем и сиденьем. И мне кажется, не важно что туда вещать, ящик или бак, развесовка машины будет гораздо лучше.

Не хотелось бы резать кузов..., но идея хорошая. Не подумал об этом. Ящик приварить прямо к раме. И жесткость выше будет. Если Аккуратно все сделать, то будет вери гуд!

Приветствую Вас, уважаемые модераторы! Как известно, на Сюрфы вешается запаска либо сзади, либо снизу, под багажником. У меня она висит сзади, а под багажником место прямо-таки пустует. Вот и появилась у меня мысль, а не присобачить ли туда, по месту, какой-нибудь ящик? По моим предположениям туда запросто войдут такие штуки, как запасная канистра(или две), инструмент, и прочая фигня… механизм спуска сделать такой же как и для запаски. Кто-нибудь проделывал нечто подобное? Поделитесь опытом! Или овчинка выделки не стоит?

Я то же собрался у своего систему промывать. Думаю, что водой под далением лучше, и безопаснее всего. У меня как-то на "копейке" печка забита была в усмерть. Промыл пищевой содой(не каустической) вымыло все. Но, так то была "копейка"...

To: AndyS Хорошо выглядит машинка! Молодец!

To ANDR MMC: у нас 96г сюрфы на базаре стоят от 9,5К до 12К. Выше цены как правило не ставят. За 13-16К продаются прадики того же года. 94г сюрфы стоят от 6,5К до 8К. Есть и Раннеры, но они, почти в 2 раза дороже. Наши правительственные чины грозятся сильно поднять растаможку, и ввезти запрет на ввоз машин старше 7 лет. Я хотел машину взять ближе к августу, но побоялся непредсказуемости законодательства. А вообще наши умники практически один в один обезъянничают с России. To AlexOnSurf: Я смотрел на рынке около 15 Сюрфов 96г. 50/50% - МултиМод либо ПартТайм. Возможно с 98г. все Сюрфы комплектовались только МультиМод... не знаю... Кстати, слышал, что на Сюрфы устанавливалась так же и ФулТайм, но ни разу таких не видел.